গাড়ির বীমা ব্যয়বহুল, এবং যুব বয়স্ক ড্রাইভারদের বীমা করলে খर्च আরও বাড়ে। কিন্তু পরিবারদের বোझ কমাতে বিকল্প আছে। স্বাস্থ্য বীমার বিপরীতে, মাতা-পিতার অটো বীমা পলিসিতে শিশুদের জন্য কোন বাধ্যতাময় आयুসীমা নেই। (সাস্টেবল কেয়ার এক্ট শিশুদের ২৬ বছর বয়স পর্যন্ত মাতা-পিতার স্বাস্থ্য পরিকল্পনায় থাকতে দেয়। তারপরে, ihnen আলাদা কভারেজ থাকতে হবে।)“এটি একটি বয়সের প্রশ্ন নয়,” ইন্সুরেন্স ইনফরমেশন ইনস্টিটিউটের বক্তব্য দাতা মার্ক ফ্রিডল্যান্ডার বলেছেন, যা একটি শিল্প সংস্থা। বরং, যুব ড্রাইভারদের পরিস্থিতি, যেমন তারা কোথায় বাস করে বা তারা ছাত্র কিনা, আলাদা কভারেজ परীক্ষা করার সময় ভূমিকা পালন করে। কনসিউমার ফেডারেশন অফ আমেরিকার বীমা নिदেশক ডাগলাস হেলার, যা নন-প্রোফিট উপভোক্তা প্রতিবাদী গোষ্ঠী들의 সংঘ, একমত হয় যে কোনো সমাধান নেই। “এটি আরও পরিস্থিতি-নির্দেশিক,” তিনি বলেছেন। এই প্রশ্নটি বেশি ঘন ঘন উঠছে: জীবয়ের খarcha বাড়ে এবং শিক্ষার ঋণ চुकাতে কষ্ট হচ্ছে, তাই আরও বেশি যুব বয়স্ক মাতা-পিতার সাথে ঘরে বাস করছে। যুব বয়স্ক ড্রাইভারদের বীমা সম্পর্কে সাধারণত জানতে নিম্নলিখিত জিনিসগুলো জানা দরকার। কিছু বিবরণ রাজ্য এবং বাহক অনুযায়ী পরিবর্তিত হতে পারে, বিশেষজ্ঞরা বলেছেন, তাই আপনার বীমা এজেন্টের সাথে পরামর্শ করা সবচেয়ে ভাল। যুব ড্রাইভারদের জন্য বীমা দর কেন বেশি? দশকের দশক এবং ২০-এর শুরুতে ড্রাইভারদের চালানোর অভিজ্ঞতা কম এবং গুরুতর দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেশি। এই জন্য, এই বয়সের ড্রাইভারদের জন্য বীমা প্রিমিয়াম সবচেয়ে বেশি এবং সাধারণত ২৫ বছর বয়সের পরেastsmore affordable হয়ে যায়, ইন্সুরিফাই এর অর্থনৈতিক বিশ্লেষক জুলিয়া টালিসিন বলেছেন, যা একটি দর তুলনা এবং কেনার সাইট। পরিবারের পলিসিতে অন্তর্ভুক্ত হওয়া প্রায়শই যুব বয়স্ক ড্রাইভারদের জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী বিকল্প, তিনি বলেছেন, কারণ তারা মাতা-পিতার কম ঝুঁকি রেটিং থেকে উপকার পেতে পারে এবং সম্ভবত অন্যান্য גורমতো থেকে, যেমন মাতা-পিতার শক্তিশালী ক্রেডিট ইতিহাস থেকে। (অधিকাংশ বীমা কোম্পানি অটো দর নির্ধারণ করার সময় ক্রেডিট-ভিত্তিক স্কোর ব্যবহার করে, যুক্তি দিচ্ছে যে এটি দাবি ফাইল করার সম্ভাবনার সাথে সম্পর্কিত। সাত রাজ্য এই প্রক্রিয়া নিষেধ বা সীমাবদ্ধ করে।)ইন্সুরিফাই এর ডেটা অনুযায়ী, দুজন মাতা-পিতার যিনি দুটি গাড়ি রাখেন এবং পুরো কভারেজ — দায়বদ্ধতা, সংঘর্ষ এবং সম্পূর্ণ — আছে, তাদের মಾಸিক গড় প্রিমিয়াম $২৪৩। বাড়িতে বাস করে रहने वाले ২০ বছরের একজনকে পলিসিতে যোগ করলে গড় প্রিমিয়াম $২১০ বাড়ে, jolloin $৪৫৩ হয়। কিন্তু যদি ২০ বছরের একজনের আলাদা পলিসি হয়, তাহলে গড় স্ট্যান্ড-অ্যালোন প্রিমিয়াম $৩১১ হবে।যদি শিশু একজন ছাত্র হয় তাহলে কি হবে? বাড়িতে বাস করে रहने वाले ছাত্ররা সাধারণত মাতা-পিতার গাড়ির বীমা পলিসির অধীনে কভারেজের পात्र হয়। সাধারণত, ১৬ বছর বা তার বেশি বয়সের এবং অনুমোদিত চালক যারা বাড়িতে বাস করে, তাদের পলিসিতে তালিকাভুক্ত হয়। পলিসি ধারকের দায়িত্ব হলো বীমা কোম্পানিকে পात्र পরিবারের সদস্যদের সম্পর্কে জানানো। একটি সম্ভাব্য_exception: যদি ছাত্ররা বাড়িতে বাস করে এবং নিজের গাড়ি কেনে এবং তার নামে রেজিস্ট্রেশন করলে, কিছু বীমা কোম্পানি আলাদা পলিসি চাইতে পারে, যদি কোনো মाता-পিতা সহ-মালিক হিসেবে যোগ না করা হয়, মর ফ্রিডল্যান্ডার বলেছেন। যদি এই ছাত্ররা কলেজে যান এবং মাতা-পিতার একটি গাড়ি সঙ্গে নিয়ে যান, तो वे अभी भी পরিবারের সদস্য মানěna এবং মাতা-পিতার পলিসিতে থাকতে পারেন। এতে স্নাতকোত্তর বিদ্যালয়ে পড়ने वाले ছাত্রও অন্তর্ভুক্ত —即使 विस्तारित कार्यक्रम हों, mr friedlander বলেছেন। “আপনার বাড়িতে একটি ৪০ বছরের জনও থাকতে পারে,” তিনি বলেছেন, “যে পরিবারের পলিসি দ্বারা কভার করা হয়।” ক্যাম্পাসে গাড়ি না নিয়ে যাওয়ার ছাত্ররাও মাতা-পিতার পলিসিতে থাকতে পারেন। “ত্যोहारों এবং গ্রীষ্মকালে বাড়ি ফিরে আসেন,” মর ফ্রিডল্যান্ডার বলেছেন, এবং এই পর্যায়ে কভার করা হয়।ক্যাম্পাসে বাস করে रहने वाले ছাত্রদের জন্য ছूट আছে? হ্যাঁ। পরিবারদের তাদের বীমা কোম্পানিতে জিজ্ঞাসা করা উচিত যে কি তারা ‘স্কूल থেকে দূরে’ ছूटের পात्र হয় যদি তাদের ছাত্র গাড়ি ছাড়াই কলেজে যায়, যেমন গাইথার্সবার্গ, মডে, সার্টিফাইড ফাইন্যান্সিয়াল প্ল্যানার মার্গুরিটা চেং বলেছেন, এবং একটি...