Bahrain GP in Malaysia declared heat-hazard race

This weekend's Bahrain Grand Prix in Malaysia has been declared a heat-hazard race, the third time the designation has been used this year. A heat hazard is an official status for an event where it is forecast that temperatures will be more than 31C at some point during the race. The Sepang track, near Malaysia's capital Kuala Lumpur, is close to the equator and has long been known as one of the most demanding for drivers.

Temperatures are forecast to be in the 31-33C region across the race weekend, with a high humidity level and chance of rain every day. This weekend's event is being held in Malaysia as a way of running the Bahrain race, which was postponed from its original April date because of the war in the Middle East. Bahrain/Malaysia follows the Austrian and Italian Grands Prix in being declared a heat hazard this year.

The heat-hazard ruling means drivers can use an in-car system that flows cooled liquid, such as glycol, through a system of pipes in a fireproof top worn under their overalls. The cooling kit is not mandatory, but any driver who chooses not to use it has to carry 5kg of ballast in their car to ensure there is no competitive advantage. Some drivers prefer not to use the cooling kit because of discomfort, and because there have been issues with the coolant running out before a grand prix is finished.

أُعلن سباق جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا هذا الأسبوع سباق خطر حراري، وهي المرة الثالثة التي يُستخدم فيها هذا التصنيف هذا العام. الخطر الحراري هو وضع رسمي لحدث يُتوقع أن تتجاوز فيه درجات الحرارة 31 درجة مئوية في مرحلة ما خلال السباق. مضمار سيبانغ، بالقرب من العاصمة الماليزية كوالالمبور، قريب من خط الاستواء ويُعرف منذ فترة طويلة بأنه من أكثر المضامير تطلبًا للسائقين. من المتوقع أن تتراوح درجات الحرارة بين 31 و33 درجة مئوية خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق، مع رطوبة عالية واحتمال هطول أمطار كل يوم. يُقام حدث هذا الأسبوع في ماليزيا كوسيلة لإجراء سباق البحرين، الذي أُجل من موعده الأصلي في أبريل بسبب الحرب في الشرق الأوسط. يتبع البحرين/ماليزيا سباقي النمسا وإيطاليا في إعلانه خطرًا حراريًا هذا العام. يعني حكم الخطر الحراري أن السائقين يمكنهم استخدام نظام داخل السيارة يمرر سائلًا مبردًا، مثل الجليكول، عبر نظام أنابيب في قميص مقاوم للحريق يُلبس تحت البدلة. معدات التبريد ليست إلزامية، لكن أي سائق يختار عدم استخدامها يجب أن يحمل 5 كجم من الصابورة في سيارته لضمان عدم وجود ميزة تنافسية. يفضل بعض السائقين عدم استخدام معدات التبريد بسبب عدم الراحة، وبسبب مشاكل نفاد سائل التبريد قبل انتهاء السباق.

