Los productores de biodiésel del Reino Unido acusan al gobierno de sacrificar la fabricación verde doméstica tras rechazar imponer aranceles protectores a importaciones estadounidenses muy subsidiadas. El secretario de negocios Jonathan Reynolds invocó una "prueba de interés económico", encontrando que aunque los aranceles podrían beneficiar a los productores británicos en 3 millones de libras al año, los usuarios downstream y los consumidores sufrirían un golpe de 46 millones de libras. La naciente industria de biodiésel del Reino Unido acusó a Reynolds de un enfoque a corto plazo, contradiciendo las promesas del primer ministro Andy Burnham de reindustrializar Gran Bretaña.

Se prevé que la producción mundial de biodiésel aumentará un 40% para 2035, con productores británicos representando el 7% del mercado del Reino Unido y las importaciones estadounidenses aproximadamente un cuarto. La Asociación de Combustibles de Transporte Renovable advirtió que la decisión de Reynolds corre el riesgo de "cierre a largo plazo o permanente" de las tres plantas restantes de biodiésel del Reino Unido. Dickon Posnett, de Argent Energy, cuestionó las intenciones del gobierno, preguntando si realmente quieren una industria de biodiésel en el Reino Unido.

La RTFA está consultando a abogados sobre un posible recurso y planea presionar al Departamento de Transporte por un mayor apoyo. En marzo de 2025, los productores británicos se quejaron ante la Autoridad de Remedios Comerciales, que encontró daños por importaciones estadounidenses subsidiadas. Reynolds rechazó los aranceles a pesar de las pruebas, alegando el interés público general.

El año pasado, el Reino Unido otorgó a EE. UU. un cupo de 1.400 millones de litros de bioetanol, lo que provocó el cierre de la mayor planta de bioetanol del Reino Unido y la pérdida de 4.000 empleos.