FIA admits 'human error' created power disparity in Singapore Sprint Qualifying

The FIA has admitted that "human error" created a power disparity during Sprint Qualifying at the Singapore Grand Prix. Following a red flag for debris in SQ1 caused by Cadillac's Sergio Perez, the FIA failed to activate Overtake Mode, an extra power boost normally active throughout qualifying and used in races to aid overtaking.

The FIA reactivated Overtake Mode for 27 seconds before deactivating it again, giving some drivers an unfair advantage in the first part of Sprint Qualifying. Sky Sports F1 understands the brief reactivation happened in the last minute of SQ1, when several drivers were on flying laps.

Williams' Carlos Sainz, one of six drivers who missed out on SQ2, said the drivers who had Overtake Mode for those 27 seconds gained around half a second. Williams petitioned for all teams to progress to SQ2, but the request was declined, and no protests are expected.

The FIA acknowledged that the error affected certain cars based on the timing of their run and their position around the lap, though the second and third periods of Sprint Qualifying were unaffected. The incident follows an "unprecedented" software glitch at the Bahrain Grand Prix in Malaysia five days earlier, which caused several cars to slow dramatically or stop.

اعترف الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بأن "خطأً بشرياً" تسبب في تفاوت في القدرة خلال تصفيات السبرينت في جائزة سنغافورة الكبرى. فبعد رفع العلم الأحمر في الجولة الأولى من التصفيات بسبب حطام تسبب فيه سيرخيو بيريز من كاديلاك، لم يفعّل الاتحاد الدولي للسيارات وضع التجاوز، وهو دفعة إضافية للقدرة تكون عادةً نشطة طوال التصفيات، وتُستخدم في السباقات لتسهيل التجاوز.

أعاد الاتحاد الدولي للسيارات تفعيل وضع التجاوز لمدة 27 ثانية قبل إيقافه مجدداً، مما منح بعض السائقين أفضلية غير عادلة في الجزء الأول من تصفيات السبرينت. وقد علمت قناة سكاي سبورتس F1 أن التفعيل القصير حدث في الدقيقة الأخيرة من الجولة الأولى، عندما كان عدة سائقين يقومون بلفات سريعة.

وقال كارلوس سينز من فريق ويليامز، وهو أحد الستة الذين خرجوا من الجولة الثانية، إن السائقين الذين استخدموا وضع التجاوز خلال تلك الثواني الـ27 اكتسبوا نحو نصف ثانية. وطلب فريق ويليامز تأهيل جميع الفرق إلى الجولة الثانية، لكن الطلب رُفض، ولا يُتوقع تقديم أي احتجاجات.

وأقر الاتحاد الدولي للسيارات بأن الخطأ أثّر على سيارات بعينها بحسب توقيت لفتها ومكانها على الحلبة، مع أن المرحلتين الثانية والثالثة من تصفيات السبرينت لم تتأثرا. ويأتي الحادث بعد خلل برمجي "غير مسبوق" في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا قبل خمسة أيام، تسبب في تباطؤ شديد لعدة سيارات أو توقفها.

FIA স্বীকার করেছে যে সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সের স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইং-এর সময় "মানবিক ভুল" শক্তির বৈষম্য সৃষ্টি করেছে। SQ1-এ Cadillac-এর Sergio Perez-এর কারণে ধ্বংসাবশেষের জন্য লাল পতাকা উড়ানোর পর, FIA ওভারটেক মোড সক্রিয় করতে ব্যর্থ হয়। এটি একটি অতিরিক্ত শক্তি বৃদ্ধির ব্যবস্থা, যা সাধারণত পুরো কোয়ালিফাইং জুড়ে সক্রিয় থাকে এবং রেসে ওভারটেকিংয়ে সাহায্য করতে ব্যবহৃত হয়।

