Herta still aiming for F1 by 2028

Colton Herta admits his Formula 2 switch from IndyCar has been tougher than expected, struggling with pace and results. The Cadillac protege sits 19th in the standings with 26 points, his best finish being fifth in the Barcelona sprint race. He told Autosport, "It's just been the whole thing. Unfortunately, there hasn't been a whole bunch of positives at any point."

Despite strong winter testing, Herta's race weekend performance has not translated. He qualified 14th on average in the first five rounds, worsening to 18th across the next eight sessions. His deficit grew from 0.848s to 1.088s, ballooning to over 3s in Baku. Crashes have also increased, with three in recent rounds.

Cadillac F1 CEO Dan Towriss expected a top-10 finish, which is now out of reach. Herta hasn't received feedback from the team but is in talks about 2027 plans. He hasn't ruled out a second F2 season, though it's not his priority. "There's zero progression," he said.

Despite the struggles, Herta remains focused on his F1 goal by 2028. His F1 sim and TPC testing pace has been strong, but it's not translating to F2. He continues to work hard, aiming to make the most of the remaining races.

يعترف Colton Herta أن انتقاله من IndyCar إلى Formula 2 كان أصعب من المتوقع، حيث يعاني من السرعة والنتائج. يحتل حامل راية Cadillac المركز 19 في الترتيب برصيد 26 نقطة، وأفضل نتيجة له هي المركز الخامس في سباق السرعة في برشلونة. قال لـ Autosport: "لقد كان الأمر برمته. لسوء الحظ، لم يكن هناك الكثير من الإيجابيات في أي نقطة."

على الرغم من الاختبارات الشتوية القوية، لم يترجم أداء هيرتا في عطلات نهاية الأسبوع للسباق. تأهل في المتوسط في المركز 14 في الجولات الخمس الأولى، وتدهور إلى المركز 18 عبر الجلسات الثماني التالية. نما عجزه من 0.848 ثانية إلى 1.088 ثانية، متضخمًا إلى أكثر من 3 ثوانٍ في باكو. كما زادت الحوادث، بثلاث في الجولات الأخيرة.

توقع الرئيس التنفيذي لـ Cadillac F1، Dan Towriss، إنهاء ضمن العشرة الأوائل، وهو الآن بعيد المنال. لم يتلق هيرتا ردود فعل من الفريق لكنه في محادثات حول خطط 2027. لم يستبعد موسمًا ثانيًا في F2، رغم أنه ليس أولويته. "لا يوجد تقدم على الإطلاق،" قال.

على الرغم من الصعوبات، لا يزال هيرتا يركز على هدفه في F1 بحلول 2028. كانت سرعته في محاكي F1 واختبارات TPC قوية، لكنها لا تترجم إلى F2. يواصل العمل بجد، بهدف تحقيق أقصى استفادة من السباقات المتبقية.

Colton Herta স্বীকার করেছেন যে IndyCar থেকে Formula 2-এ তার পরিবর্তন প্রত্যাশার চেয়ে কঠিন হয়েছে, গতি এবং ফলাফল নিয়ে সংগ্রাম করছেন। Cadillac-এর পোষ্য ২৬ পয়েন্ট নিয়ে স্ট্যান্ডিংয়ে ১৯তম স্থানে রয়েছেন, তার সেরা ফলাফল বার্সেলোনা স্প্রিন্ট রেসে পঞ্চম স্থান। তিনি Autosport-কে বলেছেন, "এটা পুরো ব্যাপারই। দুর্ভাগ্যবশত, কোনো সময়েই খুব বেশি ইতিবাচক কিছু ছিল না।"

শক্তিশালী শীতকালীন পরীক্ষা সত্ত্বেও, হার্টার রেস উইকএন্ড পারফরম্যান্স অনুবাদিত হয়নি। তিনি প্রথম পাঁচ রাউন্ডে গড়ে ১৪তম স্থানে কোয়ালিফাই করেছিলেন, পরবর্তী আট সেশনে ১৮তম স্থানে খারাপ হয়েছে। তার ঘাটতি ০.৮৪৮ সেকেন্ড থেকে বেড়ে ১.০৮৮ সেকেন্ড হয়েছে, বাকুতে ৩ সেকেন্ডের বেশি হয়েছে। দুর্ঘটনাও বেড়েছে, সাম্প্রতিক রাউন্ডে তিনটি।

Cadillac F1-এর CEO Dan Towriss শীর্ষ-১০ ফিনিশ আশা করেছিলেন, যা এখন নাগালের বাইরে। হার্টা দল থেকে কোনো প্রতিক্রিয়া পাননি তবে ২০২৭ সালের পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করছেন। তিনি দ্বিতীয় F2 মৌসুম বাতিল করেননি, যদিও এটি তার অগ্রাধিকার নয়। "কোনো অগ্রগতি নেই," তিনি বলেছিলেন।

