ফর্মুলা ওয়ানের গ্র্যান্ড প্রিক্স ২০২৮ সালে আবার তাদের স্বাভাবিক দূরত্বে ফিরবে, কারণ পরবর্তী মৌসুমের জন্য সর্বোচ্চ রেসের দৈর্ঘ্য কমানো হয়েছিল। ২০২৭ মৌসুমের জন্য সর্বোচ্চ দূরত্ব ১৫ কিলোমিটার কমিয়ে ৩০৫ কিলোমিটার (১৮৯.৫ মাইল) থেকে ২৯০ কিলোমিটার (১৮০.২ মাইল) করা হয়েছিল। ইঞ্জিন বিধির পরিবর্তন নিয়ে পরের বছরের প্রেক্ষাপটে একটি বিশেষ পরিস্থিতির কারণে এই হ্রাস আনা হয়েছিল।
এ বছর চালু হওয়া নতুন হাইব্রিড ইঞ্জিনে অভ্যন্তরীণ দহন ও বৈদ্যুতিক শক্তির অনুপাত প্রায় ৫০-৫০, যা চালকের দক্ষতার প্রভাব কমিয়ে দিচ্ছে বলে সমালোচিত হয়েছে। শক্তির এই অনুপাত দুই ধাপে বদলানো হবে, ২০২৮ সালের মধ্যে তা ৬০-৪০-এ পৌঁছাবে, যাতে চালকরা দীর্ঘ সময় সর্বোচ্চ শক্তি ব্যবহার করতে পারেন। এর অর্থ হলো গাড়িগুলো আরও বেশি জ্বালানি ব্যবহার করবে, আর এটি উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে যখন জানা গেল কিছু দল খরচ বাঁচাতে তাদের চ্যাসিস পরের বছরে নিয়ে যেতে চাইছে। জ্বালানির ট্যাঙ্ক চ্যাসিসের ভেতরে থাকে এবং তার আকার পরিবর্তন করা যায় না, তাই ওই দলগুলো হয়তো বর্তমান ট্যাঙ্ক দিয়ে গ্র্যান্ড প্রিক্স শেষ করতে পারবে না। এই পরিবর্তন শুধু কয়েকটি রেসকে প্রভাবিত করে, যেখানে জ্বালানির খরচ সবচেয়ে বেশি।
ক্রীড়ার নিয়ন্ত্রক সংস্থা FIA এ সপ্তাহে ২০২৭ সালের বিধিমালা প্রকাশ করেছে। ২০২৮ সালের পরিবর্তনের অংশে এমন একটি ধারা রয়েছে যা এই হ্রাস তুলে নেয় এবং ৩০৫ কিলোমিটারের সর্বোচ্চ দূরত্ব ফিরিয়ে আনে। ফেরারির হয়ে দৌড়ানো লুইস হ্যামিল্টন আগে রেসের দূরত্ব কমানোর বিরোধিতা করেছিলেন। ৪১ বছর বয়সী ব্রিটিশ চালক বলেন, "রেসগুলো আরও লম্বা হওয়া উচিত, কারণ এগুলো শারীরিকভাবে আগের চেয়ে সহজ হয়ে গেছে। তাই দূরত্ব কমানোর কোনো যুক্তি আছে বলে আমি মনে করি না।"
হ্যামিল্টন জোর দিয়ে বলেন, ফর্মুলা ওয়ান মানসিক ও শারীরিক দিক থেকে সবচেয়ে কঠিন খেলাগুলোর একটি হওয়া উচিত। তিনি সিঙ্গাপুরের মতো রেসের কথা উল্লেখ করেন, যেখানে অবিশ্বাস্য গরম ও কঠোর পরিশ্রম লাগে। "আমি মনে করি ঠিক সেখানেই আপনি অ্যাথলেটদের তাদের সক্ষমতার একেবারে প্রান্তে দেখতে চান, নিজেদের শরীরকে আরও এগিয়ে নিয়ে যেতে বাধ্য হতে হয়, কারণ এই খেলার মূল কথাই তাই," তিনি বলেন।
উৎস: BBC Sport · সারাংশ: HeadlinesBriefing