'It wasn't good enough' - Hamilton reveals 'huge' talks over Ferrari blunder

Lewis Hamilton has revealed that Ferrari held a "huge discussion" to reflect on a strategic error at the Bahrain Grand Prix, which he says "wasn't good enough".

Ferrari fitted both Hamilton and team-mate Charles Leclerc with slick dry tyres at the race, which was hosted in Malaysia and started on a wet track. The team anticipated the surface would quickly dry out once the race began. The decision proved wrong: Hamilton fell from second on the grid to almost the back of the field in the opening stages, while the 14 of 22 drivers who started on intermediate tyres gained a huge advantage.

Hamilton produced a stunning fightback to finish third on the podium. However, he sits 106 points behind championship leader Kimi Antonelli, and he reiterated his desire to see improvement from the team before this weekend's Singapore Grand Prix. "We're going to try and work on how we can come to a better conclusion more consistently in the future," he said.

Hamilton also defended Ferrari against what he sees as disproportionate criticism. McLaren started on dry tyres at the same race and suffered the same fate, with Lando Norris and Oscar Piastri sliding towards the back of the pack. "We do for some reason as a team get far more flack than anybody else," the seven-time world champion said. He added that the strategy team takes the brunt of the criticism, but that the call was made collectively by Hamilton, team principal Fred Vasseur, head of track engineering Matteo Togninalli and his engineer, with "ideas and information" pooled together. "It was ultimately a mistake," he acknowledged.

كشف لويس هاميلتون أن فيراري أجرت "نقاشاً مكثفاً" لمراجعة خطأ استراتيجي في جائزة البحرين الكبرى، قال إنه "لم يكن جيداً بما يكفي".

زودت فيراري هاميلتون وزميله تشارلز لوكلير بإطارات الإسلك الجافة في السباق، الذي أُقيم في ماليزيا وانطلق على مضمار مبلل. توقع الفريق أن يجف المضمار بسرعة مع بدء السباق. لكن القرار ثبت خطؤه: تراجع هاميلتون من المركز الثاني في الشبكة إلى ما يقارب مؤخرة الpelotón في المراحل الأولى، بينما حقق 14 من أصل 22 سائقاً انطلقوا بالإطارات المتوسطة ميزة كبيرة.

قدّم هاميلتون عودة لافتة ليُنهي السباق ثالثاً على منصة التتويج. ومع ذلك، يتأخر بفارق 106 نقاط عن متصدر البطولة كيمي أنتونيلي، وجدد رغبته في رؤية تحسن من الفريق قبل جائزة سنغافورة الكبرى هذا الأسبوع. وقال: "سنعمل على التوصل إلى استنتاجات أفضل بشكل أكثر ثباتاً في المستقبل".

ودافع هاميلتون أيضاً عن فيراري ضد ما يراه انتقادات غير متناسبة. فقد اختارت ماكلارين الإطارات الجافة في السباق نفسه وعانت المصير ذاته، إذ تراجع لاندو نوريس وأوسكار بياستري نحو مؤخرة الpelotón. وقال بطل العالم سبع مرات: "لسببٍ ما، يتلقى فريقنا انتقادات أكثر من أي فريق آخر". وأضاف أن فريق الاستراتيجية يتحمل القسط الأكبر من اللوم، لكن القرار اتُّخذ بشكل جماعي بمشاركة هاميلتون ورئيس الفريق فريد فاسور ورئيس الهندسة الميدانية ماتيو تونيالي ومهندسه، مع تبادل "الأفكار والمعلومات". وأقرّ قائلاً: "في النهاية كان خطأً".