সংগ্রাম সত্ত্বেও, হার্টা ২০২৮ সালের মধ্যে তার F1 লক্ষ্যে কেন্দ্রীভূত রয়েছেন। তার F1 সিম এবং TPC পরীক্ষার গতি শক্তিশালী ছিল, কিন্তু এটি F2-এ অনুবাদিত হচ্ছে না। তিনি কঠোর পরিশ্রম চালিয়ে যাচ্ছেন, বাকি রেসগুলোর সর্বোচ্চ ব্যবহার করার লক্ষ্যে।

Colton Herta gibt zu, dass sein Wechsel von IndyCar zur Formula 2 schwieriger war als erwartet, und kämpft mit Tempo und Ergebnissen. Der Schützling von Cadillac liegt mit 26 Punkten auf Platz 19 der Wertung, sein bestes Ergebnis war der fünfte Platz im Sprintrennen von Barcelona. Er sagte zu Autosport: "Es war die ganze Sache. Leider gab es zu keinem Zeitpunkt viele positive Aspekte."

Trotz starker Wintertests hat sich Hertas Leistung an den Rennwochenenden nicht übertragen. Er qualifizierte sich in den ersten fünf Runden im Durchschnitt auf Platz 14, verschlechterte sich in den nächsten acht Sitzungen auf Platz 18. Sein Rückstand wuchs von 0,848s auf 1,088s und stieg in Baku auf über 3s an. Auch die Unfälle haben zugenommen, drei in den letzten Runden.

Cadillac F1-CEO Dan Towriss erwartete einen Top-10-Platz, der nun außer Reichweite ist. Herta hat kein Feedback vom Team erhalten, führt aber Gespräche über Pläne für 2027. Er hat eine zweite F2-Saison nicht ausgeschlossen, obwohl sie nicht seine Priorität ist. "Es gibt null Fortschritt", sagte er.

Trotz der Schwierigkeiten bleibt Herta auf sein F1-Ziel bis 2028 fokussiert. Sein Tempo im F1-Simulator und bei TPC-Tests war stark, aber es überträgt sich nicht auf die F2. Er arbeitet weiter hart, um das Beste aus den verbleibenden Rennen zu machen.

Colton Herta admite que su cambio de IndyCar a Formula 2 ha sido más difícil de lo esperado, luchando con el ritmo y los resultados. El protegido de Cadillac ocupa el puesto 19 en la clasificación con 26 puntos, siendo su mejor resultado el quinto en la carrera sprint de Barcelona. Dijo a Autosport: "Ha sido todo el conjunto. Desafortunadamente, no ha habido muchos aspectos positivos en ningún momento."

A pesar de un fuerte rendimiento en los tests de invierno, el rendimiento de Herta en los fines de semana de carrera no se ha traducido. Clasificó 14º de media en las primeras cinco rondas, empeorando a 18º en las siguientes ocho sesiones. Su déficit creció de 0.848s a 1.088s, disparándose a más de 3s en Bakú. Los accidentes también han aumentado, con tres en rondas recientes.

El CEO de Cadillac F1, Dan Towriss, esperaba un top-10, que ahora está fuera de alcance. Herta no ha recibido comentarios del equipo, pero está en conversaciones sobre planes para 2027. No ha descartado una segunda temporada en F2, aunque no es su prioridad. "No hay progresión cero", dijo.

A pesar de las dificultades, Herta sigue centrado en su objetivo de F1 para 2028. Su ritmo en el simulador de F1 y en los tests TPC ha sido fuerte, pero no se traduce a F2. Continúa trabajando duro, buscando aprovechar al máximo las carreras restantes.

Colton Herta admet que son passage d'IndyCar à la Formula 2 a été plus difficile que prévu, luttant avec le rythme et les résultats. Le protégé de Cadillac occupe la 19e place au classement avec 26 points, son meilleur résultat étant une cinquième place à la course sprint de Barcelone. Il a déclaré à Autosport : "C'est tout l'ensemble. Malheureusement, il n'y a pas eu beaucoup de points positifs à aucun moment."

Malgré de solides tests hivernaux, la performance de Herta en week-end de course ne s'est pas traduite. Il s'est qualifié en moyenne 14e lors des cinq premières manches, s'aggravant à 18e lors des huit sessions suivantes. Son déficit est passé de 0,848s à 1,088s, gonflant à plus de 3s à Bakou. Les accidents ont également augmenté, avec trois lors des manches récentes.

Le PDG de Cadillac F1, Dan Towriss, s'attendait à un top-10, désormais hors de portée. Herta n'a pas reçu de retour de l'équipe mais est en pourparlers sur les plans 2027. Il n'a pas exclu une deuxième saison en F2, bien que ce ne soit pas sa priorité. "Il n'y a aucune progression", a-t-il dit.

Malgré les difficultés, Herta reste concentré sur son objectif de F1 d'ici 2028. Son rythme sur le simulateur F1 et les tests TPC a été fort, mais cela ne se traduit pas en F2. Il continue de travailler dur, visant à tirer le meilleur parti des courses restantes.

Colton Herta ने स्वीकार किया कि IndyCar से Formula 2 में उनका बदलाव उम्मीद से कठिन रहा है, गति और परिणामों से जूझ रहे हैं। Cadillac के संरक्षक 26 अंकों के साथ स्टैंडिंग में 19वें स्थान पर हैं, उनका सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन बार्सिलोना स्प्रिंट रेस में पांचवां स्थान है। उन्होंने Autosport को बताया, "यह पूरी चीज़ रही है। दुर्भाग्य से, किसी भी बिंदु पर बहुत सारी सकारात्मक बातें नहीं रही हैं।"

मजबूत शीतकालीन परीक्षण के बावजूद, हर्टा का रेस वीकेंड प्रदर्शन अनुवादित नहीं हुआ है। उन्होंने पहले पांच राउंड में औसतन 14वें स्थान पर क्वालीफाई किया, अगले आठ सत्रों में 18वें स्थान पर खराब हो गया। उनकी कमी 0.848s से बढ़कर 1.088s हो गई, बाकू में 3s से अधिक हो गई। दुर्घटनाएं भी बढ़ी हैं, हाल के राउंड में तीन।

Cadillac F1 CEO Dan Towriss को शीर्ष-10 फिनिश की उम्मीद थी, जो अब पहुंच से बाहर है। हर्टा को टीम से कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली है, लेकिन 2027 की योजनाओं के बारे में बातचीत कर रहे हैं। उन्होंने दूसरे F2 सीज़न से इनकार नहीं किया है, हालांकि यह उनकी प्राथमिकता नहीं है। "कोई प्रगति नहीं है," उन्होंने कहा।

संघर्षों के बावजूद, हर्टा 2028 तक अपने F1 लक्ष्य पर केंद्रित हैं। उनकी F1 सिम और TPC परीक्षण गति मजबूत रही है, लेकिन यह F2 में अनुवादित नहीं हो रही है। वह कड़ी मेहनत करना जारी रखते हैं, शेष रेसों का अधिकतम लाभ उठाने का लक्ष्य रखते हैं।

Colton Herta mengakui perpindahannya dari IndyCar ke Formula 2 lebih sulit dari yang diharapkan, berjuang dengan kecepatan dan hasil. Anak asuh Cadillac berada di peringkat 19 dengan 26 poin, hasil terbaiknya adalah posisi kelima di balapan sprint Barcelona. Dia mengatakan kepada Autosport, "Ini semua. Sayangnya, tidak ada banyak hal positif pada titik mana pun."

Meskipun pengujian musim dingin yang kuat, performa akhir pekan balapan Herta tidak terbawa. Dia rata-rata lolos ke posisi 14 di lima putaran pertama, memburuk ke posisi 18 di delapan sesi berikutnya. Defisitnya tumbuh dari 0,848 detik menjadi 1,088 detik, membengkak hingga lebih dari 3 detik di Baku. Kecelakaan juga meningkat, dengan tiga di putaran terakhir.

CEO Cadillac F1, Dan Towriss, mengharapkan finis 10 besar, yang kini di luar jangkauan. Herta belum menerima umpan balik dari tim tetapi sedang dalam pembicaraan tentang rencana 2027. Dia tidak menutup kemungkinan musim F2 kedua, meskipun itu bukan prioritasnya. "Tidak ada kemajuan sama sekali," katanya.

Meskipun kesulitan, Herta tetap fokus pada target F1-nya pada 2028. Kecepatan sim F1 dan pengujian TPC-nya kuat, tetapi tidak terbawa ke F2. Dia terus bekerja keras, bertujuan untuk memaksimalkan sisa balapan.

Colton Hertaは、IndyCarからFormula 2への転向が予想以上に厳しく、ペースと結果に苦しんでいることを認めている。Cadillacのプロテジェは26ポイントでランキング19位、最高成績はバルセロナスプリントレースでの5位。彼はAutosportに「すべてがそうだった。残念ながら、どの時点でも多くのポジティブな点はなかった」と語った。

強力な冬季テストにもかかわらず、ハータのレース週末のパフォーマンスは反映されていない。最初の5ラウンドでは平均14位で予選通過、次の8セッションでは18位に悪化。彼の差は0.848秒から1.088秒に拡大し、バクーでは3秒以上に膨れ上がった。クラッシュも増加し、最近のラウンドで3回発生した。

Cadillac F1のCEO Dan Towrissはトップ10フィニッシュを期待していたが、現在は手の届かないところにある。ハータはチームからのフィードバックを受けていないが、2027年の計画について話し合っている。彼は2年目のF2シーズンを否定していないが、優先事項ではない。「進歩はゼロだ」と彼は語った。

苦戦にもかかわらず、ハータは2028年までのF1目標に集中し続けている。彼のF1シミュレーターとTPCテストのペースは強力だったが、F2には反映されていない。彼は残りのレースを最大限に活用するために、ハードワークを続けている。

Colton Herta admite que sua mudança da IndyCar para a Formula 2 foi mais difícil do que o esperado, lutando com ritmo e resultados. O protegido da Cadillac está em 19º na classificação com 26 pontos, sendo seu melhor resultado o quinto lugar na corrida sprint de Barcelona. Ele disse à Autosport: "Foi tudo. Infelizmente, não houve muitos pontos positivos em nenhum momento."

Apesar dos fortes testes de inverno, o desempenho de Herta nos fins de semana de corrida não se traduziu. Ele se classificou em média em 14º nas primeiras cinco rodadas, piorando para 18º nas oito sessões seguintes. Seu déficit cresceu de 0,848s para 1,088s, aumentando para mais de 3s em Baku. Os acidentes também aumentaram, com três nas rodadas recentes.

O CEO da Cadillac F1, Dan Towriss, esperava um top-10, que agora está fora de alcance. Herta não recebeu feedback da equipe, mas está em conversas sobre planos para 2027. Ele não descartou uma segunda temporada na F2, embora não seja sua prioridade. "Não há progresso zero", disse ele.

Apesar das dificuldades, Herta permanece focado em seu objetivo de F1 até 2028. Seu ritmo no simulador de F1 e nos testes TPC tem sido forte, mas não está se traduzindo para a F2. Ele continua trabalhando duro, visando aproveitar ao máximo as corridas restantes.

Colton Herta признает, что его переход из IndyCar в Formula 2 оказался сложнее, чем ожидалось, он борется с темпом и результатами. Протеже Cadillac занимает 19-е место в зачете с 26 очками, его лучший результат — пятое место в спринтерской гонке в Барселоне. Он сказал Autosport: "Это было все целиком. К сожалению, в любой момент не было много положительных моментов."

Несмотря на сильные зимние тесты, результаты Херты в гоночные уикенды не транслировались. Он квалифицировался в среднем 14-м в первых пяти раундах, ухудшившись до 18-го в следующих восьми сессиях. Его отставание выросло с 0,848 с до 1,088 с, увеличившись до более 3 с в Баку. Аварии также участились, три за последние раунды.

Генеральный директор Cadillac F1 Dan Towriss ожидал попадания в топ-10, что теперь недостижимо. Херта не получал обратной связи от команды, но ведет переговоры о планах на 2027 год. Он не исключил второй сезон в F2, хотя это не его приоритет. "Прогресса нет", — сказал он.

Несмотря на трудности, Херта по-прежнему сосредоточен на своей цели в F1 к 2028 году. Его темп на симуляторе F1 и тестах TPC был сильным, но это не транслируется на F2. Он продолжает усердно работать, стремясь максимально использовать оставшиеся гонки.

Colton Herta承认他从IndyCar转战Formula 2比预期更艰难，在速度和成绩上挣扎。这位Cadillac车手目前以26分排名第19位，最佳成绩是在巴塞罗那冲刺赛中取得第五名。他告诉Autosport：“这整件事就是这样。不幸的是，任何时候都没有太多积极因素。”

尽管冬季测试表现强劲，但Herta的比赛周末表现并未转化。他在前五轮平均排位第14位，随后八场平均降至第18位。他的差距从0.848秒扩大到1.088秒，在巴库甚至超过3秒。撞车事故也增加，最近几轮发生了三次。

Cadillac F1 CEO Dan Towriss原本期望前十名，现已遥不可及。Herta未收到车队反馈，但正在讨论2027年计划。他不排除第二个F2赛季，但这不是优先事项。“没有任何进展，”他说。

尽管困难重重，Herta仍专注于2028年进入F1的目标。他的F1模拟器和TPC测试速度强劲，但未能在F2中体现。他继续努力，力求充分利用剩余比赛。