FIA ওভারটেক মোড ২৭ সেকেন্ডের জন্য আবার সক্রিয় করে, তারপর আবার বন্ধ করে দেয়, যার ফলে স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইং-এর প্রথম অংশে কিছু ড্রাইভার অন্যায্য সুবিধা পান। Sky Sports F1-এর ধারণা, এই সংক্ষিপ্ত পুনঃসক্রিয়করণ SQ1-এর শেষ মিনিটে ঘটে, যখন বেশ কয়েকজন ড্রাইভার ফ্লাইং ল্যাপে ছিলেন।

Williams-এর Carlos Sainz, যিনি SQ1-এ বাদ পড়া ছয়জন ড্রাইভারের একজন, বলেন, সেই ২৭ সেকেন্ডে যাদের ওভারটেক মোড ছিল তারা প্রায় আধ সেকেন্ড বেশি পেয়েছেন। Williams সব দলকে SQ2-তে উন্নীত করার আবেদন করেছিল, কিন্তু তা প্রত্যাখ্যাত হয়েছে এবং কোনো প্রতিবাদ আশা করা হচ্ছে না।

FIA স্বীকার করেছে যে ত্রুটিটি নির্দিষ্ট গাড়িকে তাদের ল্যাপের সময় ও ট্র্যাকে অবস্থানের ভিত্তিতে প্রভাবিত করেছে, যদিও স্প্রিন্ট কোয়ালিফাইং-এর দ্বিতীয় ও তৃতীয় পর্ব প্রভাবিত হয়নি। পাঁচ দিন আগে মালয়েশিয়ায় বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি "অভূতপূর্ব" সফটওয়্যার ত্রুটির পর এই ঘটনা ঘটল, যার ফলে কয়েকটি গাড়ি ধীর হয়ে যায় বা থেমে যায়।

Die FIA hat eingeräumt, dass „menschliches Versagen“ während der Sprint-Qualifikation beim Großen Preis von Singapur für ein Leistungsungleichgewicht gesorgt hat. Nach einer roten Flagge in Q1 wegen Trümmerteilen, die Cadillac-Pilot Sergio Perez verursacht hatte, aktivierte die FIA den Overtake-Modus nicht. Dieser zusätzliche Leistungsschub ist normalerweise während der gesamten Qualifikation aktiv und wird im Rennen zum Überholen eingesetzt.

Die FIA aktivierte den Overtake-Modus für 27 Sekunden erneut und schaltete ihn dann wieder ab, was einigen Fahrern im ersten Teil der Sprint-Qualifikation einen unfairen Vorteil verschaffte. Sky Sports F1 erfuhr, dass die kurze Reaktivierung in der letzten Minute von Q1 erfolgte, als sich mehrere Fahrer auf schnellen Runden befanden.

Williams-Pilot Carlos Sainz, einer der sechs Fahrer, die Q2 verpassten, sagte, dass die Fahrer, die in diesen 27 Sekunden den Overtake-Modus hatten, etwa eine halbe Sekunde gewonnen hätten. Williams hatte beantragt, dass alle Teams in Q2 einziehen, doch der Antrag wurde abgelehnt, und Proteste werden nicht erwartet.

Die FIA räumte ein, dass der Fehler je nach Zeitpunkt der Runde und Position auf der Strecke bestimmte Autos beeinflusst habe, während der zweite und dritte Abschnitt der Sprint-Qualifikation nicht betroffen gewesen seien. Der Vorfall folgt auf eine „beispiellose“ Softwarestörung beim Großen Preis von Bahrain in Malaysia fünf Tage zuvor, durch die mehrere Autos stark verlangsamten oder stehen blieben.

La FIA ha admitido que un "error humano" provocó una disparidad de potencia durante la clasificación Sprint del Gran Premio de Singapur. Tras una bandera roja en la Q1 Sprint por los restos de la pista causados por Sergio Pérez, de Cadillac, la FIA no activó el Modo Adelantamiento, un impulso de potencia adicional que normalmente está activo durante toda la clasificación y se utiliza en las carreras para facilitar los adelantamientos.

