China’s Oil Imports Look Set to Rise as Supertanker Fleet Swells

China’s oil imports are poised to increase through early January, with ship-tracking data showing the largest fleet of supertankers heading to the country since the start of the Iran war. Some 96 vessels each able to haul 2 million barrels of crude are due to reach Chinese ports over the next 90 days, the most since the end of February, according to tanker-tracking data compiled by Bloomberg. It was the third successive advance in the weekly count.

Traders have been monitoring China’s oil purchases closely since the beginning of the conflict. Earlier in the year, the world’s largest crude importer reduced its purchases, helping to ease global supply pressures and limit the price impact from the conflict that effectively closed the Strait of Hormuz. Crude flows through the waterway have recovered to near pre-war levels in recent weeks despite continued attacks on ships.

Any sustained resurgence in China’s appetite could affect prices. Still, it’s unclear whether China’s crude buying will fully return or remain subdued through year-end, as some analysts have suggested. Supertanker flows to the country remain lower than prewar levels, with 111 vessels making the journey at this time in 2025.

The data on supertankers changes regularly as deliveries are completed and new bookings are made.

من المتوقع أن تزداد وارداتOil China في أوائل يناير، حيث يوضح البيانات التالية للسفن أن أكبر أسطول من Supertanker يتجه إلى البلاد منذ بداية حرب إيران. يُ programmed أن يصل حوالي 96 سفينة، كل منها قادرة على نقل 2 مليون برميل من Oil crude، إلى الموانئ الصينية خلال الـ90 يومًا القادمة، وهو أكثر عدد منذ نهاية فبراير، وفقًا لبيانات تتبع الناقلات التي جمعتها بلومبرغ. كانت هذه هي الزيادة الثالثة المتتالية في العدد WEEKLY. قد يكون Trading قد راقب مشتريات Oil China عن كثبان منذ بداية النزاع. في أوائل العام، قام أكبر مستورد Oil crude في العالم بخفض مشترياته، مما ساهم في تخفيف ضغوط Global supply وحد تأثير النزاع على الأسعار الذي أغلق فعليًا مضيق هرمز. استعاد تدفق Oil crude عبر الممر المائي مستويات ما قبل الحرب في الأسابيع الأخيرة رغم الاستمرار في هجمات على السفن. أي تعافي مستمر في شهية China قد يؤثر على الأسعار. لا يزال غير claro ما إذا كانت مشتريات Oil crude من China ستعود بالكامل أو تظل منخفضة حتى نهاية العام، كما اقتراح بعض Analysts. لا تزال تدفقات Supertanker إلى البلاد أقل من مستويات ما قبل الحرب، حيث جعل 111 سفينة الرحلة في هذا الوقت من عام 2025. تغير البيانات المتعلقة بـ Supertanker بانتظام مع اكتمال التسليمات و_placement新的 حجز.

চীনের তেল আমদানি জানুয়ারির প্রারম্ভে বাড়ার প্রস্তাবিত, জাহাজ ট্র্যাকিং ডেটা দেখাচ্ছে যে ইরান যুদ্ধের শুরু থেকে দেশে যাওয়া সুপারট্যাঙ্কারের বহরটি সবচেয়ে বড়। ব্লুমবার্গ দ্বারা সংকল্পিত ট্যাঙ্কার ট্র্যাকিং ডেটার অনুসারে, আগামী ৯০ দিনের মধ্যে ৯৬টি জাহাজ, প্রতিটি ২ মিলিয়ন ব্যারেল ক্রুড বহন করতে সক্ষম, চীনের বন্দরগুলোতে পৌঁছাবে, ফেব্রুয়ারির শেষ থেকে বেশি। এটি সাপ্তাহিক গণনায় তৃতীয় ক্রমাগত অগ্রসর। ট্রেডাররা যুদ্ধের শুরু থেকেই চীনের তেল ক্রয় পর্যবেক্ষণ করে আসছে। বছরের প্রারম্ভে, বিশ্বের সবচেয়ে বড় ক্রুড আমদানিকার তার ক্রয় হ্রাস করেছিল, যা বৈশ্বিক সরবরাহের চাপ কমাতে এবং যুদ্ধের মূল্য প্রভাব সীমিত করতে সহায়তা করেছিল, যা হরমুজ প্রতন্দ কার্যকরভাবে বন্ধ করেছিল। হালাকা হামলার পর্ব সত্ত্বেত, ক্রুড প্রবাহ গত সপ্তাহগুলোতে পূর্বযুদ্ধের স্তরের কাছাকাছি পৌঁছেছে। চীনের আহারের কোনো টেকসই পুনরুজ্জীবন মূল্যকে প্রভাবিত করতে পারে। তবে, এটা স্পষ্ট নয় যে চীনের ক্রুড ক্রয় সম্পূর্ণভাবে ফিরে আসবে এবং বছরের শেষ পর্যন্ত দমিত থাকবে কি না, যেমন কয়েকজন বিশ্লেষক প্রস্তাব করেছেন। দেশে সুপারট্যাঙ্কারের প্রবাহ পূর্বযুদ্ধের স্তরের চেয়ে কম, ২০২৫ সালে এই সময়ে ১১১টি জাহাজ যাত্রা করেছিল। সুপারট্যাঙ্কারের ডেটা ডেলিভারি সম্পন্ন হওয়া এবং নতুন বুকিং করার সাথে সাথে নিয়মিত পরিবর্তন হয়।

