Max Verstappen ganó la carrera sprint del Gran Premio de Singapur desde la posición de pole después de que George Russell se accidentara al final de la primera vuelta. Una tormenta empapó la parrilla 15 minutos antes del inicio programado, mientras que algunas partes del circuito callejero de Marina Bay se mantuvieron secas. La carrera se retrasó media hora debido al agua estática en las curvas 2 y 3.
Cuando la sprint comenzó, seguía siendo una historia de dos mitades en condiciones de pista, y todos los autos comenzaron con neumáticos intermedios después de dos vueltas de formación. El piloto de la primera fila, Russell, tuvo una mucho mejor salida que Verstappen y tomó la liderato incluso antes de la curva 1, con Lewis Hamilton subiendo al tercer lugar desde el sexto en la parrilla. Charles Leclerc, Oscar Piastri, Lando Norris, Kimi Antonelli, Liam Lawson y Pierre Gasly le siguieron, con Isack Hadjar en el undécimo lugar.
La ventaja de Russell fue corta, ya que perdió el control de su W17 en el bordillo al salir de la última curva y giró chocar contra la pared interna al final de la primera vuelta. Mientras tanto, Lance Stroll y Sergio Perez chocaron en la curva 16, con el Aston Martin deteniéndose contra las barreras, y Hadjar se retiró después de informar “la frenado del motor está muriendo”. Se llamó al auto de seguridad, con la carrera neutralizada durante cinco vueltas – durante las cuales Arvid Lindblad giró, reingresando en el último lugar después de conducir en sentido contrario por la pista, y la carrera de Franco Colapinto terminó por un problema técnico.
Verstappen mantuvo la liderato al reinicio, mientras Oliver Bearman arrebató el octavo lugar a Gasly después de una acción rueda a ruela a lo largo del sector uno. El conductor de Alpine perdió otras dos posiciones en los siguientes dos vueltas; se quejó de ser empujado hacia afuera por Nico Hulkenberg, pero los comisarios no tomaron más medidas. La ventaja de Verstappen sobre Hamilton osciló entre 0.7s y 1.4s de la vuelta siete a la 11 antes del piloto de Red Bull alejarse significativamente, con su ventaja alcanzando tres segundos al final de la vuelta 13 y cinco segundos para la vuelta 16.
El compuesto intermedio sufría mucho en una pista mayormente seca, por lo que se trataba todo de gestión de neumáticos. Leclerc informó que sus neumáticos delanteros estaban “destruidos”; el piloto de Ferrari perdía dos segundos por vuelta a su compañero de equipo Hamilton y fue alcanzado por los McLarens y Antonelli con tres vueltas restantes. Pero Norris se metió por el interior de Piastri en la última vuelta y los McLarens colisionaron en un giro.
El campeón del mundo en título cayó así al octavo lugar, mientras su compañero australiano se retiró. Mientras tanto, Verstappen ganó con una ventaja reducida pero saludable de 2.6s segundos sobre Hamilton, mientras Leclerc completó el podio en tercer lugar. Antonelli heredó el cuarto lugar por delante de Lawson, Bearman y Hulkenberg, con Norris tomando la última posición de puntos.
Fuente: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing