Una prueba de seis meses de reconocimiento facial en vivo (LFR) en estaciones de tren de Londres costó más de 320.000 libras y casi 100 horas de policía, escaneando más de medio millón de caras. La tecnología de vigilancia provocó solo una alerta, que resultó ser un falso positivo y no provocó arrestos. La Policía de Transporte Británica (BTP) anunció una extensión de cuatro meses, ampliando los despliegues para incluir estaciones de Metro de Londres.

Desde la extensión, se han registrado tres alertas positivas confirmadas, dirigidas a personas que cumplen órdenes de prevención de daños sexuales o condiciones judiciales. Transport for London apoyó la extensión, afirmando que LFR ‘dirigiría e identificaría a personas en listas de vigilancia policial’ para ‘luchar específicamente contra la violencia contra las mujeres y las niñas’. Fraser Sampson, excomisionado de biometría, criticó la proporcionalidad del despliegue, señalando que el éxito en tiendas difiere del transporte público.

Enfatizó que la tecnología solo afecta a quienes están en listas de vigilancia y requiere un uso apropiado y necesario bajo la supervisión de la ICO. Más de la mitad de las fuerzas policiales de Inglaterra y Gales ya han desplegado LFR. La Policía Metropolitana y el alcalde de Londres, Sadiq Khan, anunciaron cámaras fijas de LFR en el West End y en la recién peatonalizada Oxford Street.

Un informe conjunto del comité de derechos humanos identificó el reconocimiento facial en vivo como un ‘ejemplo particularmente claro de riesgo’, la diputada laborista Bell Ribeiro-Addy pidió un suspensión hasta que existan salvaguardas legales más fuertes.