লুইস হ্যামিল্টন জানিয়েছেন, বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিতে একটি কৌশলগত ভুল পর্যালোচনা করতে ফেরারি "বিশাল আলোচনা" করেছে, যা তাঁর মতে "যথেষ্ট ভালো ছিল না"।

এই রেসে ফেরারি হ্যামিল্টন এবং তাঁর সতীর্থ শার্ল লেক্লেরকে স্লিক ড্রাই টায়ার দিয়েছিল। রেসটি মালয়েশিয়ায় অনুষ্ঠিত হয় এবং ভেজা ট্র্যাক থেকে শুরু হয়। দল ধারণা করেছিল, রেস শুরু হলেই ট্র্যাক দ্রুত শুকিয়ে যাবে। সিদ্ধান্তটি ভুল প্রমাণিত হয়: হ্যামিল্টন দ্বিতীয় স্থান থেকে প্রাথমিক পর্যায়ে প্রায় পিছনের সারিতে নেমে যান, আর ২২ জন চালকের মধ্যে যাঁরা ইন্টারমিডিয়েট টায়ারে শুরু করেছিলেন তাঁদের মধ্যে ১৪ জন বড় সুবিধা পান।

হ্যামিল্টন দুর্দান্ত ফিরে এসে তৃতীয় স্থানে পডিয়ামে ওঠেন। তবুও তিনি চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে থাকা কিমি আন্তোনেল্লির চেয়ে ১০৬ পয়েন্ট পিছিয়ে আছেন, এবং এই সপ্তাহান্তের সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রির আগে দলের কাছ থেকে উন্নতির আকাঙ্ক্ষা পুনর্ব্যক্ত করেছেন। তিনি বলেন, "ভবিষ্যতে আমরা আরও ধারাবাহিকভাবে ভালো সিদ্ধান্তে পৌঁছানোর জন্য কাজ করব।"

হ্যামিল্টন ফেরারিকে অসম সমালোচনা থেকেও রক্ষা করেছেন। একই রেসে ম্যাকলারেনও ড্রাই টায়ার বেছে নিয়েছিল এবং একই পরিণতি ভোগ করে, লান্ডো নরিস ও অস্কার পিয়াস্ত্রি পিছনের দিকে নেমে যান। সাতবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন বলেন, "কোনো কারণে আমাদের দলকে অন্য যেকোনো দলের চেয়ে অনেক বেশি সমালোচনা সহ্য করতে হয়।" তিনি যোগ করেন, সমালোচনার বড় অংশ কৌশল দল বহন করে, কিন্তু সিদ্ধান্তটি সম্মিলিতভাবে নেওয়া হয়েছিল, যেখানে তিনি, দলপ্রধান ফ্রেড ভাসেওর, ট্র্যাক ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রধান ম্যাতেও তোগনিল্লি এবং তাঁর ইঞ্জিনিয়ার "ধারণা ও তথ্য" একত্র করেছেন। তিনি স্বীকার করেন, "শেষ পর্যন্ত এটি একটি ভুল ছিল।"

Lewis Hamilton hat enthüllt, dass Ferrari eine "riesige Diskussion" führte, um einen strategischen Fehler beim Großen Preis von Bahrain aufzuarbeiten, der laut ihm "nicht gut genug" war.

Ferrari hatte Hamilton und seinem Teamkollegen Charles Leclerc bei dem Rennen, das in Malaysia ausgetragen wurde und auf einer nassen Strecke begann, Slicks für trockene Bedingungen aufgezogen. Das Team erwartete, dass die Strecke mit Rennbeginn schnell abtrocknen würde. Die Entscheidung erwies sich als falsch: Hamilton fiel von Startplatz zwei in den ersten Phasen fast ans Ende des Feldes zurück, während die 14 von 22 Fahrern, die auf Intermediates gestartet waren, einen enormen Vorteil gewannen.

Hamilton lieferte eine beeindruckende Aufholjagd und wurde Dritter auf dem Podium. Dennoch liegt er 106 Punkte hinter dem WM-Führenden Kimi Antonelli zurück, und er bekräftigte vor dem Großen Preis von Singapur an diesem Wochenende seinen Wunsch nach Verbesserungen im Team. "Wir werden daran arbeiten, in Zukunft konsequenter zu besseren Ergebnissen zu kommen", sagte er.