La FIA reactivó el Modo Adelantamiento durante 27 segundos antes de desactivarlo de nuevo, lo que dio a algunos pilotos una ventaja injusta en la primera parte de la clasificación Sprint. Sky Sports F1 tiene entendido que la breve reactivación se produjo en el último minuto de la SQ1, cuando varios pilotos estaban en vueltas lanzadas.

Carlos Sainz, de Williams, uno de los seis pilotos que se quedaron fuera de la SQ2, afirmó que los pilotos que tuvieron el Modo Adelantamiento durante esos 27 segundos ganaron alrededor de medio segundo. Williams pidió que todos los equipos avanzaran a la SQ2, pero la petición fue rechazada y no se esperan protestas.

La FIA reconoció que el error afectó a determinados coches según el momento de su vuelta y su posición en el circuito, aunque el segundo y el tercer periodo de la clasificación Sprint no se vieron afectados. El incidente sigue a un fallo de software "sin precedentes" en el Gran Premio de Baréin, en Malasia, cinco días antes, que hizo que varios coches redujeran drásticamente la velocidad o se detuvieran.

La FIA a admis qu'une « erreur humaine » a créé une disparité de puissance pendant les qualifications Sprint du Grand Prix de Singapour. Après un drapeau rouge en Q1 causé par des débris laissés par Sergio Pérez (Cadillac), la FIA n'a pas activé le Mode Dépassement, un surcroît de puissance normalement actif pendant toutes les qualifications et utilisé en course pour faciliter les dépassements.

La FIA a réactivé le Mode Dépassement pendant 27 secondes avant de le désactiver à nouveau, ce qui a donné un avantage injuste à certains pilotes dans la première partie des qualifications Sprint. Sky Sports F1 croit savoir que cette brève réactivation s'est produite lors de la dernière minute de la Q1, alors que plusieurs pilotes étaient lancés sur des tours rapides.

Carlos Sainz, de Williams, l'un des six pilotes éliminés en Q2, affirme que les pilotes qui ont bénéficié du Mode Dépassement pendant ces 27 secondes ont gagné environ une demi-seconde. Williams avait demandé que toutes les équipes soient qualifiées pour la Q2, mais cette demande a été rejetée, et aucune réclamation n'est attendue.

La FIA a reconnu que l'erreur a affecté certaines voitures en fonction du moment de leur tour et de leur position sur le circuit, mais que les deuxième et troisième périodes des qualifications Sprint n'ont pas été touchées. L'incident fait suite à un dysfonctionnement logiciel « sans précédent » survenu cinq jours plus tôt au Grand Prix de Bahreïn, en Malaisie, qui avait fait ralentir fortement, voire s'arrêter, plusieurs voitures.

FIA ने स्वीकार किया है कि सिंगापुर ग्रां प्री की स्प्रिंट क्वालिफ़ाइंग के दौरान "मानवीय त्रुटि" के कारण पावर में असमानता पैदा हुई। SQ1 में Cadillac के Sergio Perez की वजह से मलबे के कारण लाल झंडा लगने के बाद, FIA ओवरटेक मोड सक्रिय करने में विफल रही। यह एक अतिरिक्त पावर बूस्ट है, जो आमतौर पर पूरी क्वालिफ़ाइंग में सक्रिय रहता है और रेसों में ओवरटेकिंग में मदद के लिए इस्तेमाल होता है।

FIA ने ओवरटेक मोड को 27 सेकंड के लिए फिर से सक्रिय किया और फिर बंद कर दिया, जिससे स्प्रिंट क्वालिफ़ाइंग के पहले हिस्से में कुछ ड्राइवरों को अनुचित लाभ मिला। Sky Sports F1 के अनुसार, यह संक्षिप्त पुनः सक्रियण SQ1 के आखिरी मिनट में हुआ, जब कई ड्राइवर फ्लाइंग लैप पर थे।

Williams के Carlos Sainz, जो SQ1 में बाहर हुए छह ड्राइवरों में से एक थे, ने कहा कि उन 27 सेकंड में ओवरटेक मोड वाले ड्राइवरों को लगभग आधे सेकंड का फायदा मिला। Williams ने सभी टीमों को SQ2 में आगे बढ़ाने की मांग की थी, जिसे ठुकरा दिया गया, और कोई विरोध याचिका भी अपेक्षित नहीं है।

