FIA ने स्वीकार किया है कि सिंगापुर ग्रां प्री की स्प्रिंट क्वालिफ़ाइंग के दौरान "मानवीय त्रुटि" के कारण पावर में असमानता पैदा हुई। SQ1 में Cadillac के Sergio Perez की वजह से मलबे के कारण लाल झंडा लगने के बाद, FIA ओवरटेक मोड सक्रिय करने में विफल रही। यह एक अतिरिक्त पावर बूस्ट है, जो आमतौर पर पूरी क्वालिफ़ाइंग में सक्रिय रहता है और रेसों में ओवरटेकिंग में मदद के लिए इस्तेमाल होता है।
FIA ने ओवरटेक मोड को 27 सेकंड के लिए फिर से सक्रिय किया और फिर बंद कर दिया, जिससे स्प्रिंट क्वालिफ़ाइंग के पहले हिस्से में कुछ ड्राइवरों को अनुचित लाभ मिला। Sky Sports F1 के अनुसार, यह संक्षिप्त पुनः सक्रियण SQ1 के आखिरी मिनट में हुआ, जब कई ड्राइवर फ्लाइंग लैप पर थे।
Williams के Carlos Sainz, जो SQ1 में बाहर हुए छह ड्राइवरों में से एक थे, ने कहा कि उन 27 सेकंड में ओवरटेक मोड वाले ड्राइवरों को लगभग आधे सेकंड का फायदा मिला। Williams ने सभी टीमों को SQ2 में आगे बढ़ाने की मांग की थी, जिसे ठुकरा दिया गया, और कोई विरोध याचिका भी अपेक्षित नहीं है।
FIA ने स्वीकार किया कि इस त्रुटि ने कुछ कारों को उनके लैप के समय और ट्रैक पर स्थिति के आधार पर प्रभावित किया, हालांकि स्प्रिंट क्वालिफ़ाइंग के दूसरे और तीसरे चरण प्रभावित नहीं हुए। यह घटना पांच दिन पहले मलेशिया में बहरीन ग्रां प्री के दौरान "अभूतपूर्व" सॉफ़्टवेयर गड़बड़ी के बाद हुई, जिससे कई कारें तेज़ी से धीमी पड़ गईं या रुक गईं।
स्रोत: Sky Sports Champions League · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित