Der Hyundai Ioniq 5 bleibt fünf Jahre nach seiner Einführung ein starker Konkurrent im Segment der kompakten EV-Crossover. Das Modell 2026 verfügt über ein Lebenszyklus-Update aus 2025, das einen NACS (J3400) Ladeanschluss, einen Heckscheibenwischer und eine 84 kWh Batteriepaket in der AWD Limited-Ausstattung, die getestet wurde, hinzufügt. Der Preis beträgt 45.075 $ zuzüglich 3.900 $ für den Allradantrieb, und die Doppelmotor-Variante liefert 320 PS und 446 lb-ft Drehmoment, allerdings mit einem Effizienzverlust: Die EPA-Reichweite sinkt auf 269 Meilen gegenüber 318 Meilen bei der Heckantriebsvariante, und der reale Verbrauch liegt bei etwa 3,4 Meilen/kWh.

Das Schnellladen bleibt ein Highlight. Die 800V-Architektur unterstützt eine Spitzenleistung von bis zu 265 kW an Ladestationen mit 350–400 kW (Electrify America, IONNA), wodurch eine Ladung von 10–80% in etwa 20 Minuten erreicht wird. Der Zugang zu Tesla Superchargern über den nativen NACS-Anschluss ist praktisch, obwohl die meisten V3-Einheiten auf 250 kW begrenzt sind und kurze Kabel haben. Das Laden mit Level 2 dauert 7 Stunden und 20 Minuten (von 10% auf 100%).

Zu den Highlights gehört der Totwinkel-Assistent mit kamerabasierter Spiegelüberwachung. Ein großer Frustfaktor: Die Klimasteuerung befindet sich auf einem Touchpanel mit schwacher Hintergrundbeleuchtung und ist bei Sonnenlicht schwer abzulesen. Obwohl Zuverlässigkeitsbedenken bestehen bleiben, behält der Ioniq 5 seinen geräumigen Innenraum, das von Giugiaro inspirierte Retro-Design und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis ab einem Preis von 35.000 $ bei.

Wichtige Entitäten: Unternehmen: Hyundai, Tesla, Electrify America, IONNA, Porsche | Personen: Giorgetto Giugiaro, Jonathan Gitlin

Häufig gestellte Frage: Wie schnell lädt der Hyundai Ioniq 5 2026 an einer 350 kW Ladestation?

Der Hyundai Ioniq 5 2026 kann an einer 350 kW Gleichstrom-Schnellladesäule von 10–80% in etwa 20 Minuten geladen werden, wobei die Spitzenladeleistung bei rund 265 kW liegt, dank seiner 800V-Architektur.