FIA directives questioned after formation lap 'farce' at Bahrain GP

David Croft has criticised the FIA for the chaotic formation lap scenes at the Bahrain Grand Prix in Malaysia, describing a software glitch that saw several drivers slowing to a crawl or stopping completely as a "farce".

F1 and the FIA have new technical regulations this year which saw the introduction of a new power unit which is almost 50 per cent electric. Sepang saw the first wet conditions of the season, and the FIA later confirmed that a combination of low engine speeds, low grip, wet-weather energy-management settings and the configuration of the circuit had caused an unintended loss of power.

Speaking on the F1 Show podcast, Sky Sports F1 commentator Croft questioned why such a scenario had not been simulated before the season began. "We had a shakedown in Barcelona and six days of testing in Bahrain before the season started. Why on earth were situations like this not tried out before we went racing?" he said.

"This falls on the FIA. I'm sorry, but you are the governing body. You are supposed to have the upper hand when it comes to these rules and regulations, the directives, the power units and everything. You weren't on top of things when it came to that race, and it was a farce." The FIA said its emergency software fix took around 20 minutes to issue and install.

انتقد ديفيد كروفت الاتحاد الدولي للسيارات بسبب المشاهد الفوضوية للفة التشكيل في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا، واصفًا خللًا برمجيًا تسبب في تباطؤ عدة سائقين إلى حد الزحف أو توقفهم تمامًا بأنه 'مهزلة'.

لدى الفورمولا واحد والاتحاد الدولي للسيارات لوائح فنية جديدة هذا العام شهدت إدخال وحدة طاقة جديدة كهربائية بنسبة 50 في المائة تقريبًا. شهدت سيبانج أول ظروف رطبة في الموسم، وأكد الاتحاد الدولي للسيارات لاحقًا أن مجموعة من سرعات المحرك المنخفضة، والتماسك المنخفض، وإعدادات إدارة الطاقة في الطقس الرطب، وتكوين الحلبة تسببت في فقدان غير مقصود للطاقة.

في حديثه في بودكاست F1 Show، تساءل معلق Sky Sports F1 كروفت عن سبب عدم محاكاة مثل هذا السيناريو قبل بدء الموسم. قال: 'كان لدينا اختبار اهتزاز في برشلونة وستة أيام من الاختبارات في البحرين قبل بدء الموسم. لماذا لم يتم تجربة مثل هذه المواقف قبل أن نبدأ السباق؟'

'هذا يقع على عاتق الاتحاد الدولي للسيارات. أنا آسف، لكنك الهيئة الحاكمة. من المفترض أن تكون لديك اليد العليا عندما يتعلق الأمر بهذه القواعد واللوائح والتوجيهات ووحدات الطاقة وكل شيء. لم تكن ملمًا بالأمور عندما تعلق الأمر بتلك السباق، وكانت مهزلة.' قال الاتحاد الدولي للسيارات إن إصلاح البرمجيات الطارئ استغرق حوالي 20 دقيقة لإصداره وتثبيته.

ডেভিড ক্রফ্ট মালয়েশিয়ায় বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সের বিশৃঙ্খল ফরমেশন ল্যাপ দৃশ্যের জন্য FIA-এর সমালোচনা করেছেন, একটি সফ্টওয়্যার গ্লিচকে 'ফার্স' বলে বর্ণনা করেছেন যা বেশ কয়েকজন ড্রাইভারকে ধীরগতিতে বা সম্পূর্ণ থামিয়ে দিয়েছে।

F1 এবং FIA-এর এই বছর নতুন প্রযুক্তিগত নিয়ম রয়েছে যা একটি নতুন পাওয়ার ইউনিটের প্রবর্তন দেখেছে যা প্রায় 50 শতাংশ বৈদ্যুতিক। সেপাং মৌসুমের প্রথম ভেজা অবস্থা দেখেছে, এবং FIA পরে নিশ্চিত করেছে যে কম ইঞ্জিন গতি, কম গ্রিপ, ভেজা-আবহাওয়া শক্তি-ব্যবস্থাপনা সেটিংস এবং সার্কিটের কনফিগারেশনের সংমিশ্রণ একটি অনিচ্ছাকৃত শক্তি হ্রাসের কারণ হয়েছে।

F1 শো পডকাস্টে কথা বলতে গিয়ে, Sky Sports F1 ধারাভাষ্যকার ক্রফ্ট প্রশ্ন করেছেন কেন মৌসুম শুরু হওয়ার আগে এই ধরনের পরিস্থিতি সিমুলেট করা হয়নি। তিনি বলেছেন, 'মৌসুম শুরু হওয়ার আগে আমাদের বার্সেলোনায় একটি শেকডাউন এবং বাহরাইনে ছয় দিনের পরীক্ষা ছিল। কেন আমরা রেসিং শুরু করার আগে এই ধরনের পরিস্থিতি পরীক্ষা করা হয়নি?'

