Air China, China Eastern y China Southern registraron pérdidas netas combinadas de 8.17 mil millones de yuanes (1.21 mil millones de dólares) en el primer semestre, frente a los beneficios del primer trimestre impulsados por una fuerte demanda internacional. Las pérdidas se debieron a un fuerte aumento de los costes del combustible, del 35-38 % interanual, impulsado por el conflicto en Oriente Medio y las tensiones entre Irán e Israel. Air China registró una pérdida de 2.29 mil millones de yuanes, China Eastern de 2.18 mil millones de yuanes y China Southern de 3.70 mil millones de yuanes, cada una de ellas superior a la del año anterior.

A pesar de las pérdidas, las tres compañías registraron un sólido crecimiento de los ingresos: Air China, un 10,5 %; China Eastern, un 11 %; y China Southern, un 9,7 %, impulsado por la demanda de tráfico internacional. Sin embargo, los débiles precios nacionales en un mercado sensible a los costes y la competencia del ferrocarril de alta velocidad siguen siendo motivo de preocupación. China Eastern superó a sus homólogos con el mayor margen operativo gracias a una menor exposición nacional y a unos mayores factores de carga internacionales.

La Administración Civil de Aviación de China informó de un aumento del 1,0 % del volumen de pasajeros, hasta 380 millones, en el primer semestre. DBS Group Research señaló que desplazar más capacidad hacia rutas internacionales podría limitar nuevos aumentos de ingresos a medida que crece la oferta.