伦敦六个月的现场人脸识别（LFR）试验在铁路车站进行，耗资超过32万英镑，近100名警员工时，扫描了50多万人脸。该监控技术仅导致1次警报，结果证明是误报，未导致任何逮捕。英国交通警察（BTP）宣布延长四个月，扩大部署范围至包括伦敦地铁车站。自延长以来，已记录3次确认的警报，针对的是遵守性害防止令或法院条件的个人。伦敦交通局支持该延长，称LFR将“针对并识别警察监控名单上的人员”，以“专门打击针对妇女和女孩的暴力行为”。前生物识别专员弗雷泽·萨姆森批评了部署的相称性，指出商店的成功案例与公共交通不同。他强调，该技术仅影响监控名单上的个人，并需要在ICO监督下适当必要地使用。超过半数的英格兰和威尔士警察部门现在已部署LFR。都警和伦敦市长萨迪克·汗宣布在西区和新 pedestrian 区域的牛津街安装固定LFR摄像头。联合人权委员会报告将现场人脸识别识别为“特别明确的风险案例”，工党议员贝尔·里贝罗-阿迪要求在存在更强法律保障之前暂停使用。