ICE Offers Tanker Derivatives for Route Outside Strait of Hormuz

Intercontinental Exchange Inc. (ICE) announced two new forward-freight agreements (FFAs) for tanker voyages outside the Strait of Hormuz, responding to disruptions from the Iran war and Red Sea tensions. The contracts cover Gulf of Oman-to-China (TD34) and West Africa-to-China (TD15) routes, offering cash-settled futures based on Baltic Exchange assessments for very-large crude carrier voyages. ICE also introduced two cash-settled container freight average price options for Asia-to-Northern Europe and Asia-to-US West Coast routes.

Jeff Barbuto, SVP and global head of oil markets at ICE, stated the new FFAs provide "direct, transparent ways to hedge Gulf of Oman-loading and West Africa-loading voyages for the first time." The developments reflect industry shifts as shipowners avoid the Strait of Hormuz due to heightened risks, rerouting to alternative paths to maintain oil supply chains. These instruments aim to address pricing volatility in global energy and freight markets amid ongoing geopolitical instability.

أعلنت شركة إنتركونتيننتال إكسشينج إنك. (ICE) عن عقدَي شحن مستقبليين جديدين (FFAs) لرحلات ناقلات النفط خارج مضيق هرمز، استجابةً للاضطرابات الناجمة عن حرب إيران وتوترات البحر الأحمر. تغطي العقود ممرَّي خليج عُمان إلى الصين (TD34) وغرب أفريقيا إلى الصين (TD15)، وتقدم عقوداً آجلة تُسوى نقداً بناءً على تقييمات بورصة بحر البلطيق لرحلات ناقلات النفط الخام الكبيرة جداً. كما قدمت ICE خيارين لسعر متوسط شحن الحاويات المُسوَّين نقداً لممرَّي آسيا إلى أوروبا الشمالية وآسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. صرّح جيف باربوتو، نائب الرئيس التنفيذي والرئيس العالمي لأسواق النفط في ICE، بأن العقود الآجلة الجديدة توفر "طرقاً مباشرة وشفافة لتحوط رحلات التحميل من خليج عُمان وغرب أفريقيا لأول مرة". تعكس هذه التطورات تحولات في الصناعة، حيث يتجنب مالكو السفن مضيق هرمز بسبب المخاطر المتزايدة، ويعيدون توجيه المسارات إلى مسارات بديلة للحفاظ على سلاسل إمداد النفط. تهدف هذه الأدوات إلى معالجة تقلبات الأسعار في أسواق الطاقة والشحن العالمية في ظل عدم الاستقرار الجيوسياسي المستمر.

ইন্টারকন্টিনেন্টাল এক্সচেঞ্জ ইনকর্পোরেটেড (ICE) হরমুজ প্রণালীর বাইরে ট্যাংকার ভ্রমণের জন্য দুটি নতুন ফরোয়ার্ড-ফ্রেট চুক্তি (FFAs) ঘোষণা করেছে, যা আইরান যুদ্ধ এবং লাল সাগরের উত্তেজনার কারণে ঘটে থাকা বিঘ্নের উত্তর দেয়। চুক্তিগুলো ওমান উপসাগর থেকে চীন (TD34) এবং পশ্চিম আফ্রিকা থেকে চীন (TD15) রুটকে কভার করে, যা বাল্টিক এক্সচেঞ্জের মূল্যায়নের ভিত্তিতে খুব বড় ক্রুড ক্যারিয়ার ভ্রমণের জন্য ক্যাশ-সেটলড ফিউচার্স প্রদান করে। ICE এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপ এবং এশিয়া থেকে মার্কিন পশ্চিম উপকূল রুটের জন্য দুটি ক্যাশ-সেটলড কন্টেইনার ফ্রেট গড় দাম অপশনও চালু করেছে। ICE-এর তেল বাজারের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং গ্লোবাল হেড জেফ বারবুটো বলেছেন, নতুন FFAs "ওমান উপসাগর-লোডিং এবং পশ্চিম আফ্রিকা-লোডিং ভ্রমণের হেজ করার জন্য প্রথমবারের মতো সরাসরি এবং স্বচ্ছ উপায় প্রদান করে"। এই উন্নয়নগুলো শিল্পের পরিবর্তনগুলিকে প্রতিফলিত করে, যেখানে জাহাজ মালিকরা উচ্চ ঝুঁকির কারণে হরমুজ প্রণালী এড়িয়ে চলছেন, তেল সরবরাহ শৃঙ্খল বজায় রাখতে বিকল্প পথের পথে পুনঃনির্দেশিত হচ্ছেন। এই সরঞ্জামগুলোর লক্ষ্য চলমান ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতার মাঝে গ্লোবাল শক্তি এবং ফ্রেট বাজারে দামের অস্থিরতা মোকাবিলা করা।