এই সপ্তাহান্তে মালয়েশিয়ায় বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্স তাপ-ঝুঁকিপূর্ণ রেস ঘোষণা করা হয়েছে, এই বছর তৃতীয়বার এই পদবি ব্যবহার করা হলো। তাপ ঝুঁকি হলো এমন একটি ইভেন্টের জন্য সরকারি অবস্থা যেখানে পূর্বাভাস দেওয়া হয় যে রেসের সময় কোনো এক সময়ে তাপমাত্রা ৩১ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হবে। মালয়েশিয়ার রাজধানী কুয়ালালামপুরের কাছে সেপাং ট্র্যাকটি বিষুবরেখার কাছাকাছি এবং দীর্ঘদিন ধরে চালকদের জন্য সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং হিসেবে পরিচিত। রেস সপ্তাহান্তে তাপমাত্রা ৩১-৩৩ ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে থাকার পূর্বাভাস রয়েছে, উচ্চ আর্দ্রতা এবং প্রতিদিন বৃষ্টির সম্ভাবনা সহ। এই সপ্তাহান্তের ইভেন্টটি মালয়েশিয়ায় বাহরাইন রেস চালানোর উপায় হিসেবে অনুষ্ঠিত হচ্ছে, যা মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধের কারণে এপ্রিলের মূল তারিখ থেকে স্থগিত করা হয়েছিল। বাহরাইন/মালয়েশিয়া এই বছর অস্ট্রিয়ান এবং ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সের পরে তাপ ঝুঁকি ঘোষণা করা হয়েছে। তাপ-ঝুঁকির রায়ের অর্থ হলো চালকরা একটি গাড়ির ভিতরের সিস্টেম ব্যবহার করতে পারেন যা ওভারঅলের নীচে পরা অগ্নিরোধী টপের পাইপের সিস্টেমের মাধ্যমে গ্লাইকোলের মতো ঠান্ডা তরল প্রবাহিত করে। কুলিং কিট বাধ্যতামূলক নয়, তবে যে চালক এটি ব্যবহার না করতে চান তাকে নিশ্চিত করতে তার গাড়িতে ৫ কেজি ব্যালাস্ট বহন করতে হবে যাতে কোনো প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা না থাকে। কিছু চালক অস্বস্তির কারণে এবং গ্র্যান্ড প্রিক্স শেষ হওয়ার আগে কুল্যান্ট শেষ হয়ে যাওয়ার সমস্যার কারণে কুলিং কিট ব্যবহার না করতে পছন্দ করেন।

Der Große Preis von Bahrain in Malaysia an diesem Wochenende wurde als Hitzerisiko-Rennen eingestuft, zum dritten Mal, dass diese Bezeichnung in diesem Jahr verwendet wurde. Ein Hitzerisiko ist ein offizieller Status für ein Ereignis, bei dem vorhergesagt wird, dass die Temperaturen während des Rennens zu irgendeinem Zeitpunkt über 31°C liegen werden. Die Strecke von Sepang, in der Nähe der malaysischen Hauptstadt Kuala Lumpur, liegt nahe am Äquator und ist seit langem als eine der anspruchsvollsten für Fahrer bekannt.

Die Temperaturen werden über das gesamte Rennwochenende im Bereich von 31-33°C erwartet, mit hoher Luftfeuchtigkeit und Regenwahrscheinlichkeit an jedem Tag. Das Ereignis dieses Wochenendes findet in Malaysia statt, um das Bahrain-Rennen auszutragen, das wegen des Krieges im Nahen Osten von seinem ursprünglichen Termin im April verschoben wurde. Bahrain/Malaysia folgt auf die Großen Preise von Österreich und Italien, die in diesem Jahr als Hitzerisiko eingestuft wurden.

Die Hitzerisiko-Entscheidung bedeutet, dass Fahrer ein System im Auto verwenden können, das gekühlte Flüssigkeit wie Glykol durch ein Rohrsystem in einem feuerfesten Oberteil fließen lässt, das unter dem Overall getragen wird. Das Kühlkit ist nicht obligatorisch, aber jeder Fahrer, der es nicht verwenden möchte, muss 5 kg Ballast in seinem Auto mitführen, um sicherzustellen, dass es keinen Wettbewerbsvorteil gibt. Einige Fahrer ziehen es vor, das Kühlkit nicht zu verwenden, wegen Unbehagens und weil es Probleme gab, dass das Kühlmittel vor Ende eines Grand Prix ausgeht.

El Gran Premio de Baréin en Malasia este fin de semana ha sido declarado carrera de riesgo por calor, la tercera vez que se utiliza esta designación este año. Un riesgo por calor es un estatus oficial para un evento donde se pronostica que las temperaturas superarán los 31°C en algún momento durante la carrera. El circuito de Sepang, cerca de la capital de Malasia, Kuala Lumpur, está cerca del ecuador y ha sido conocido durante mucho tiempo como uno de los más exigentes para los pilotos.

