FIA স্বীকার করেছে যে সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সের স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইং-এর সময় "মানবিক ভুল" শক্তির বৈষম্য সৃষ্টি করেছে। SQ1-এ Cadillac-এর Sergio Perez-এর কারণে ধ্বংসাবশেষের জন্য লাল পতাকা উড়ানোর পর, FIA ওভারটেক মোড সক্রিয় করতে ব্যর্থ হয়। এটি একটি অতিরিক্ত শক্তি বৃদ্ধির ব্যবস্থা, যা সাধারণত পুরো কোয়ালিফাইং জুড়ে সক্রিয় থাকে এবং রেসে ওভারটেকিংয়ে সাহায্য করতে ব্যবহৃত হয়।
FIA ওভারটেক মোড ২৭ সেকেন্ডের জন্য আবার সক্রিয় করে, তারপর আবার বন্ধ করে দেয়, যার ফলে স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইং-এর প্রথম অংশে কিছু ড্রাইভার অন্যায্য সুবিধা পান। Sky Sports F1-এর ধারণা, এই সংক্ষিপ্ত পুনঃসক্রিয়করণ SQ1-এর শেষ মিনিটে ঘটে, যখন বেশ কয়েকজন ড্রাইভার ফ্লাইং ল্যাপে ছিলেন।
Williams-এর Carlos Sainz, যিনি SQ1-এ বাদ পড়া ছয়জন ড্রাইভারের একজন, বলেন, সেই ২৭ সেকেন্ডে যাদের ওভারটেক মোড ছিল তারা প্রায় আধ সেকেন্ড বেশি পেয়েছেন। Williams সব দলকে SQ2-তে উন্নীত করার আবেদন করেছিল, কিন্তু তা প্রত্যাখ্যাত হয়েছে এবং কোনো প্রতিবাদ আশা করা হচ্ছে না।
FIA স্বীকার করেছে যে ত্রুটিটি নির্দিষ্ট গাড়িকে তাদের ল্যাপের সময় ও ট্র্যাকে অবস্থানের ভিত্তিতে প্রভাবিত করেছে, যদিও স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইং-এর দ্বিতীয় ও তৃতীয় পর্ব প্রভাবিত হয়নি। পাঁচ দিন আগে মালয়েশিয়ায় বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি "অভূতপূর্ব" সফটওয়্যার ত্রুটির পর এই ঘটনা ঘটল, যার ফলে কয়েকটি গাড়ি ধীর হয়ে যায় বা থেমে যায়।
উৎস: Sky Sports Champions League · সারাংশ: HeadlinesBriefing