CSCのThijs van Ingenは「LPは数年前よりもMuch more in the driver's seat」とstatementし、GPsがLPのカスタマイズ構造に関する要求に応じている理由を説明している―费用はfinancialまたはその他のcost despite。Van Ingenは、Special Purpose Vehicles（SPV）がLPが投資にMore direct controlを获得できるようにしてincreasingly popular becomingと指摘している。このshiftは、GPsがDecision-making powerのmajorityをhadしていた従来のfund構造からsignificant changeである。SPV使用のincreaseは、investorsがtransparencyとcustomizationを求めているPrivate Equityのbroader trendsをreflectしている。potential costsが両方のpartiesに notwithstanding、GPsはquality dealsのcompetitionがintensifyし、LPがtheir partnershipsについてmore selectiveになるようにthese demandsにadaptingしている。このfund構造のevolutionは、Private Equity spaceでpower dynamicsのfundamental rebalancingをsuggestし、institutional investorsがinvestment decisionsとportfolio managementでunprecedented influenceをgainしている。
出典: Infrastructure Investor · 要約：HeadlinesBriefing