FIA ने स्वीकार किया कि इस त्रुटि ने कुछ कारों को उनके लैप के समय और ट्रैक पर स्थिति के आधार पर प्रभावित किया, हालांकि स्प्रिंट क्वालिफ़ाइंग के दूसरे और तीसरे चरण प्रभावित नहीं हुए। यह घटना पांच दिन पहले मलेशिया में बहरीन ग्रां प्री के दौरान "अभूतपूर्व" सॉफ़्टवेयर गड़बड़ी के बाद हुई, जिससे कई कारें तेज़ी से धीमी पड़ गईं या रुक गईं।

FIA telah mengakui bahwa "kesalahan manusia" menyebabkan perbedaan tenaga selama Kualifikasi Sprint Grand Prix Singapura. Setelah bendera merah di SQ1 akibat puing yang disebabkan oleh Sergio Perez dari Cadillac, FIA gagal mengaktifkan Overtake Mode, yaitu peningkatan tenaga ekstra yang biasanya aktif sepanjang kualifikasi dan digunakan dalam balapan untuk membantu menyalip.

FIA mengaktifkan kembali Overtake Mode selama 27 detik sebelum menonaktifkannya lagi, sehingga memberi keuntungan tidak adil kepada beberapa pembalap di bagian pertama Kualifikasi Sprint. Sky Sports F1 memahami bahwa pengaktifan singkat ini terjadi pada menit terakhir SQ1, ketika beberapa pembalap sedang melakukan putaran cepat.

Carlos Sainz dari Williams, salah satu dari enam pembalap yang gagal lolos ke SQ2, mengatakan bahwa pembalap yang memiliki Overtake Mode selama 27 detik tersebut memperoleh keuntungan sekitar setengah detik. Williams mengajukan permintaan agar semua tim maju ke SQ2, tetapi permintaan itu ditolak, dan tidak ada protes yang diharapkan.

FIA mengakui bahwa kesalahan tersebut memengaruhi mobil tertentu berdasarkan waktu putaran dan posisi mereka di lintasan, meski periode kedua dan ketiga Kualifikasi Sprint tidak terpengaruh. Insiden ini terjadi setelah gangguan perangkat lunak "belum pernah terjadi sebelumnya" di Grand Prix Bahrain di Malaysia lima hari sebelumnya, yang membuat beberapa mobil melambat drastis atau berhenti.

FIAは、シンガポール・グランプリのスプリント予選中に「ヒューマンエラー」によってパワーの不均衡が生じたことを認めました。Cadillacのセルジオ・ペレスが原因となったデブリによりSQ1で赤旗が出された後、FIAはオーバーテイクモードを作動させませんでした。オーバーテイクモードは通常、予選全体を通して有効になっている追加のパワーブーストで、レースでのオーバーテイクを支援するために使用されます。

FIAはオーバーテイクモードを27秒間再び作動させた後、再び停止させました。これによりスプリント予選の前半で一部のドライバーに不公平な優位性が生じました。Sky Sports F1の情報筋によると、この短時間の再作動はSQ1の最後の1分間に行われ、その時複数のドライバーがアタックラップを走行中だったということです。

Williamsのカルロス・サインツは、SQ2に進めなかった6人のドライバーの1人ですが、その27秒間にオーバーテイクモードを使用したドライバーは約0.5秒のタイムを得たと述べました。Williamsは全チームのSQ2進出を求めましたが却下され、抗議も予想されていません。

FIAは、このエラーが各車のアタックラップのタイミングやコース上の位置に応じて一部の車両に影響を与えたことを認めましたが、スプリント予選の第2および第3セッションは影響を受けなかったとしています。この事態は、5日前にマレーシアで行われたバーレーン・グランプリで起きた「前例のない」ソフトウェア不具合に続くものです。その際には複数の車両が大幅に減速したり停止したりしました。

A FIA admitiu que um "erro humano" causou uma disparidade de potência durante a classificação Sprint do Grande Prêmio de Singapura. Após uma bandeira vermelha no SQ1 causada por detritos deixados por Sergio Pérez, da Cadillac, a FIA não ativou o Modo Ultrapassagem, um impulso extra de potência normalmente ativo durante toda a classificação e usado nas corridas para auxiliar as ultrapassagens.