Chinas Ölimport soll im Januar ansteigen, Schiffverfolgungsdaten zeigen die größte Flotte von Supertankern, die seit Beginn des Iran-Kriegs in das Land headed. Etwa 96 Schiffe, jedes in der Lage, 2 Millionen Barrel Rohöl zu transportieren, werden in den nächsten 90 Tagen chinesische Häfen erreichen, das Höchst seit Ende Februar, laut Tanker-Tracking-Daten, die von Bloomberg compiliert wurden. Es war der dritte aufeinanderfolgende Anstieg in der wöchentlichen Zählung.

Händler haben Chinas Ölankäufe eng überwacht, seit der Konflikt begann. Früh im Jahr reduzierte der größte Rohöleimporteur der Welt seine Käufe, was half, den weltweiten Versorgungsdruck zu verringern und den Preisimpact des Konflikts zu begrenzen, der den Straße von Hormuz effektiv schloss. Der Rohölfluss durch die Wasserstraße hat sich in den letzten Wochen trotz anhaltender Angriffe auf Schiffe wieder auf Niveaus vor dem Krieg erholt.

Ein nachhaltiger Aufschwung in Chinas Appetit könnte Preise beeinflussen. Es ist immer noch unklar, ob Chinas Rohölkäufe vollständig wiederkehren oder bis Jahresende gedämpft bleiben, wie einige Analysten vorgeschlagen haben. Supertanker-Flüsse in das Land bleiben unter den Vorkriegsniveaus, mit 111 Schiffen, die die Reise in dieser Zeit im Jahr 2025 machten.

Die Daten über Supertanker ändern sich regelmäßig, sobald Lieferungen abgeschlossen sind und neue Buchungen vorgenommen werden.

Las importaciones de petróleo de China están listas para aumentar a principios de enero, con datos de seguimiento de barcos mostrando la flota más grande de supertanques rumbo al país desde el inicio de la guerra de Irán. Aproximadamente 96 buques, cada uno capaz de transportar 2 millones de barriles de crudo, están programados para llegar a puertos chinos en los próximos 90 días, el máximo desde finales de febrero, según datos de seguimiento de tanqueros compilados por Bloomberg. Fueron tres avances consecutivos en el recuento semanal.

Los traders han monitoreado de cerca las compras de petróleo de China desde el inicio del conflicto. A principios de año, el mayor importador de crudo del mundo redujo sus compras, ayudando a aliviar las presiones de suministro global y limitando el impacto en precios del conflicto que cerró efectivamente el Estrecho de Hormuz. Los flujos de crudo a través de la vía marítima se han recuperado a niveles cercanos a los preguerra en las últimas semanas, a pesar de ataques continuos contra los barcos.

Un resurgimiento sostenido en el apetito de China podría afectar los precios. Aún no está claro si las compras de crudo de China volverán por completo o permanecerán contenidas hasta fin de año, como han sugerido algunos analistas. Los flujos de supertanques hacia el país siguen siendo inferiores a los niveles preguerra, con 111 buques realizando el viaje en esta época de 2025.

Los datos sobre los supertanques cambian regularmente a medida que se completan las entregas y se hacen nuevas reservas.

Les importations de pétrole de la Chine devraient augmenter en début janvier, les données de suillage des navires montrant la plus grande flotte de supertankers se dirigeant vers le pays depuis le début de la guerre d'Iran. Environ 96 navires, chacun capable de transporter 2 millions de barils de brut, doivent arriver dans les ports chinois d'ici les 90 prochains jours, le plus haut niveau depuis fin février, selon les données de suillage des tankers compilées par Bloomberg. Il s'agit de la troisième augmentation consécutive du comptage hebdomadaire.