Hamilton verteidigte Ferrari außerdem gegen die seiner Ansicht nach unverhältnismäßige Kritik. McLaren hatte im selben Rennen ebenfalls auf Slicks gesetzt und dasselbe Schicksal erlitten, als Lando Norris und Oscar Piastri nach hinten durchgereicht wurden. "Aus irgendeinem Grund bekommen wir als Team viel mehr Gegenwind als jeder andere", sagte der siebenfache Weltmeister. Er fügte hinzu, dass das Strategieteam den Großteil der Kritik abbekomme, die Entscheidung aber gemeinsam getroffen worden sei: von ihm, Teamchef Fred Vasseur, dem Leiter der Streckenabteilung Matteo Togninalli und seinem Ingenieur, die alle "Ideen und Informationen" einbrachten. "Letztlich war es ein Fehler", räumte er ein.

Lewis Hamilton ha revelado que Ferrari mantuvo una "enorme discusión" para analizar un error estratégico en el Gran Premio de Baréin, que, según él, "no fue lo suficientemente bueno".

Ferrari equipó a Hamilton y a su compañero Charles Leclerc con neumáticos slick secos en la carrera, que se celebró en Malasia y comenzó con una pista mojada. El equipo anticipó que la superficie se secaría rápidamente una vez iniciada la carrera. La decisión resultó errónea: Hamilton cayó desde la segunda posición de salida hasta casi la cola del pelotón en las primeras vueltas, mientras que los 14 de 22 pilotos que salieron con neumáticos intermedios obtuvieron una gran ventaja.

Hamilton logró una espectacular remontada para terminar tercero en el podio. Sin embargo, se encuentra a 106 puntos del líder del campeonato, Kimi Antonelli, y reiteró su deseo de ver mejoras en el equipo antes del Gran Premio de Singapur de este fin de semana. "Vamos a trabajar para llegar a mejores conclusiones de forma más consistente en el futuro", dijo.

Hamilton también defendió a Ferrari frente a lo que considera críticas desproporcionadas. McLaren salió con neumáticos secos en la misma carrera y sufrió el mismo destino, con Lando Norris y Oscar Piastri retrocediendo hacia la cola del pelotón. "Por alguna razón, como equipo recibimos mucho más reproche que nadie", afirmó el siete veces campeón del mundo. Añadió que el equipo de estrategia asume la mayor parte de las críticas, pero que la decisión fue colectiva, tomada por Hamilton, el jefe de equipo Fred Vasseur, el jefe de ingeniería de pista Matteo Togninalli y su ingeniero, combinando "ideas e información". "Al final fue un error", reconoció.

Lewis Hamilton a révélé que Ferrari a tenu une « grande discussion » pour analyser une erreur stratégique au Grand Prix de Bahreïn, qu'il juge « pas assez bonne ».

Ferrari a équipé Hamilton et son coéquipier Charles Leclerc de pneus slicks secs pour cette course, organisée en Malaisie sur une piste mouillée au départ. L'écurie anticipait un séchage rapide de la piste une fois la course lancée. Le choix s'est avéré erroné : Hamilton est passé de la deuxième place sur la grille à presque la queue du peloton dans les premiers tours, tandis que 14 des 22 pilotes partis avec des pneus intermédiaires ont pris un avantage considérable.

Hamilton a réalisé une remontée spectaculaire pour finir troisième sur le podium. Il accuse néanmoins un retard de 106 points sur le leader du championnat, Kimi Antonelli, et a réaffirmé son souhait de voir l'écurie progresser avant le Grand Prix de Singapour de ce week-end. « Nous allons essayer de travailler pour parvenir à de meilleures conclusions de manière plus constante à l'avenir », a-t-il déclaré.