Se pronostica que las temperaturas estarán en la región de 31-33°C durante todo el fin de semana de carrera, con alta humedad y posibilidad de lluvia todos los días. El evento de este fin de semana se celebra en Malasia como una forma de realizar la carrera de Baréin, que fue pospuesta de su fecha original en abril debido a la guerra en el Medio Oriente. Baréin/Malasia sigue a los Grandes Premios de Austria e Italia al ser declarado riesgo por calor este año.

La decisión de riesgo por calor significa que los pilotos pueden usar un sistema en el automóvil que hace circular líquido enfriado, como glicol, a través de un sistema de tuberías en una camiseta ignífuga que se usa debajo del mono. El equipo de enfriamiento no es obligatorio, pero cualquier piloto que elija no usarlo debe llevar 5 kg de lastre en su automóvil para asegurar que no haya ventaja competitiva. Algunos pilotos prefieren no usar el equipo de enfriamiento debido a la incomodidad y porque ha habido problemas con el refrigerante que se agota antes de que termine un gran premio.

Le Grand Prix de Bahreïn en Malaisie ce week-end a été déclaré course à risque de chaleur, la troisième fois que cette désignation est utilisée cette année. Un risque de chaleur est un statut officiel pour un événement où il est prévu que les températures dépassent 31°C à un moment donné pendant la course. Le circuit de Sepang, près de la capitale malaisienne Kuala Lumpur, est proche de l'équateur et a longtemps été connu comme l'un des plus exigeants pour les pilotes.

Les températures devraient se situer entre 31 et 33°C pendant tout le week-end de course, avec une humidité élevée et un risque de pluie chaque jour. L'événement de ce week-end se tient en Malaisie comme un moyen de courir le Grand Prix de Bahreïn, qui avait été reporté de sa date initiale d'avril en raison de la guerre au Moyen-Orient. Bahreïn/Malaisie suit les Grands Prix d'Autriche et d'Italie en étant déclaré risque de chaleur cette année.

La décision de risque de chaleur signifie que les pilotes peuvent utiliser un système embarqué qui fait circuler un liquide refroidi, comme le glycol, à travers un système de tuyaux dans un haut ignifuge porté sous leur combinaison. L'équipement de refroidissement n'est pas obligatoire, mais tout pilote qui choisit de ne pas l'utiliser doit transporter 5 kg de lest dans sa voiture pour garantir qu'il n'y a pas d'avantage concurrentiel. Certains pilotes préfèrent ne pas utiliser l'équipement de refroidissement en raison de l'inconfort et parce qu'il y a eu des problèmes de liquide de refroidissement qui s'épuise avant la fin d'un Grand Prix.

इस सप्ताहांत मलेशिया में बहरीन ग्रांड प्रिक्स को हीट-हैज़र्ड रेस घोषित किया गया है, जो इस साल तीसरी बार यह पदनाम इस्तेमाल किया गया है। हीट हैज़र्ड एक आधिकारिक स्थिति है जो किसी इवेंट के लिए होती है जब पूर्वानुमान होता है कि दौड़ के दौरान किसी बिंदु पर तापमान 31°C से अधिक होगा। मलेशिया की राजधानी कुआलालंपुर के पास स्थित सेपांग ट्रैक, भूमध्य रेखा के करीब है और लंबे समय से ड्राइवरों के लिए सबसे कठिन ट्रैकों में से एक माना जाता है। पूरे रेस सप्ताहांत में तापमान 31-33°C के क्षेत्र में रहने का पूर्वानुमान है, उच्च आर्द्रता और हर दिन बारिश की संभावना के साथ। इस सप्ताहांत का इवेंट मलेशिया में बहरीन रेस चलाने के तरीके के रूप में आयोजित किया जा रहा है, जिसे मध्य पूर्व में युद्ध के कारण अपनी मूल अप्रैल तिथि से स्थगित कर दिया गया था। बहरीन/मलेशिया इस साल ऑस्ट्रियाई और इतालवी ग्रांड प्रिक्स के बाद हीट हैज़र्ड घोषित किया गया है। हीट-हैज़र्ड नियम का मतलब है कि ड्राइवर एक इन-कार सिस्टम का उपयोग कर सकते हैं जो ओवरऑल के नीचे पहने जाने वाले अग्निरोधक टॉप में पाइपों की प्रणाली के माध्यम से ठंडा तरल, जैसे ग्लाइकोल, प्रवाहित करता है। कूलिंग किट अनिवार्य नहीं है, लेकिन कोई भी ड्राइवर जो इसका उपयोग नहीं करना चुनता है, उसे यह सुनिश्चित करने के लिए अपनी कार में 5 किलो गिट्टी ले जानी होगी कि कोई प्रतिस्पर्धात्मक लाभ न हो। कुछ ड्राइवर असुविधा के कारण और कूलेंट के ग्रांड प्रिक्स समाप्त होने से पहले खत्म होने की समस्याओं के कारण कूलिंग किट का उपयोग नहीं करना पसंद करते हैं।