Les traders ont suivi de près les achats de pétrole de la Chine depuis le début du conflit. Plus tôt dans l'année, le plus grand importateur de brut mondial a réduit ses achats, contribuant à atténuer les pressions sur l'approvisionnement mondial et à limiter l'impact prix du conflit qui a effectivement fermé le détroit d'Hormuz. Les flux de brut à travers la voie maritime se sont rétablis à des niveaux proches des pré-guerre ces dernières semaines malgré les attaques continues sur les navires.

Une reprise soutenue de l'appétit de la Chine pourrait affecter les prix. Il reste incertain si les achats de brut de la Chine reviendront pleinement ou resteront subis jusqu'à la fin de l'année, comme l'ont suggéré certains analystes. Les flux de supertankers vers le pays restent inférieurs aux niveaux pré-guerre, avec 111 navires faisant le voyage à cette époque en 2025.

Les données sur les supertangent changent régulièrement à mesure que les livraisons sont complétées et de nouvelles réservations sont passées.

चीन के तेल आयात में जनवरी की शुरुआत तक वृद्ि की उम्मीद है, जहाज ट्रैकिंग डेटा दिखाता है कि इरान युद्ध के शुरुआत से देश में जाने वाले सुपरटैंकर के बेड़ा का सबसे बड़ा संकल्प है। ब्लूमबर्ग द्वारा संकल्पित टैंकर-ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, अगले 90 दिनों में चीन के बंदरगाहों पहुंचने वाले 96 जहाज, प्रत्येक 2 मिलियन बैरल क्रूड उत्तरण की क्षमता वाले, फरवरी के अंत से अधिकतम होंगे। यह साप्ताहिक गणना में तीन क्रमागत अग्रसर हैं। व्यापारियों ने युद्ध की शुरुआत से ही चीन के तेल खरीद पर नजर रखी है। वर्ष की शुरुआत में, दुनिया का सबसे बड़ा क्रूड आयातकर्ता अपनी खरीद कम कर दी, जिससे वैश्विक आपूर्ति दबाव में कमी आई और युद्ध के मूल्य प्रभाव सीमित हो गए, जिसने होर्मुज जलसंधि को बंद कर दिया। हालांकि लगातार हमलों के बावजूद, इस जलमार्ग से क्रूड प्रवाह हाल ही में पूर्व-युद्ध स्तरों के करीब पहुंच गए हैं। चीन की भूख में कोई सतत पुनरुत्थान हो सकता है जो मूल्यों को प्रभावित कर सकता है। फिर भी, यह स्पष्ट नहीं है कि क्या चीन की क्रूड खरीद पूरी तरह वापस आएगी या वर्ष के अंत तक दमित रहेगी, जैसा कि कुछ विश्लेषकों ने सुझाव दिया है। देश में सुपरटैंकर के प्रवाह में पूर्व-युद्ध स्तरों से कमी है, जहां 2025 के इस समय 111 जहाज यात्रा कर रहे थे। सुपरटैंकरों के डेटा में डिलीवरी पूरी होने और नए बुकिंग के कारण नियमित रूप से परिवर्तन होता है।

Impor minyak China diperkirakan akan meningkat di awal Januari, data pelacakan kapal menunjukkan kapal terbesar supertanker menuju ke negara sejak dimulainya perang Iran. Sekitar 96 kapal, masing-masing mampu mengangkut 2 juta barel minyak mentah, dijadwalkan tiba di pelabuhan China dalam 90 hari ke depan, tertinggi sejak akhir Februari, menurut data pelacakan tanker yang dikompilasi oleh Bloomberg. Ini adalah kenaikan ketiga berturut-turut dalam hitungan minggu.

Pedagang telah memantau pembelian minyak China sejak dimulainya konflik. Lebih awal di tahun, pengimpor minyak mentah terbesar dunia mengurangi pembelian, membantu meredakan tekanan pasokan global dan membatasi dampak harga dari konflik yang efektif menutup Selat Hormuz. Aliran minyak mentah melalui rute laut telah pulih ke level mendekati pra-perang dalam beberapa minggu terakhir meskipun serangan terus dilakukan terhadap kapal.

Setiap pemulihan berkelanjutan dari nafsu China dapat memengaruhi harga. Masih tidak jelas apakah pembelian minyak mentah China akan sepenuhnya kembali atau tetap redup hingga akhir tahun, seperti yang disarankan oleh beberapa analis. Aliran supertanker ke negara tetap di bawah level pra-perang, dengan 111 kapal yang melakukan perjalanan pada waktu ini di tahun 2025.

Data tentang supertanker berubah secara teratur karena pengiriman selesai dan pemesanan baru dibuat.