Hamilton a aussi défendu Ferrari contre des critiques qu'il juge disproportionnées. McLaren avait choisi des pneus secs lors de la même course et a subi le même sort, Lando Norris et Oscar Piastri glissant vers l'arrière du peloton. « Pour une raison ou une autre, notre équipe reçoit beaucoup plus de critiques que n'importe qui d'autre », a déclaré le septuple champion du monde. Il a ajouté que l'équipe stratégie essuie l'essentiel des reproches, alors que la décision a été prise collectivement par lui-même, le directeur d'équipe Fred Vasseur, le responsable de l'ingénierie de piste Matteo Togninalli et son ingénieur, en mettant en commun « idées et informations ». « C'était finalement une erreur », a-t-il reconnu.

लुईस हैमिल्टन ने खुलासा किया है कि फ़ेरारी ने बहरीन ग्रैंड प्रिक्स में हुई एक रणनीतिक गलती पर विचार करने के लिए "ज़बरदस्त चर्चा" की, जिसे उन्होंने "पर्याप्त अच्छा नहीं" बताया।

फ़ेरारी ने इस दौड़ में हैमिल्टन और उनके साथी चार्ल्स लेक्लर दोनों को स्लिक ड्राई टायर पर उतारा। यह दौड़ मलेशिया में आयोजित हुई और गीले ट्रैक से शुरू हुई। टीम को उम्मीद थी कि दौड़ शुरू होते ही ट्रैक जल्दी सूख जाएगा। यह फ़ैसला गलत साबित हुआ: हैमिल्टन दूसरे स्थान से शुरुआती चरणों में लगभग सबसे पीछे खिसक गए, जबकि इंटरमीडिएट टायरों पर शुरू करने वाले 22 में से 14 ड्राइवरों को भारी बढ़त मिली।

हैमिल्टन ने शानदार वापसी करते हुए तीसरे स्थान पर पोडियम हासिल किया। फिर भी, वह चैंपियनशिप लीडर किमी एंतोनेली से 106 अंक पीछे हैं, और उन्होंने इस सप्ताहांत के सिंगापुर ग्रैंड प्रिक्स से पहले टीम से सुधार की अपनी इच्छा दोहराई। उन्होंने कहा, "हम भविष्य में अधिक लगातार बेहतर निष्कर्ष पर पहुँचने के लिए काम करेंगे।"

हैमिल्टन ने फ़ेरारी का बचाव भी किया और कहा कि उन्हें अन्य टीमों की तुलना में असमान आलोचना झेलनी पड़ती है। उसी दौड़ में मैकलेरेन ने भी ड्राई टायर चुने थे और वही हश्र झेला, जहाँ लैंडो नॉरिस और ऑस्कर पियास्त्री पीछे की ओर खिसक गए। सात बार के विश्व चैंपियन ने कहा, "किसी कारण से हमारी टीम को दूसरों से कहीं ज़्यादा आलोचना मिलती है।" उन्होंने जोड़ा कि आलोचना का सबसे बड़ा हिस्सा रणनीति टीम झेलती है, लेकिन यह फ़ैसला सामूहिक रूप से लिया गया था, जिसमें हैमिल्टन, टीम प्रिंसिपल फ़्रेड वसॉर, ट्रैक इंजीनियरिंग प्रमुख मत्तेओ टोग्निल्ली और उनके इंजीनियर ने "विचार और जानकारी" साझा की। उन्होंने स्वीकार किया, "अंततः यह एक गलती थी।"

Lewis Hamilton mengungkapkan bahwa Ferrari menggelar "diskusi besar" untuk mengevaluasi kesalahan strategis di Grand Prix Bahrain, yang menurutnya "belum cukup baik".

Ferrari memasang ban slick kering untuk Hamilton dan rekan setimnya Charles Leclerc di balapan tersebut, yang digelar di Malaysia dan dimulai di lintasan basah. Tim memperkirakan lintasan akan cepat mengering begitu balapan dimulai. Keputusan itu ternyata keliru: Hamilton turun dari posisi start kedua ke hampir posisi paling belakang di tahap awal, sementara 14 dari 22 pembalap yang start dengan ban intermediate justru mendapat keuntungan besar.