'এটি FIA-এর উপর পড়ে। আমি দুঃখিত, কিন্তু আপনি শাসক সংস্থা। এই নিয়ম ও প্রবিধান, নির্দেশিকা, পাওয়ার ইউনিট এবং সবকিছুর ক্ষেত্রে আপনার উপরের হাত থাকার কথা। সেই রেসের ক্ষেত্রে আপনি শীর্ষে ছিলেন না, এবং এটি একটি ফার্স ছিল।' FIA বলেছে যে তার জরুরি সফ্টওয়্যার ফিক্স ইস্যু এবং ইনস্টল করতে প্রায় 20 মিনিট সময় লেগেছে।

David Croft hat die FIA für die chaotischen Szenen in der Einführungsrunde beim Großen Preis von Bahrain in Malaysia kritisiert und eine Software-Panne, bei der mehrere Fahrer fast zum Stillstand kamen oder ganz anhielten, als 'Farce' bezeichnet.

F1 und die FIA haben in diesem Jahr neue technische Vorschriften, die die Einführung einer neuen Antriebseinheit mit sich brachten, die zu fast 50 Prozent elektrisch ist. Sepang erlebte die ersten nassen Bedingungen der Saison, und die FIA bestätigte später, dass eine Kombination aus niedrigen Motordrehzahlen, geringer Haftung, Energieverwaltungseinstellungen bei Nässe und der Konfiguration der Strecke zu einem unbeabsichtigten Leistungsverlust geführt hatte.

Im Podcast F1 Show fragte der Sky Sports F1-Kommentator Croft, warum ein solches Szenario nicht vor Saisonbeginn simuliert worden sei. 'Wir hatten einen Shakedown in Barcelona und sechs Tage Tests in Bahrain vor Saisonbeginn. Warum zum Teufel wurden solche Situationen nicht ausprobiert, bevor wir mit dem Rennen begannen?', sagte er.

'Das fällt auf die FIA zurück. Es tut mir leid, aber Sie sind der Aufsichtsrat. Sie sollten bei diesen Regeln und Vorschriften, den Direktiven, den Antriebseinheiten und allem die Oberhand haben. Sie waren bei diesem Rennen nicht auf dem neuesten Stand, und es war eine Farce.' Die FIA sagte, dass ihr Notfall-Software-Fix etwa 20 Minuten benötigte, um ausgestellt und installiert zu werden.

David Croft ha criticado a la FIA por las caóticas escenas de la vuelta de formación en el Gran Premio de Baréin en Malasia, describiendo un fallo de software que hizo que varios pilotos redujeran la velocidad casi a paso de hombre o se detuvieran por completo como una 'farsa'.

F1 y la FIA tienen nuevas regulaciones técnicas este año que vieron la introducción de una nueva unidad de potencia que es casi un 50 por ciento eléctrica. Sepang vio las primeras condiciones de lluvia de la temporada, y la FIA confirmó más tarde que una combinación de bajas revoluciones del motor, baja adherencia, configuraciones de gestión de energía en mojado y la configuración del circuito habían causado una pérdida de potencia no intencionada.

Hablando en el podcast F1 Show, el comentarista de Sky Sports F1 Croft cuestionó por qué no se había simulado tal escenario antes del inicio de la temporada. 'Tuvimos un shakedown en Barcelona y seis días de pruebas en Baréin antes de que comenzara la temporada. ¿Por qué demonios no se probaron situaciones como esta antes de ir a correr?', dijo.

'Esto recae en la FIA. Lo siento, pero eres el organismo rector. Se supone que tienes la ventaja cuando se trata de estas reglas y regulaciones, las directivas, las unidades de potencia y todo. No estabas al tanto de las cosas cuando se trató de esa carrera, y fue una farsa.' La FIA dijo que su parche de software de emergencia tardó unos 20 minutos en emitirse e instalarse.

David Croft a critiqué la FIA pour les scènes chaotiques du tour de formation au Grand Prix de Bahreïn en Malaisie, décrivant un problème logiciel qui a vu plusieurs pilotes ralentir presque à l'arrêt ou s'arrêter complètement comme une 'farce'.

La F1 et la FIA ont de nouvelles réglementations techniques cette année qui ont vu l'introduction d'une nouvelle unité de puissance qui est presque 50 pour cent électrique. Sepang a connu les premières conditions humides de la saison, et la FIA a ensuite confirmé qu'une combinaison de faibles régimes moteur, de faible adhérence, de réglages de gestion d'énergie par temps humide et de la configuration du circuit avait provoqué une perte de puissance involontaire.

