アウディF1チームは、スイス・ヒンヴィルの既存工場近くに新しい『キャンパス』を建設する計画を確認しました。これは長期的な開発を支援するためです。ヒンヴィルのツーリッヒ通りにある新しいキャンパスの一部は、2026年夏から運用を開始し、完全な完成は2030年に予定されています。このサイトは、人材の引き付けと定着を促進しながら、CFDクラスターや風洞などの施設を近代化します。ピーター・ザウバーは1970年にヒンヴィルでチームを設立し、その後メルセデスのスポーツカープログラムを率いた後、1993年にF1に参入しました。BMWは2005年から2009年までチームを所有し、その後ザウバーに売り戻しました。アウディは2025年1月に段階的な投資を経て完全な支配権を獲得しました。ヒンヴィルの施設はBMWの撤退以降、限られた予算で運営されてきましたが、大規模なアップグレードが必要でした。注目すべきは、風洞がメルセデスの資金で賄われ、キミ・ライコネンが2002年にマクラーレンへ移籍できるようにしたことです。ワイルドバッハ通りのサイトは再開発されますが、風洞は保持されます。アウディのエンジン開発はノイベルクに残り、オフィスはビチェスターに維持されます。英国のサテライト施設は、スイスへの移転を望まない人材の採用を支援します。マティア・ビノット、アウディF1のCEO兼チーム代表は、このキャンパスが協力と革新を促進する役割を強調しました。彼は、このプロジェクトがゼロからアウディ・レボリューションF1チームを築くことを可能にし、現代のF1では珍しいと述べました。ビノットはヒンヴィル市の支援に感謝し、チームの次の章はヒンヴィルで書かれると述べました。
出典: Autosport F1 News · 要約：HeadlinesBriefing