Hamilton berhasil melakukan comeback yang mengesankan hingga finis ketiga di podium. Namun, ia tertinggal 106 poin dari pemimpin klasemen Kimi Antonelli, dan ia kembali menegaskan keinginannya agar tim menunjukkan perbaikan sebelum Grand Prix Singapura akhir pekan ini. "Kami akan berusaha bekerja agar bisa mencapai kesimpulan yang lebih baik secara konsisten di masa depan," katanya.

Hamilton juga membela Ferrari dari kritik yang menurutnya tidak proporsional. McLaren juga memilih ban kering di balapan yang sama dan mengalami nasib serupa, dengan Lando Norris dan Oscar Piastri terperosok ke belakang. "Entah mengapa, tim kami mendapat kritik jauh lebih banyak dibanding tim lain," kata juara dunia tujuh kali tersebut. Ia menambahkan bahwa tim strategi menanggung sebagian besar kritik, padahal keputusan diambil bersama oleh dirinya, team principal Fred Vasseur, kepala teknik lintasan Matteo Togninalli, dan insinyurnya, dengan menggabungkan "ide dan informasi". "Pada akhirnya itu memang kesalahan," akunya.

ルイス・ハミルトンは、バーレーン・グランプリでの戦略ミスについて、フェラーリが「大きな議論」を行ったことを明かした。彼はそれを「十分ではなかった」と述べている。

フェラーリは今回のレースで、ハミルトンとチームメイトのシャルル・ルクレールの両者にスリックのドライタイヤを装着させた。レースはマレーシアで開催され、ウェットのコースからスタートした。チームはレース開始後すぐにコースが乾くと予想していたが、その判断は誤りだった。ハミルトンは2番手スタートから序盤にほぼ最後尾まで後退し、22人中14人がインターミディエイトタイヤでスタートしたドライバーたちが大きなアドバンテージを得た。

ハミルトンは見事な追い上げを見せ、表彰台の3位でフィニッシュした。しかし、彼はチャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリに106ポイント差をつけられており、今週末のシンガポール・グランプリに向けて、チームにさらなる改善を求める考えを改めて示した。「今後はより一貫して良い結論に至れるよう取り組んでいきます」と彼は語った。

ハミルトンはまた、フェラーリが他チームに比べて不当に批判されていると感じており、その擁護も行った。同じレースでマクラーレンもドライタイヤを選択し、同じ運命をたどった。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは後方へと沈んだ。「なぜか我々のチームは、他のどのチームよりもはるかに多くの批判を受けている」と、7度の世界チャンピオンは語った。さらに彼は、批判の大部分は戦略チームに向けられるが、判断は自身、チーム代表のフレッド・ヴァセール、トラックエンジニアリング責任者のマッテオ・トニャッリ、そして彼のエンジニアが共同で下したものであり、「アイデアと情報」を持ち寄ったのだと説明した。「結局のところ、それはミスだった」と彼は認めた。

Lewis Hamilton revelou que a Ferrari teve uma "discussão intensa" para analisar um erro estratégico no Grande Prêmio do Bahrein, que, segundo ele, "não foi bom o suficiente".

A Ferrari equipou Hamilton e seu companheiro Charles Leclerc com pneus slick secos na corrida, realizada na Malásia e que começou em uma pista molhada. A equipe previu que o asfalto secaria rapidamente assim que a prova começasse. A decisão se mostrou errada: Hamilton caiu da segunda posição no grid para quase o fim do pelotão nas primeiras voltas, enquanto 14 dos 22 pilotos que largaram com pneus intermediários ganharam uma enorme vantagem.

Hamilton fez uma recuperação impressionante e terminou em terceiro no pódio. No entanto, ele está a 106 pontos do líder do campeonato, Kimi Antonelli, e reiterou seu desejo de ver melhorias da equipe antes do Grande Prêmio de Singapura deste fim de semana. "Vamos trabalhar para chegar a conclusões melhores de forma mais consistente no futuro", disse.