S'exprimant sur le podcast F1 Show, le commentateur de Sky Sports F1 Croft a demandé pourquoi un tel scénario n'avait pas été simulé avant le début de la saison. 'Nous avons eu un shakedown à Barcelone et six jours d'essais à Bahreïn avant le début de la saison. Pourquoi diable des situations comme celle-ci n'ont-elles pas été testées avant que nous allions courir ?', a-t-il déclaré.

'Cela incombe à la FIA. Je suis désolé, mais vous êtes l'instance dirigeante. Vous êtes censé avoir l'avantage en ce qui concerne ces règles et règlements, les directives, les unités de puissance et tout. Vous n'étiez pas au courant des choses en ce qui concerne cette course, et c'était une farce.' La FIA a déclaré que son correctif logiciel d'urgence a pris environ 20 minutes pour être émis et installé.

डेविड क्रॉफ्ट ने मलेशिया में बहरीन ग्रां प्री में अराजक फॉर्मेशन लैप दृश्यों के लिए FIA की आलोचना की, एक सॉफ्टवेयर गड़बड़ी को 'फ़ार्स' बताया जिसमें कई ड्राइवर धीमे हो गए या पूरी तरह रुक गए।

F1 और FIA में इस वर्ष नए तकनीकी नियम हैं जिनमें एक नई पावर यूनिट की शुरुआत हुई जो लगभग 50 प्रतिशत इलेक्ट्रिक है। सेपांग ने सीज़न की पहली गीली स्थितियाँ देखीं, और FIA ने बाद में पुष्टि की कि कम इंजन गति, कम ग्रिप, गीले-मौसम ऊर्जा-प्रबंधन सेटिंग्स और सर्किट के कॉन्फ़िगरेशन के संयोजन ने अनपेक्षित बिजली हानि का कारण बना।

F1 शो पॉडकास्ट पर बोलते हुए, Sky Sports F1 कमेंटेटर क्रॉफ्ट ने सवाल किया कि सीज़न शुरू होने से पहले ऐसे परिदृश्य का अनुकरण क्यों नहीं किया गया। उन्होंने कहा, 'हमारे पास बार्सिलोना में एक शेकडाउन और सीज़न शुरू होने से पहले बहरीन में छह दिनों का परीक्षण था। आखिर हमारे रेसिंग शुरू करने से पहले ऐसी स्थितियों का परीक्षण क्यों नहीं किया गया?'

'यह FIA पर पड़ता है। मुझे खेद है, लेकिन आप शासी निकाय हैं। आपको इन नियमों और विनियमों, निर्देशों, पावर यूनिट्स और सब कुछ के मामले में ऊपरी हाथ होना चाहिए। जब उस दौड़ की बात आई तो आप चीजों के शीर्ष पर नहीं थे, और यह एक फ़ार्स था।' FIA ने कहा कि उसके आपातकालीन सॉफ्टवेयर फिक्स को जारी करने और स्थापित करने में लगभग 20 मिनट लगे।

David Croft telah mengkritik FIA atas kekacauan di lap formasi Grand Prix Bahrain di Malaysia, menggambarkan gangguan perangkat lunak yang menyebabkan beberapa pembalap melambat hingga merangkak atau berhenti total sebagai 'lelucon'.

F1 dan FIA memiliki regulasi teknis baru tahun ini yang memperkenalkan unit daya baru yang hampir 50 persen listrik. Sepang mengalami kondisi basah pertama musim ini, dan FIA kemudian mengonfirmasi bahwa kombinasi kecepatan mesin rendah, cengkeraman rendah, pengaturan manajemen energi cuaca basah, dan konfigurasi sirkuit menyebabkan hilangnya daya yang tidak disengaja.

Berbicara di podcast F1 Show, komentator Sky Sports F1 Croft mempertanyakan mengapa skenario seperti itu tidak disimulasikan sebelum musim dimulai. 'Kami memiliki shakedown di Barcelona dan enam hari pengujian di Bahrain sebelum musim dimulai. Mengapa situasi seperti ini tidak dicoba sebelum kami balapan?', katanya.

'Ini jatuh pada FIA. Maaf, tetapi Anda adalah badan pengatur. Anda seharusnya memiliki keunggulan dalam hal aturan dan regulasi ini, arahan, unit daya, dan segalanya. Anda tidak menguasai hal-hal dalam balapan itu, dan itu adalah lelucon.' FIA mengatakan perbaikan perangkat lunak daruratnya memakan waktu sekitar 20 menit untuk dikeluarkan dan dipasang.