中国の石油輸入は1月初頭に増加する見込みで、船追跡データは、イラン戦争開始以来で最大の超大型タンカー船隊が国に向かっていることを示している。200万 barrelの原油を運べる96隻の船が、今後90日以内に中国の港に到着する予定で、BloombergがCompileしたタンカー追跡データによれば、2月末以来の最高になる。これは週間カウントで3回目の連続上昇である。トレーダーは戦争開始以来、中国の石油購入を严密に監視している。今年の初め、世界最大の原油輸入国は購入を削減し、世界の供給圧力を緩和し、ホルムズ海峡を事実上閉鎖した戦争の価格影響を限定した。最近数週間、攻撃が継続する中、この水路を通る原油の流れは戦前レベルに近づいてきた。中国の食欲の持続的な回復は価格に影響する可能性がある。しかし、中国の原油購入が完全に回復するか、年末まで低調なままであるかは不明で、一部のアナリストが示したように。超大型タンカーの国への流れは戦前レベルより低く、2025年のこの時期に111隻がこの旅を行った。超大型タンカーのデータは、出荷が完了し、新しい予約が発注されるたびに定期的に変更される。

As importações de petróleo da China devem aumentar em início de janeiro, com dados de rastreamento de navios mostrando a maior frota de supertanques rumbo ao país desde o início da guerra do Irã. Cerca de 96 navios, cada um capaz de transportar 2 milhões de barris de crude, devem chegar a portos chineses nos próximos 90 dias, o mais alto desde o final de fevereiro, segundo dados de rastreamento de tanque compilados pelo Bloomberg. Foi o terceiro avanço consecutivo na contagem semanal.

Os traders têm monitorado de perto as compras de petróleo da China desde o início do conflito. Mais cedo no ano, o maior importador de crude do mundo reduziu suas compras, ajudando a aliviar pressões de supply global e limitando o impacto de preços do conflito que efetivamente fechou o Estreito de Hormuz. Fluxos de crude através da via marítima recuperaram para níveis próximos aos pré-guerra nas últimas semanas, apesar de ataques contínuos aos navios.

Qualquer ressurgimento sustentável do apetite da China pode afetar preços. Ainda não está claro se as compras de crude da China totalmente voltarão ou permanecerão subidas até o final do ano, como alguns analistas sugeriram. Fluxos de supertanques para o país permanecem abaixo dos níveis pré-guerra, com 111 navios fazendo a jornada nesta época de 2025.

Os dados sobre supertanques mudam regularmente à medida que as entregas são concluídas e novas reservas são feitas.

Импорт нефти Китая, как ожидается, увеличится в начале января, данные отслеживания судов показывают крупнейший флот супертанкеров, направляющихся в страну с начала войны Ирана. Около 96 судов, каждый из которых способен перевозить 2 миллиона баррелей нефти, должны прибыть в порты Китая в ближайшие 90 дней, что является максимумом с конца февраля, по данным отслеживания танкеров, Compile Bloomberg. Это третий последовательный рост в weekly account. Трейдеры тщательно следят за покупками нефти Китая с начала конфликта. Ранее в году крупнейший импортер нефти в мире сократил свои покупки, что помогло снизить давление на глобальные поставки и ограничило воздействие конфликта на цены, который эффективно закрыл Ормузский пролив. Потоки нефти через водный путь восстановились до уровней, близких к довоенным, за последние недели, несмотря на постоянные атаки на суда. Любое устойчивое восстановление аппетита Китая может повлиять на цены. Тем не менее, неясно, вернутся ли покупки нефти Китая полностью или останутся подавленными до конца года, как предложили некоторые аналитики. Потоки супертанкеров в страну остаются ниже довоенных уровней, с 111 судами, совершавшими этот путь в это время 2025 года. Данные о супертанкерах регулярно меняются по мере завершения поставок и размещения новых бронирований.

中国石油进口预计将在1月初增加，根据船舶追踪数据，前往中国的超级油轮船队数量达到自伊朗战争开始以来的最高水平。根据彭博社编制的油轮追踪数据，未来90天内将有96艘每艘可运载200万桶原油的船只抵达中国港口，这是自2月底以来的最高数量。这是连续第三周数量上升。自冲突开始以来，交易商一直密切关注中国的石油采购。今年早些时候，全球最大的原油进口国减少了采购，有助于缓解全球供应压力，并限制了冲突对价格的影响，该冲突实际上关闭了霍尔木兹海峡。尽管持续袭击船只，但通过该水道的原油流量已恢复到接近战前水平。中国需求的持续复苏可能会影响价格。然而，中国的原油购买是否会完全恢复或在年底前保持疲软，仍不确定，正如一些分析师所建议的。前往中国的超级油轮流量仍低于战前水平，2025年同期有111艘船只是进行这一航程。随着交货完成和新订单的签订，超级油轮数据会定期变化。