नए कारें डेटा साझा करती हैं

Northeastern University और Consumer Reports के एक अध्ययन में पाया गया है कि ऑटोमेकर्स विज्ञापनकर्ताओं के लिए उपभोक्ता प्रोफ़ाइल्स बनाने के लिए व्यापक ड्राइवर डेटा इकटाठा कर रहे हैं। 21 वाहनों और 30 ऑटोमेकर ऐप्स के विश्लेषण में पाया गया है कि 19 कारें Wi-Fi के माध्यम से कम से कम एक तीसरे-पक्ष कंपनी को डेटा भेजती हैं। 7 ऐप्स में VIN और ईमेल पता जैसे संवेदनशील पहचानकर्ताओं को विज्ञापन और विश्लेषण कंपनियों को भेजा गया। चार General Motors ऐप्स -- my Cadillac, my Chevrolet, my Buick और my GMC -- Microsoft और Adobe के साथ 10 कंपनियों को VIN भेजते हैं। Honda Link VIN और स्थान डेटा Amplitude को भेजता है, जबकि Lincoln और My NISSAN ऐप्स भी डेटा साझा करते हैं। फ़ोन के विज्ञापन आईडी के विपरीत, VIN को रीसेट किया नहीं जा सकता, जिससे विज्ञापन कंपनियां वाहक को अन्य ऐप्स और वेबसाइटों पर उपलब्ध गतिविधियों से जोड़ सकती हैं। Consumer Reports में पाया गया है कि 10 में 21 कारें स्वतंत्र रूप से विज्ञापन डोमेन्स से संपर्क करती हैं, लेकिन उनके ऐप्स के जोड़ने पर मालिक 23 और 25 ट्रैकिंग कंपनियों के साथ प्रकट होते हैं respectively। Tesla Model 3 कार से 22 ऐसी कंपनियों तक पहुँच पाता है, जिसका ऐप दो और जोड़ता है। Model 3 के सेल्युलर डेटा को पूरी तरह डिक्रिप्ट नहीं हो सका, इसलिए असली कुल संख्याएं अधिक हो सकती हैं। अधिकांश कारों के लिए, विज्ञापन तकनीक की प्रकट गति की मुख्य आधार फ़ोन ऐप से आई थी। परीक्षण की गई 30 ऐप्स में से 28 ने कम से कम एक विज्ञापन या विश्लेषण कंपनी से संपर्क किया। ऑटोमेकर्स विक्रेता अनुबंधों और गोपनीयता नीतियों का उल्लेख करते हैं। FTC ने recently GM के डेटा साझा करने पर एक दंड की निर्णय लिया, जो पाँच वर्षों तक ड्राइवर डेटा की बिक्री को रोकता है और भविष्य डेटा संग्रह हेतु स्पष्ट सहमति की आवश्यकता रखता है। हालांत, अध्ययन इस आदेश से पहले किया गया था। 17 उत्पादकों के साथ संपर्क किया गया; 14 ने पुष्टि की कि डेटा प्रवाह उनके विक्रेता अनुबंधों के साथ मेल खाता है। 7 ने कहा कि स्वामित्व की ज़िम्मेदारी लागू होती है, जबकि 5 ने ऐप के भीतर खुले वेब पृष्ठों के कारण ट्रैकिंग का उल्लेख किया। सातनी शेयर करने वाली ऐप्स की गोपनीयता नीतियां तीसरे पक्ष में डेटा पहुँच सकते हैं बिना बताए कि कौन-से या क्यों। Tesla के समझौते को अस्वीकार करने वाले स्वामियों को सीमित कार्यक्षमता की चेतावनी मिलती है, जबकि Rivian कहता है कि संग्रह को बंद करने से नेविगेशन जैसी सुविधाओं को सीमित किया जाता है। Honda ने स्थान डेटा हटाने और अपने ऐप को अपडेट करने का समर्थन दिया ताकि भेजने बंद कर सके। संशोधकों को नियामक संस्थाओं को हस्तक्षेप करने की अतिवादा है।

स्रोत: Engadget · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित