تسعى السعودية لزيادة شحنات النفط عبر مضيق هرمز بعد هجمات أجبرت إغلاق خط أنابيب شرق-غرب، المسار الرئيسي للمملكة لتجنب اضطرابات الحرب مع إيران، وفقًا لمصدر مطلع على الأمر. يمتد خط الأنابيب، الذي يبلغ طوله 1,200 كيلومتر عبر شبه الجزيرة العربية، تم إيقافه الأسبوع الماضي بعد استهداف نقطتين على الأقل على طول المسار. يعرض الإغلاق ملايين البراميل يوميًا للخطر، حيث يتم تداول النفط الخام بالقرب من 110 دولار في لندن. ذكرت وكالة أسوشييتد برس أن الخط سيكون خارج الخدمة لـ أسابيع عدة، على الرغم من توقع وزير الطاقة الأمريكي كريس رايت أن يعود للعمل "قريبًا جدًا".

كانت أرامكو السعودية قد كانت تزيد الصادرات الإجمالية نحو 4 ملايين برميل يوميًا في أوائل سبتمبر، مع حوالي مليون يومي عبر هرمز والباقي عبر ميناء البحر الأحمر ينبع. انخفض إجمالي الشحنات إلى حوالي 3 ملايين برميل يوميًا في أغسطس، وهو الأدنى منذ至少 تسع سنوات وفقًا لبيانات بلومبرغ، Vortexa وKpler. تبع الانخفاض تهديدات من militants الحوثيين المقيمين في اليمن، الذين هاجموا السفن ومواقع الطاقة منذ يوليو.

أي زيادة في هرمز تواجه نقصًا شديدًا في الناقلات يدفع تكاليف الشحن إلى مستويات قياسية. نقل النفط من الخليج الفارسي إلى الصين وصل إلى près de مليون دولار يوميًا يوم الجمعة. تظهر صور الأقمار الصناعية زيادة في تحميل الناقلات في محطات الخليج السعودي، لكن لا يزال غير واضح مدى سرعة أرامكو في تعويض خسارة الخط.

الكيانات الرئيسية: الشركات: أرامكو السعودية، بلومبرغ، Vortexa، Kpler، أسوشييتد برس | الأشخاص: كريس رايت | المواقع: مضيق هرمز، خط أنابيب شرق-غرب، ينبع، الخليج الفارسي، البحر الأحمر، الصين، اليمن، شبه الجزيرة العربية

الأسئلة الشائعة: كم برميلًا ينقل خط أنابيب شرق-غرب عادةً يوميًا؟

كان الخط ينقل ملايين البراميل يوميًا قبل الهجوم، وكان يمثل مسار التصدير الرئيسي للسعودية لتجنب مضيق هرمز خلال الحرب مع إيران.