Intercontinental Exchange Inc. (ICE) hat zwei neue Forward-Freight-Vereinbarungen (FFAs) für Tankerfahrten außerhalb der Straße von Hormus angekündigt, als Reaktion auf Störungen durch den Iran-Krieg und Spannungen im Roten Meer. Die Verträge decken die Routen vom Golf von Oman nach China (TD34) und von Westafrika nach China (TD15) ab und bieten Cash-Abrechnungsfutures basierend auf Bewertungen der Baltic Exchange für Fahrten von sehr großen Rohölfrachtern. ICE hat auch zwei Cash-Abrechnungs-Containerfracht-Durchschnittspreisoptionen für die Routen von Asien nach Nordeuropa und von Asien an die US-Westküste eingeführt.

Jeff Barbuto, SVP und globaler Leiter der Öl-Märkte bei ICE, erklärte, dass die neuen FFAs "direkte und transparente Wege bieten, Fahrten mit Ladung im Golf von Oman und in Westafrika erstmals zu hedgen". Diese Entwicklungen spiegeln Branchenveränderungen wider, da Reedereien die Straße von Hormus aufgrund erhöhter Risiken meiden und auf alternative Wege umleiten, um die Öl-Versorgungsketten aufrechtzuerhalten. Diese Instrumente zielen darauf ab, die Preisvolatilität auf den globalen Energie- und Frachtmärkten angesichts anhaltender geopolitischer Instabilität zu adressieren.

Intercontinental Exchange Inc. (ICE) anunció dos nuevos acuerdos de flete futuro (FFA) para viajes de tanqueros fuera del Estrecho de Ormuz, respondiendo a las interrupciones causadas por la guerra de Irán y las tensiones en el Mar Rojo. Los contratos cubren las rutas del Golfo de Omán a China (TD34) y de África Occidental a China (TD15), ofreciendo futuros con liquidación en efectivo basados en las valoraciones de la Bolsa de Comercio de Báltico para viajes de petroleros de gran tonelaje. ICE también introdujo dos opciones de precio medio de flete de contenedores con liquidación en efectivo para las rutas de Asia a Europa del Norte y de Asia a la Costa Oeste de EE.

UU. Jeff Barbuto, Vicepresidente Senior y director global de mercados de petróleo de ICE, declaró que los nuevos FFA ofrecen "formas directas y transparentes de cubrir por primera vez los viajes de carga desde el Golfo de Omán y desde África Occidental". Estos desarrollos reflejan los cambios en la industria, ya que los propietarios de barcos evitan el Estrecho de Ormuz debido a los riesgos elevados, desviando la ruta hacia caminos alternativos para mantener las cadenas de suministro de petróleo.

Estos instrumentos buscan abordar la volatilidad de precios en los mercados globales de energía y flete en medio de la inestabilidad geopolítica continua.

Intercontinental Exchange Inc. (ICE) a annoncé deux nouveaux accords de fret à terme (FFA) pour les voyages de pétroliers en dehors du détroit d'Ormuz, en réponse aux perturbations causées par la guerre en Iran et les tensions en mer Rouge. Les contrats couvrent les routes du golfe d'Oman à la Chine (TD34) et de l'Afrique de l'Ouest à la Chine (TD15), offrant des futures à règlement au comptant basés sur les évaluations de la Bourse de la Baltique pour les voyages de pétroliers de très gros porteur. ICE a également introduit deux options de prix moyen du fret conteneur à règlement au comptant pour les routes de l'Asie vers l'Europe du Nord et de l'Asie vers la côte Ouest des États-Unis.