Hamilton também defendeu a Ferrari contra o que considera críticas desproporcionais. A McLaren também largou com pneus secos na mesma corrida e sofreu o mesmo destino, com Lando Norris e Oscar Piastri caindo para o fim do grupo. "Por algum motivo, nós, como equipe, recebemos muito mais críticas do que qualquer outra", afirmou o heptacampeão mundial. Ele acrescentou que a equipe de estratégia leva a maior parte das críticas, mas que a decisão foi tomada coletivamente por ele, pelo chefe de equipe Fred Vasseur, pelo chefe de engenharia de pista Matteo Togninalli e seu engenheiro, reunindo "ideias e informações". "No fim, foi um erro", reconheceu.

Льюис Хэмилтон рассказал, что в Ferrari провели «огромное обсуждение», чтобы разобрать стратегическую ошибку на Гран-при Бахрейна, которая, по его словам, «была недостаточно хорошей».

Ferrari установила Хэмилтону и его напарнику Шарлю Леклеру слики для сухой погоды на эту гонку, которая прошла в Малайзии и стартовала на мокрой трассе. Команда ожидала, что асфальт быстро высохнет с началом заезда. Решение оказалось неверным: Хэмилтон упал со второй стартовой позиции почти в хвост поля уже на первых этапах, а 14 из 22 пилотов, стартовавших на промежуточных шинах, получили огромное преимущество.

Хэмилтон провёл впечатляющий отыгрыш и финишировал третьим на подиуме. Однако он отстаёт на 106 очков от лидера чемпионата Кими Антонелли и вновь заявил о желании видеть улучшения в работе команды перед Гран-при Сингапура на этих выходных. «Мы постараемся работать над тем, чтобы в будущем стабильнее приходить к лучшим решениям», — сказал он.

Хэмилтон также заступился за Ferrari, назвав несоразмерной критику, которой, по его мнению, подвергается команда. McLaren в той же гонке тоже вышла на сухих шинах и разделила ту же участь: Ландо Норрис и Оскар Пиастри сползли в хвост пелотона. «По какой-то причине на нашу команду обрушивается гораздо больше критики, чем на кого-либо ещё», — сказал семикратный чемпион мира. Он добавил, что основную часть упрёков получает стратегическая группа, хотя решение принималось коллективно: им самим, руководителем команды Фредом Вассёром, руководителем инженерной службы на трассе Маттео Тоньялли и его инженером, которые объединили «идеи и информацию». «В итоге это была ошибка», — признал он.

刘易斯·汉密尔顿透露，法拉利就巴林大奖赛的一次策略失误进行了“激烈讨论”，他表示这一失误“不够好”。

法拉利在本站比赛中为汉密尔顿和队友夏尔·勒克莱尔装配了光头干胎。这场比赛在马来西亚举办，起跑时赛道仍然湿滑。车队预计赛道会在比赛开始后迅速变干。然而事实证明判断有误：汉密尔顿从发车位的第二位下滑到几乎队伍末尾，而22名车手中有14人以中性胎起跑，并获得了巨大优势。

汉密尔顿在比赛中奋力反击，最终登上领奖台，获得第三名。不过，他落后于积分榜领先者基米·安东内利106分，并重申希望球队在本周末的新加坡大奖赛前有所改进。“我们会努力研究如何在未来更稳定地做出更好的决定，”他表示。

汉密尔顿还为法拉利辩护，认为球队受到的批评与其他车队相比并不成比例。迈凯伦在同一场比赛中也选择了干胎，并遭遇了同样的困境，兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特都滑落至队伍后方。“不知为何，我们车队受到的指责远比其他任何车队都多，”这位七届世界冠军说道。他补充说，策略团队承受了大部分批评，但这一决定是由他本人、车队经理弗雷德·瓦塞尔、赛道工程主管马特奥·托尼亚利以及他的工程师共同做出的，大家汇集了“各种想法和信息”。“归根结底，这是一个错误，”他承认。