米国のディーゼル燃料価格は、イランで続く戦争が世界的なエネルギー供給を制限し、ディーゼルに依存して工場や機器を稼働させる企業の負担をさらに増大させる中、金曜日に記録的な高値を記録しました。AAAモータークラブによると、1ガロンあたりの国内平均価格は5.85ドルに達し、戦争開始以来55パーセント以上の価格上昇となっています。この価格は、ロシアがウクライナへの全面的な侵攻による2020年発生の世界的エネルギー危機期に設定された前回のピークを、4年ぶりに更新しました。その他の精製石油製品であるガソリンやジェット燃料も価格が上昇しています。AAAによると、金曜日のガソリンの平均価格は1ガロン4.15ドルで、戦争開始以来約40パーセントの価格上昇となっています。過去6か月間で、原油価格よりも全主要精製製品の世界価格が急上昇しており、ゴールドマン・サックスの分析者たちが調査ノートで指摘しました。国際的な基準となるブレント原油価格は、金曜日に1バレルあたり約96ドルで取引され、戦争開始以来約30パーセントの価格上昇となっています。ディーゼル燃料は、農機用車両や物流トラックを含む多くの商用車両で使用されています。燃料費の高騰は、企業主が工場を稼働させ、製品を輸送するためのコストをより高額に押し上げます。一部の企業は燃料附帯費を通じて高額化したコストを顧客に転嫁しており、UBSは最近、住宅建設業者に対するリスクとして高額なディーゼル価格の上昇を指摘しました。燃料費の上昇は、2月28日米国とイスラエルがイランへ攻撃を開始した後に始まりました。テヘランは、世界の約1/5の石油と関連燃料の多くが通常輸送される波斯湾の狭い通路を効果的に閉鎖することで報復しました。原油供給の混乱は、石油がディーゼルやガソリンなどの燃料に加工またはクラックされるリファイナリーへと波及し、中東のリファイナリーがミサイル攻撃によって被害を受けました。さらに、ウクライナがロシアの多くのリファイナリーを攻撃し被害を受けました。これにより、ロシアは9月下旬までの精製燃料の輸出を禁じることを強いられました。