جرت تجربة ستة أشهر للتعرف على الوجه المباشر (LFR) في محطات القطارات في لندن، بتكلفة تزيد عن 320,000 جنيه، وحوالي 100 ساعة من الشرطة، وفحص أكثر من نصف مليون وجه. وأسفرت تكنولوجيا المراقبة عن إنذار واحد فقط، والذي أثبت أنه إيجاب كاذب ولم يؤدي إلى أي اعتقالات. أعلنت الشرطة البريطانية للنقل (BTP) تمديداً لأربعة أشهر، توسع فيها عمليات النشر لتشمل محطات مترو لندن. ومنذ التمديد، تم تسجيل ثلاث إنذارات إيجابية مؤكدة، تستهدف أفرادًا يلتزمون بأوامر منع الأضرار الجنسية أو شروط المحكمة. دعمت هيئة النقل في لندن التمديد، قائلة إن LFR ستقوم بـ ‘استهداف وتحديد الأشخاص في قوائم المراقبة البوليسية’ من أجل ‘مكافحة العنف ضد النساء والفتيات بشكل خاص’. انتقد المفوض السامي للأحياء الحيوية فراسر سامبسون تناسب نشر التكنولوجيا، مشيراً إلى أن النجاح في المتاجر يختلف عن النقل العام. وأكد أن التكنولوجيا تؤثر فقط على الأشخاص في قوائم المراقبة، وتتطلب استخدامًا مناسبًا وضروريًا تحت إشراف ICO. وقد نشرت أكثر من نصف قوات الشرطة في إنجلترا وويلز LFR الآن. وأعلن الشرطة metropolitana في لندن وعمدة لندن سادق خان تثبيت كاميرات LFR الثابتة في منطقة وست إند وشوارع أوكسفورد pedestrian newly. وقد حدد تقرير اللجنة المشتركة لحقوق الإنسان التعرف على الوجه المباشر كـ ‘مثال Particularly clear on risk’، ودعت النائبة العمالية بيل Ribeiro-Addy إلى تعليق الاستخدام حتى تتوفر ضمانات قانونية أقوى.