Ilya Espino de Marotta prend la direction du canal de Panama alors qu'une sécheresse sévère restreint la capacité de transport. Les niveaux d'eau ont considérablement baissé, forçant l'autorité du canal à instaurer des limites strictes de tirant d'eau. Cela a engendré une guerre des enchères pour les créneaux de transit disponibles, poussant les prix à un record de 5,3 millions de dollars.

Marotta hérite d'un défi opérationnel complexe, équilibrant la demande commerciale et les contraintes environnementales de la voie maritime. Le prix record de l'enchère souligne la compétition intense pour un passage limité à travers cette route commerciale critique.