Grand Prix Bahrain di Malaysia akhir pekan ini telah dinyatakan sebagai balapan berisiko panas, ketiga kalinya sebutan ini digunakan tahun ini. Risiko panas adalah status resmi untuk sebuah acara di mana diperkirakan suhu akan melebihi 31°C pada suatu titik selama balapan. Sirkuit Sepang, dekat ibu kota Malaysia, Kuala Lumpur, dekat dengan khatulistiwa dan telah lama dikenal sebagai salah satu yang paling menuntut bagi para pembalap.

Suhu diperkirakan berada di kisaran 31-33°C sepanjang akhir pekan balapan, dengan kelembaban tinggi dan kemungkinan hujan setiap hari. Acara akhir pekan ini diadakan di Malaysia sebagai cara untuk menjalankan balapan Bahrain, yang ditunda dari tanggal aslinya di bulan April karena perang di Timur Tengah. Bahrain/Malaysia menyusul Grand Prix Austria dan Italia dalam dinyatakan sebagai risiko panas tahun ini.

Keputusan risiko panas berarti pembalap dapat menggunakan sistem di dalam mobil yang mengalirkan cairan pendingin, seperti glikol, melalui sistem pipa di atasan tahan api yang dikenakan di bawah baju balap. Perlengkapan pendingin tidak wajib, tetapi pembalap mana pun yang memilih untuk tidak menggunakannya harus membawa 5 kg pemberat di mobilnya untuk memastikan tidak ada keuntungan kompetitif. Beberapa pembalap lebih memilih tidak menggunakan perlengkapan pendingin karena ketidaknyamanan, dan karena ada masalah dengan cairan pendingin yang habis sebelum Grand Prix selesai.

今週末のマレーシアでのバーレーンGPが熱中症リスクレースに指定されました。これは今年3回目の指定です。熱中症リスクとは、レース中に気温が31°Cを超えると予測されるイベントに対する公式ステータスです。マレーシアの首都クアラルンプール近郊のセパン・サーキットは赤道に近く、長年にわたりドライバーにとって最も過酷なコースの一つとして知られています。レース週末を通じて気温は31〜33°Cの範囲になると予測されており、湿度が高く、毎日雨の可能性があります。今週末のイベントは、中東の戦争のために4月の当初の日程から延期されたバーレーン戦を開催する方法としてマレーシアで行われています。バーレーン/マレーシアは、今年オーストリアとイタリアのグランプリに続いて熱中症リスクに指定されました。熱中症リスクの裁定により、ドライバーはオーバーオールの下に着用する防火トップのパイプシステムを通じて、グリコールなどの冷却液を流す車内システムを使用できます。冷却キットは必須ではありませんが、使用しないことを選択したドライバーは、競争上の優位性がないようにするために、車に5kgのバラストを積む必要があります。一部のドライバーは、不快感や、グランプリが終了する前に冷却液が切れる問題があったため、冷却キットの使用を好まない場合があります。

O GP do Bahrein na Malásia neste fim de semana foi declarado corrida de risco de calor, a terceira vez que essa designação é usada este ano. Um risco de calor é um status oficial para um evento onde é previsto que as temperaturas ultrapassem 31°C em algum momento durante a corrida. O circuito de Sepang, perto da capital da Malásia, Kuala Lumpur, está próximo do equador e há muito tempo é conhecido como um dos mais exigentes para os pilotos.

