国际汽联承认，新加坡大奖赛冲刺排位赛期间的动力差异是由“人为失误”造成的。SQ1因Cadillac车手Sergio Perez造成的赛道碎片而红旗中断后，国际汽联未能激活超车模式——这是一种额外的动力提升功能，通常在整个排位赛中保持开启，并在正赛中用于辅助超车。
国际汽联曾将超车模式重新开启27秒，随后再次关闭，这使部分车手在冲刺排位赛前段获得了不公平的优势。天空体育F1了解到，这一短暂的重新激活发生在SQ1最后一分钟，当时多名车手正在进行飞驰圈。
Williams车队的Carlos Sainz是SQ1中未能晋级SQ2的六名车手之一，他表示，在这27秒内开启超车模式的车手获得了约半秒的优势。Williams曾请求让所有车队晋级SQ2，但该请求被驳回，预计也不会有抗议。
国际汽联承认，该失误对部分赛车产生了影响，影响程度取决于其跑圈的时机和在赛道上的位置，不过冲刺排位赛的第二和第三阶段未受影响。此次事件发生在五天前马来西亚巴林大奖赛出现“史无前例”的软件故障之后，当时多辆赛车减速严重甚至停车。
来源: Sky Sports Champions League · 由HeadlinesBriefing整理摘要