FIA-এর সর্বশেষ র্যাঙ্কিংয়ে, রেড বুল আবারও F1-এ সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনের অধিকারী হিসেবে পাওয়া গেছে।

FIA-এর একটি বিবৃতিতে বলা হয়েছে যে মার্সিডিজ "২-৪% উইন্ডোতে থাকার জন্য নির্ধারিত" (সেরা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের পিছনে), যখন অডি, ফেরারি এবং হোন্ডা সবাই "৪% এর উপরে" নির্ধারিত। এর অর্থ হল মার্সিডিজকে ২০২৬ সালে একটি অতিরিক্ত আপগ্রেড এবং ২০২৭ সালে একটি অনুমতি দেওয়া হয়েছে, এবং অন্যান্য নির্মাতাদের, রেড বুল ছাড়া, দুটি।

মার্সিডিজ এই মৌসুমের এ পর্যন্ত ১২টি রেসের মধ্যে আটটি জিতেছে, এবং রেড বুল, যারা এই বছরের নতুন নিয়মের জন্য একটি ইঞ্জিন তৈরি করতে একটি নতুন ইঞ্জিন ডিজাইন এবং উৎপাদন সুবিধা স্থাপন করেছে, কোনোটি জিতেনি। নিকোলাস টম্বাজিস, FIA-এর সিঙ্গল-সিটার পরিচালক, বলেছেন: "FIA আমাদের Aduo পর্যালোচনা প্রক্রিয়ার অংশ হিসেবে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ এবং সম্পূর্ণ বিশ্লেষণ করেছে।"

"দ্বিতীয় সময়ের ফলাফল প্রকাশের সাথে, আমরা আত্মবিশ্বাসী যে, তথ্যের গুণমানের ভিত্তিতে, এর বিশ্লেষণ অত্যন্ত শক্তিশালী, যা আমাদের ফলাফলে উচ্চ স্তরের আস্থা দেয়। আমাদের ফলাফল থেকে কোনো বিবরণ প্রচার করার সময় দল এবং তাদের পাওয়ার-ইউনিট নির্মাতাদের গোপনীয়তা এবং বৌদ্ধিক সম্পত্তিকে সম্মান করতেও হবে। এটি Aduo-এর প্রথম বছর, তাই স্বাভাবিকভাবেই কিছু ক্ষেত্র রয়েছে যা আমরা সময়ের সাথে সাথে, সমস্ত পাওয়ার-ইউনিট নির্মাতাদের সাথে আলোচনায় বিকশিত করতে পারি।"