Jeff Barbuto, vice-président senior et responsable mondial des marchés du pétrole chez ICE, a déclaré que les nouveaux FFA offrent « des moyens directs et transparents de couvrir pour la première fois les voyages de chargement depuis le golfe d'Oman et depuis l'Afrique de l'Ouest ». Ces développements reflètent les changements dans l'industrie, les armateurs évitant le détroit d'Ormuz en raison des risques accrus, en détournant vers des chemins alternatifs pour maintenir les chaînes d'approvisionnement en pétrole. Ces instruments visent à traiter la volatilité des prix sur les marchés mondiaux de l'énergie et du fret dans un contexte d'instabilité géopolitique persistante.

इंटरकॉन्टिनेंटल एक्सचेंज इंकॉर्पोरेटेड (ICE) ने होर्मुज़ की खाड़ी के बाहर टैंकर यात्राओं के लिए दो नए फॉरवर्ड-फ्रेट समझौतों (FFAs) की घोषणा की, जो ईरान युद्ध और लाल सागर के तनाव से होने वाले विघटन का जवाब देते हैं। ये अनुबंध ओमान की खाड़ी से चीन (TD34) और पश्चिम अफ्रीका से चीन (TD15) मार्गों को कवर करते हैं, जो बाल्टिक एक्सचेंज की मूल्यांकन पर आधारित बहुत बड़े कच्चे तेल वाहक यात्राओं के लिए कैश-सेटल्ड फ्यूचर्स प्रदान करते हैं। ICE ने एशिया से उत्तरी यूरोप और एशिया से यूएस वेस्ट कोस्ट मार्गों के लिए दो कैश-सेटल्ड कंटेनर फ्रेट औसत मूल्य विकल्प भी पेश किए। ICE के तेल बाजारों के वरिष्ठ उप प्रमुख और वैश्विक प्रमुख जेफ़ बार्बुटो ने कहा कि नए FFAs "ओमान की खाड़ी से लोडिंग और पश्चिम अफ्रीका से लोडिंग यात्राओं को हेज करने के लिए पहली बार प्रत्यक्ष और पारदर्शी तरीके प्रदान करते हैं"। ये विकास उद्योग के बदलावों को दर्शाते हैं, जहाँ जहाज मालिक बढ़े हुए जोखिमों के कारण होर्मुज़ की खाड़ी से बचते हैं, और तेल की आपूर्ति श्रृंखलाओं को बनाए रखने के लिए वैकल्पिक मार्गों पर पुनर्निर्देशित होते हैं। ये उपकरण चल रहे भू-राजनीतिक अस्थिरता के बीच वैश्विक ऊर्जा और फ्रेट बाजारों में मूल्य अस्थिरता को संबोधित करने का उद्देश्य रखते हैं।

Intercontinental Exchange Inc. (ICE) mengumumkan dua perjanjian freight forward (FFA) baru untuk pelayaran tanker di luar Selat Hormuz, menanggapi gangguan dari perang Iran dan ketegangan di Laut Merah. Kontrak tersebut mencakup rute Teluk Oman ke Tiongkok (TD34) dan Afrika Barat ke Tiongkok (TD15), menawarkan futures yang diselesaikan secara tunai berdasarkan penilaian Baltic Exchange untuk pelayaran pengangkut minyak mentah sangat besar. ICE juga memperkenalkan dua opsi harga rata-rata freight kontainer yang diselesaikan secara tunai untuk rute Asia ke Eropa Utara dan Asia ke Pantai Barat AS.

Jeff Barbuto, SVP dan kepala global pasar minyak di ICE, menyatakan bahwa FFA baru tersebut menyediakan "cara yang langsung dan transparan untuk melakukan hedging pelayaran muatan dari Teluk Oman dan Afrika Barat untuk pertama kalinya". Perkembangan ini mencerminkan pergeseran industri, karena pemilik kapal menghindari Selat Hormuz karena risiko yang meningkat, mengalihkan rute ke jalur alternatif untuk mempertahankan rantai pasokan minyak. Instrumen ini bertujuan untuk mengatasi volatilitas harga di pasar energi dan freight global di tengah ketidakstabilan geopolitik yang berkelanjutan.

