イリヤ・エスピーノ・デ・マロータ（Ilya Espino de Marotta）は、乾季が深刻化し輸送能力が制限される中でパナマ運河の新指導者として就任した。水位が大幅に低下し、運河当局は船舶の最深航行限界を厳しく規制することになり、利用可能な通過枠のための入札戦争が勃発した。価格は記録的に530万ドルに達した。マロータは、商業需要と水路の環境制約の間でバランスを取る複雑な運営課題を継承した。この記録的オークション価格は、この重要な貿易ルートを通じて限られた通過権への激しい競争を浮き彫りにしている。