সুইস শক্তি কোম্পানি মেট গ্রুপের প্রধান ইলেনা মাজনেভা বলেছেন, ইউরোপ সমুদ্র গ্যাস সরবরাহের জন্য আরও দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি প্রয়োজন যাতে মূল্যবৃদ্ধি থেকে বাঁचা যায়। মধ্য পূর্বের যুদ্ধ বিশ্বের প্রায় এক-পাঞ্চমাংশ লিকুইফাইড ন্যাচারাল গ্যাস (এলএনজি) প্রবাহ বন্ধ করে দেওয়ায়, ইউরোপের গ্যাসের দাম এই বছর দ্ঁইগুন বেড়েছে। এশিয়ান ক্রেতারা এখন নমনীয় স্পট কার্গোগুলো ত্বরান্বিতভাবে কিনে নিচ্ছে, যা এই শীতকালে অঞ্চলগুলোর মধ্যে আরও তীব্র প্রতিযোগিতার ভিত্তি সৃষ্টি করবে।

“বৈশ্বিক পরিপ্রেক্ষিতে অনেক দীর্ঘমেয়াদী এলএনজি সরবরাহ এশিয়ায় যায়, অন্যদিকে ইউরোপ এখনো বেশি স্পট-চালিত, এবং আপনি প্রশ্ন করতে পারেন যে কতটুকু সুবিধাজনক হয়,” প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হুইবার্ট ভিজেভেনো এক সাক্ষাৎকারে বলেছেন।“ইউরোপে আরও দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি থাকলে এই বছর অবশ্যই সহায়তা করত।” ২০২২ সালে রাশিয়া থেকে পাইপলাইন প্রবাহ বেশিরভাগ হারিয়ে যাওয়ার পর, ইউরোপ বৈশ্বিক এলএনজি প্রেরণের ওপর নির্ভরতা বাড়িয়েছে, কিন্তু ইউটিলিটিগুলো দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিতে আবদ্ধ হতে দেরি করেছে।

ব্রুসেল্স আমেরিকান জ্বালানির ওপর অতিরিক্ত নির্ভরতার বিরুদ্ধে সতর্ক করলেও, ইরানের যুদ্ধ চলতে থাকায় এশিয়ান এলএনজি ক্রেতারা আমেরিকা থেকে আরও বেশি এলএনজি কেনার বিষয়ে আলোচনা ত্বরান্বিত করছে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের ঊর্জা নিয়ামকদের সহযোগী সংস্থার তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালে ব্লকের এলএনজি আমদানির প্রায় ৩০% স্পট-ভিত্তিক ছিল।

“হরমুজ পুনরুদ্ঘাট হলেও, রপ্তানি বাড়াতে কম তিন মাস লাগবে,” ভিজেভেনো বলেছেন, যোগ করেছেন যে দাম আবার বাড়ার ঝুকি আছে। মেট প্রসার ঘটাচ্ছে এবং উত্তর-পশ্চিম ইউরোপের মধ্যে জার্মানি সহ সম্ভাব্য লেনদেনের সন্ধান করছে, এবং আমেরিকায় একটি অফিস খোলার ক্ষেত্রে চিন্তা-বিবৃতি করছে।