As temperaturas devem ficar na faixa de 31-33°C durante todo o fim de semana de corrida, com alta umidade e chance de chuva todos os dias. O evento deste fim de semana está sendo realizado na Malásia como uma forma de realizar a corrida do Bahrein, que foi adiada de sua data original em abril por causa da guerra no Oriente Médio. Bahrein/Malásia segue os GPs da Áustria e da Itália ao ser declarado risco de calor este ano.

A decisão de risco de calor significa que os pilotos podem usar um sistema no carro que faz circular líquido resfriado, como glicol, através de um sistema de tubos em uma camisa à prova de fogo usada sob o macacão. O kit de resfriamento não é obrigatório, mas qualquer piloto que optar por não usá-lo deve carregar 5 kg de lastro em seu carro para garantir que não haja vantagem competitiva. Alguns pilotos preferem não usar o kit de resfriamento por desconforto e porque houve problemas com o líquido de arrefecimento acabando antes do fim de um GP.

Гран-при Бахрейна в Малайзии на этих выходных объявлен гонкой с тепловой опасностью, третий раз, когда этот статус используется в этом году. Тепловая опасность — это официальный статус для мероприятия, когда прогнозируется, что температура превысит 31°C в какой-то момент во время гонки. Трасса Сепанг, недалеко от столицы Малайзии Куала-Лумпура, находится близко к экватору и давно известна как одна из самых сложных для пилотов. Прогнозируется, что температура будет в диапазоне 31-33°C в течение всего гоночного уик-энда, с высокой влажностью и вероятностью дождя каждый день. Мероприятие этих выходных проводится в Малайзии как способ провести гонку Бахрейна, которая была перенесена с первоначальной даты в апреле из-за войны на Ближнем Востоке. Бахрейн/Малайзия следует за Гран-при Австрии и Италии, будучи объявленным тепловой опасностью в этом году. Решение о тепловой опасности означает, что пилоты могут использовать систему в автомобиле, которая пропускает охлажденную жидкость, такую как гликоль, через систему трубок в огнеупорной майке, надеваемой под комбинезон. Охлаждающий комплект не обязателен, но любой пилот, который решит не использовать его, должен везти 5 кг балласта в своей машине, чтобы не было конкурентного преимущества. Некоторые пилоты предпочитают не использовать охлаждающий комплект из-за дискомфорта и из-за проблем с охлаждающей жидкостью, заканчивающейся до завершения Гран-при.

本周末在马来西亚举行的巴林大奖赛被宣布为高温危险赛事，这是今年第三次使用该称号。高温危险是指赛事期间预计温度将超过31摄氏度的官方状态。位于马来西亚首都吉隆坡附近的雪邦赛道靠近赤道，长期以来一直被认为是车手最具挑战性的赛道之一。预计整个比赛周末气温将在31-33摄氏度之间，湿度较高，每天都有降雨的可能。本周末的赛事在马来西亚举行，是为了举办巴林站比赛，该比赛因中东战争而从原定的四月日期推迟。巴林/马来西亚站是继奥地利和意大利大奖赛之后，今年第三个被宣布为高温危险赛事的比赛。高温危险裁决意味着车手可以使用车内系统，该系统通过防火上衣中的管道系统输送冷却液体（如乙二醇），该上衣穿在赛车服内。冷却设备不是强制性的，但任何选择不使用的车手必须在赛车上携带5公斤的压舱物，以确保没有竞争优势。一些车手因为不适以及在大奖赛结束前冷却液耗尽的问题而不愿使用冷却设备。