Un essai de six mois de reconnaissance faciale en direct (LFR) dans les gares de Londres a coûté plus de 320 000 £ et près de 100 heures de police, en scannant plus de demi-million de visages. La technologie de surveillance n'a entraîné qu'une seule alerte, qui s'est révélée être un faux positif et n'a entraîné aucune arrestation. La police britannique des transports (BTP) a annoncé une extension de quatre mois, élargissant lesdeployments pour inclure les stations du métro de Londres.

Depuis l'extension, trois alertes positives confirmées ont été enregistrées, ciblant des individus se conformant aux ordres de prévention des dommages sexuels ou aux conditions judiciaires. Transport for London a soutenu l'extension, affirmant que le LFR « ciblerait et identifierait les personnes sur les listes de surveillance policières » afin de 'lutter spécifiquement contre les violences faites aux femmes et aux filles'. Fraser Sampson, ancien commissaire aux biométriques, a critiqué la proportionnalité du déploiement, notant que le succès dans les magasins diffère des transports en commun.

Il a souligné que la technologie n'affecte que les personnes sur les listes de surveillance et nécessite une utilisation appropriée et nécessaire sous la supervision de la CPI. Plus de la moitié des forces de police d'Angleterre et du Pays de Galles ont désormais déployé le LFR. La Police métropolitaine et le maire de Londres, Sadiq Khan, ont annoncé des caméras LFR fixes dans le West End et la Oxford Street nouvellement piétonne.

Un rapport joint du comité des droits de l'homme a identifié la reconnaissance faciale en direct comme un 'exemple particulièrement clair de risque', le député travailliste Bell Ribeiro-Addy appelant à une suspension jusqu'à ce que des garanties légales plus fortes existent.