A FIA reativou o Modo Ultrapassagem por 27 segundos antes de desativá-lo novamente, o que deu uma vantagem injusta a alguns pilotos na primeira parte da classificação Sprint. A Sky Sports F1 apurou que a breve reativação aconteceu no último minuto do SQ1, quando vários pilotos estavam em voltas lançadas.

Carlos Sainz, da Williams, um dos seis pilotos eliminados no SQ2, disse que os pilotos que tiveram o Modo Ultrapassagem durante esses 27 segundos ganharam cerca de meio segundo. A Williams pediu que todas as equipes avançassem ao SQ2, mas o pedido foi negado, e não se esperam protestos.

A FIA reconheceu que o erro afetou determinados carros conforme o momento de sua volta e sua posição na pista, embora o segundo e o terceiro períodos da classificação Sprint não tenham sido afetados. O incidente segue uma falha de software "sem precedentes" no Grande Prêmio do Bahrein, na Malásia, cinco dias antes, que fez vários carros desacelerarem drasticamente ou pararem.

FIA признала, что «человеческая ошибка» стала причиной неравенства мощности во время спринтерской квалификации Гран-при Сингапура. После красного флага в SQ1, вызванного обломками от машины Cadillac Серхио Переса, FIA не активировала режим обгона — дополнительный прирост мощности, который обычно действует на протяжении всей квалификации и используется в гонках для облегчения обгонов.

FIA повторно включила режим обгона на 27 секунд, а затем снова его отключила, что дало некоторым пилотам несправедливое преимущество в первой части спринтерской квалификации. Sky Sports F1 стало известно, что кратковременное включение произошло в последнюю минуту SQ1, когда несколько пилотов выполняли быстрые круги.

Карлос Сайнс из Williams, один из шести пилотов, не прошедших в SQ2, заявил, что пилоты, у которых режим обгона работал эти 27 секунд, выиграли около половины секунды. Williams просила допустить все команды в SQ2, но запрос отклонили, и протестов не ожидается.

FIA признала, что ошибка повлияла на некоторые машины в зависимости от времени их круга и положения на трассе, однако второй и третий периоды спринтерской квалификации не пострадали. Инцидент произошёл через пять дней после «беспрецедентного» программного сбоя на Гран-при Бахрейна в Малайзии, из-за которого несколько машин резко замедлились или остановились.

国际汽联承认，新加坡大奖赛冲刺排位赛期间的动力差异是由“人为失误”造成的。SQ1因Cadillac车手Sergio Perez造成的赛道碎片而红旗中断后，国际汽联未能激活超车模式——这是一种额外的动力提升功能，通常在整个排位赛中保持开启，并在正赛中用于辅助超车。

国际汽联曾将超车模式重新开启27秒，随后再次关闭，这使部分车手在冲刺排位赛前段获得了不公平的优势。天空体育F1了解到，这一短暂的重新激活发生在SQ1最后一分钟，当时多名车手正在进行飞驰圈。

Williams车队的Carlos Sainz是SQ1中未能晋级SQ2的六名车手之一，他表示，在这27秒内开启超车模式的车手获得了约半秒的优势。Williams曾请求让所有车队晋级SQ2，但该请求被驳回，预计也不会有抗议。

国际汽联承认，该失误对部分赛车产生了影响，影响程度取决于其跑圈的时机和在赛道上的位置，不过冲刺排位赛的第二和第三阶段未受影响。此次事件发生在五天前马来西亚巴林大奖赛出现“史无前例”的软件故障之后，当时多辆赛车减速严重甚至停车。