インターコンチネンタル・エクスチェンジ（ICE）は、ホルムズ海峡の外でのタンカー航行を対象とする2件の新しいフォワード・フレート合意（FFA）を発表しました。これは、イラン戦争と紅海の緊張による混乱に対応するものです。これらの契約は、オマーン湾から中国（TD34）および西アフリカから中国（TD15）の航路をカバーし、バルティック・エクスチェンジの評価に基づく超大型原油タンカーの航行のためのキャッシュ決済先物を提供します。ICEはまた、アジアから北欧およびアジアから米国西海岸の航路向けの2つのキャッシュ決済コンテナ運賃平均価格オプションも導入しました。ICEの石油市場シニアバイスプレジデント兼グローバルヘッドであるジェフ・バルブート氏は、新しいFFAは「オマーン湾積出および西アフリカ積出の航行を初めて直接かつ透明な方法でヘッジする手段を提供する」と述べました。これらの進展は、リスクの高まりにより船主がホルムズ海峡を回避し、石油サプライチェーンを維持するために代替経路へ迂回する業界のシフトを反映しています。これらのツールは、継続的な地政学的な不安定性の中で、世界のエネルギーおよび運送市場における価格変動に対処することを目的としています。

A Intercontinental Exchange Inc. (ICE) anunciou dois novos acordos de frete futuro (FFAs) para viagens de petroleiros fora do Estreito de Ormuz, respondendo às interrupções causadas pela guerra no Irã e pelas tensões no Mar Vermelho. Os contratos cobrem as rotas do Golfo de Omã para a China (TD34) e da África Ocidental para a China (TD15), oferecendo futuros com liquidação em dinheiro baseados nas avaliações da Bolsa do Báltico para viagens de petroleiros de grande porte. A ICE também introduziu duas opções de preço médio de frete de contêineres com liquidação em dinheiro para as rotas da Ásia para a Europa do Norte e da Ásia para a Costa Oeste dos EUA.

Jeff Barbuto, vice-presidente sênior e chefe global de mercados de petróleo da ICE, declarou que os novos FFAs oferecem "formas diretas e transparentes de hedgear viagens de carregamento do Golfo de Omã e da África Ocidental pela primeira vez". Os desenvolvimentos refletem mudanças na indústria, pois os proprietários de navios evitam o Estreito de Ormuz devido aos riscos elevados, desviando para caminhos alternativos para manter as cadeias de suprimento de petróleo. Esses instrumentos visam abordar a volatilidade de preços nos mercados globais de energia e frete em meio à instabilidade geopolítica contínua.

Компания Intercontinental Exchange Inc. (ICE) объявила о двух новых соглашениях о форвардном фрахте (FFA) для рейсов танкеров за пределами Ормузского пролива, в ответ на сбои, вызванные войной в Иране и напряженностью в Красном море. Контракты покрывают маршруты из Оманского залива в Китай (TD34) и из Западной Африки в Китай (TD15), предлагая фьючерсы с расчетом в денежной форме на основе оценок Балтийской биржи для рейсов супертанкеров. ICE также представила два опциона на среднюю цену фрахта контейнеров с расчетом в денежной форме для маршрутов из Азии в Северную Европу и из Азии на Западное побережье США. Джефф Барбута, старший вице-президент и глобальный руководитель нефтяных рынков ICE, заявил, что новые FFA предоставляют «прямые и прозрачные способы хеджирования рейсов с загрузкой в Оманском заливе и Западной Африке впервые». Эти разработки отражают изменения в отрасли, поскольку судовладельцы избегают Ормузского пролива из-за повышенных рисков, перенаправляя суда на альтернативные пути для поддержания цепочек поставок нефти. Эти инструменты призваны справиться с волатильностью цен на глобальных рынках энергии и фрахта на фоне продолжающейся геополитической нестабильности.

洲际交易所（Intercontinental Exchange Inc.，简称 ICE）宣布推出两项新的油轮远期运费协议（FFAs），涵盖霍尔木兹海峡以外的油轮航行，以应对伊朗战争和红海紧张局势造成的中断。这些合约覆盖阿曼湾至中国（TD34）和西非至中国（TD15）航线，提供基于波罗的海交易所评估的超大型油轮航行的现金结算期货。ICE 还推出了针对亚洲至北欧和亚洲至美国西海岸航线的两种现金结算集装箱运费均价期权。ICE 石油市场高级副总裁兼全球负责人 Jeff Barbuto 表示，新的 FFAs 首次提供了“直接、透明的方式，用于对冲阿曼湾装载和西非装载航行的风险”。这些发展反映了行业的转变，由于风险加剧，船东避开霍尔木兹海峡，改道至替代路径以维持石油供应链。这些工具旨在解决持续的地缘政治不稳定背景下全球能源和货运市场中的价格波动。