George Russell मानना है कि फॉर्मूला 1 की पहली मैड्रिड रेस में टायर के व्यवहार के दो अत्यधिक तरीके हो सकते हैं, जबकि Lewis Hamilton मानते हैं कि उन्हें नहीं पता कि वास्तव में क्या Expect करने के लिए है, रविवार को स्पेनिश ग्रैंड प्रीज़ में। मैड्रिड के बाड़ से घिरा ट्रैक अब तक अपने शुरुआती सप्ताहांत में ड्राइवरों के लिए एक बड़ा चुनौती रहा है, जबकि शुक्रवार की प्रैक्टिस रन में लंबे समय तक अधिक ईंधन भार वाले रन में टायर डिग्रेडेशन की समस्याएं उजागर हुईं। ग्रिड के शीर्ष चालकों को इन चुनौतियों के जारी रहने की उम्मीद है 57 लैप की रेस में जिसमें McLaren's Lando Norris पोल पोजिशन से शुरू होता है, आगे Mercedes' चैंपियनशिप-लीडिंग Kimi Antonelli।

मेरसेंस के Russell, जो Q3 के बाद निराशाजनक प्रदर्शन के बाद छठे स्थान पर क्वालिफ़ाईंग किया, Sky Sports F1 को बताया: "मुझे लगता है कि टायर डिग्रेडेशन ही इसे तय करेगा। या तो कोई डिग्रेडेशन नहीं होगा और यह एक क्रमिक दौड़ होगी, या बहुत अधिक डिग्रेडेशन होगा और यह बहुत गड़बड़ भरा होगा।" Ferrari के Lewis Hamilton, जिन्होंने Q3 के प्रारंभिक लैप्स के बाद अस्थायी पोल पोजिशन बनाए रखी थी और चौथे स्थान पर क्वालिफ़ाईंग की, भी टायर प्रबंधन के महत्व की उम्मीद रखते हैं।

चैंपियनशिप लीडर Antonelli, जो Norris के अंतिम लैप पर शानदार ओверटेक के बाद पोल पोजिशन से चूके थे, उन्होंने कहा: "संभवतः पहले 10 लैप में कोई बुढ़ापा से ड्राइविंग होगी, लेकिन चलो देखते हैं। हमने लंबी दूरी में देखा कि डिग्रेडेशन कितना तेज़ हो सकता है, खासकर अगर आप बहुत जल्दी दबाव डालें। हम वास्तविक समय में स्थिति देखेंगे।"