চীনের লিথিয়াম ভবিষ্যদ্বানী চুক্তি এই মাসে 25% বেশি কমে গেছে, যেখানে গুয়াংজো এক্সচেঞ্জের লিথিয়াম কার্বোনেট চুক্তি 120,000 ইউয়ান ($17,900) প্রতি টনের নিচে পড়েছে, যা সেপ্টেম্বরের শুরুতে 160,000 ইউয়ান ছিল। এই ভয়াবহ পতন বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যাটারি এবং শক্তি সংরক্ষণ ব্যবস্থার চাহিদার দুর্বলতার বাড়তি উদ্বেগ প্রকাশ করে, যদিও বছরের প্রারম্ভিক পর্যায়ে একটি শক্তিশালী রালি ছিল। এক বছর আগে, একই চুক্তি 74,000 ইউয়ান প্রতি টনের আশপাশে বিক্রয় হয়েছিল।

বিশ্লেষকরা ব্যাটারি উৎপাদনে অতিরিক্ত সরবরাহ এবং গ্রাহকের অপেক্ষা বিলম্বিত হিসাবে মূল উপাদানগুলি উল্লেখ করেন। Benchmark Mineral Intelligence-এর Adam Megginson উল্লেখ করেছেন যে চাহিদা কি বছরের শেষ নাগাল ধরে সেল উৎপাদনের গতি ধরতে পারে কিন্নিয়া এমন সন্দেহ বাড়ছে। চীন সরকার সাম্প্রত্য গতিশীলভাবে নতুন ব্যাটারি প্রকল্প নির্মাণ সস্পেন্ড করেছে, এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে একটি ভোজ্য কর যোগ করে আরও চাপ যোগ করে। বৈশ্বিক বাণিজ্য বাধা এবং আরও কঠোর মার্কিন মুদ্রা নীতি চাহিদার দৃষ্টিভঙ্গি ক্ষতিগ্রস্ত করে।

একটি ব্যক্তিগত সর্বেক্ষণ চীনে অপ্রত্যাশিত বড় লিথিয়াম স্টকপিল প্রকাশ করেছে যা শিল্পের আলোচনা সৃষ্টি করেছে, যখন Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.-এর শেয়ার দাম কমে গেছে। কিছু শিল্পী, যাদের মধ্যে Clean Tech Lithium Plc-এর Ignacio Mehech রয়েছেন, যুক্তিযুক্ত করেন যে বিক্রয় মূল্য বা মৌলিক চর্ম নয়, বরং 2027 পর্যন্ত অগ্রতন্ন আপূর্তি কমতার প্রতিশ্রুতি দেখিয়ে।

অল্প সময়ের অস্থিরতা বজায় থাকাকালীন, Project Blue-এর Jordan Roberts উল্লেখ করেছেন যে মৌলিক আপূর্তি-চাহিদা সামঞ্জস্য এখনও বছরের বাকি অংশের জন্য মাসিক ঘাটতি জন্য প্রস্তাবিত করে, যা সময়ের সাথে দাম স্থিতিশীল করতে সাহায্য করতে পারে।