デビッド・クロフトがマレーシアのバーレーングランプリでの混乱したフォーメーションラップの場面でFIAを批判し、複数のドライバーが低速になったり完全に停止したりしたソフトウェアの不具合を「茶番」と表現しました。

F1とFIAは今年、新しいテクニカルレギュレーションを導入し、ほぼ50パーセント電動の新しいパワーユニットが導入されました。セパンではシーズン初のウェットコンディションとなり、FIAは後に、低エンジン回転数、低グリップ、ウェットウェザーのエネルギー管理設定、サーキットの構成の組み合わせが意図しないパワーロスを引き起こしたことを確認しました。

F1 Showポッドキャストで、Sky Sports F1のコメンテーターであるクロフトは、シーズン開始前にそのようなシナリオがシミュレートされなかった理由を疑問視しました。「シーズン開始前にバルセロナでシェイクダウンがあり、バーレーンで6日間のテストがありました。なぜレースを始める前にこのような状況が試されなかったのでしょうか？」と彼は述べました。

「これはFIAの責任です。申し訳ありませんが、あなた方は統括団体です。これらのルールや規制、指令、パワーユニットなどに関しては、優位に立つべきです。あのレースに関しては、あなた方は状況を掌握していませんでした。それは茶番でした。」FIAは、緊急ソフトウェア修正の発行とインストールに約20分かかったと述べました。

David Croft criticou a FIA pelas cenas caóticas na volta de formação no Grande Prêmio do Bahrein na Malásia, descrevendo uma falha de software que fez vários pilotos reduzirem a velocidade a passo de homem ou pararem completamente como uma 'farsa'.

A F1 e a FIA têm novas regulamentações técnicas este ano que viram a introdução de uma nova unidade de potência que é quase 50 por cento elétrica. Sepang viu as primeiras condições de chuva da temporada, e a FIA confirmou mais tarde que uma combinação de baixas rotações do motor, baixa aderência, configurações de gerenciamento de energia em pista molhada e a configuração do circuito causaram uma perda não intencional de potência.

Falando no podcast F1 Show, o comentarista da Sky Sports F1 Croft questionou por que tal cenário não foi simulado antes do início da temporada. 'Tivemos um shakedown em Barcelona e seis dias de testes no Bahrein antes do início da temporada. Por que diabos situações como essa não foram testadas antes de começarmos a correr?', disse ele.

'Isso recai sobre a FIA. Desculpe, mas você é o órgão regulador. Você deveria ter a vantagem quando se trata dessas regras e regulamentos, as diretivas, as unidades de potência e tudo mais. Você não estava no controle quando se tratou daquela corrida, e foi uma farsa.' A FIA disse que sua correção de software de emergência levou cerca de 20 minutos para ser emitida e instalada.

Дэвид Крофт раскритиковал FIA за хаотичные сцены на формировочном круге Гран-при Бахрейна в Малайзии, описав программный сбой, из-за которого несколько гонщиков замедлились до ползания или полностью остановились, как 'фарс'.

В этом году в F1 и FIA введены новые технические регламенты, которые привели к появлению нового силового агрегата, который почти на 50 процентов электрический. Сепанг увидел первые мокрые условия сезона, и FIA позже подтвердила, что комбинация низких оборотов двигателя, низкого сцепления, настроек управления энергией в мокрую погоду и конфигурации трассы вызвала непреднамеренную потерю мощности.

Выступая в подкасте F1 Show, комментатор Sky Sports F1 Крофт спросил, почему такой сценарий не был смоделирован до начала сезона. 'У нас была обкатка в Барселоне и шесть дней тестов в Бахрейне перед началом сезона. Почему, черт возьми, такие ситуации не были опробованы до того, как мы начали гонки?', - сказал он.

'Это ложится на FIA. Извините, но вы руководящий орган. Предполагается, что у вас есть преимущество, когда речь идет об этих правилах и нормах, директивах, силовых агрегатах и всем остальном. Вы не были в курсе событий, когда дело дошло до той гонки, и это был фарс.' FIA заявила, что на выпуск и установку ее экстренного программного исправления ушло около 20 минут.

大卫·克罗夫特批评FIA在马来西亚巴林大奖赛的混乱编队圈场景，称软件故障导致多名车手减速或完全停止为'闹剧'。

F1和FIA今年引入了新的技术规定，采用了几乎50%电力的新动力单元。雪邦迎来了本赛季首次湿地条件，FIA后来确认，低发动机转速、低抓地力、湿地能量管理设置和赛道配置的组合导致了意外的动力损失。

在F1 Show播客中，Sky Sports F1评论员克罗夫特质疑为什么在赛季开始前没有模拟这种情况。他说：'我们在巴塞罗那进行了试车，在巴林进行了六天测试。为什么这些情况没有在比赛前进行测试？'

'这归咎于FIA。抱歉，但你是管理机构。你应该在这些规则、规定、指令、动力单元等方面占据优势。你在那场比赛中没有掌控局面，这是一场闹剧。'FIA表示其紧急软件修复大约需要20分钟来发布和安装。