El IndyCar Freedom 250 provocó debate antes de la carrera del domingo en Washington, D. C., pero por tres horas de carreras, el deporte fue el gran ganador. Por lo general, la diversión superó la lucha.

Gracias a Dios. Había una lección para que todos aprendamos al final del fin de semana del IndyCar Freedom 250, donde misiles con hombres en ellos aceleraban y descendían por las calles más famosas de Washington, D. C.

Un mensaje que se recibe ya sea uno quien pasa todo el año viendo la serie de automovilismo abierto de élite de América o que no sabe una ala de wicker de un pico de pato. La política no tiene por qué arruinar todo. Sí pueden y lo hacen.

La política arruinó las redes sociales. Arruinó la cena de Acción de Gracias. Incluso ha logrado arruinar la charla pequeña con desconocidos, ya sea en la línea de carpool escolar o en la puerta del aeropuerto o sentados en el lobby del Jiffy Lube.

Todo lo que hacemos es un palo de medir filosófico. Lo que nos vestimos, lo que decimos, dónde vivimos, todo se enmarca de inmediato para intentar dibujar una imagen instantánea de quiénes somos y qué creemos antes de que la persona que hace ese juicio incluso conozca nuestro nombre. Hay muchas personas que trabajan incansablemente alrededor del reloj para mantenernos colectivamente en el filo del cuchillo, entrenándonos para que hagamos esa medición constante y luego encendiendo las mechas que nos mantienen perpetuamente discutiendo.

Muchos de esos antagonistas trabajan en los edificios por los cuales los Indy Cars giraban el domingo, abundantes en ambos lados del pasillo. Pero aquí tienes mi teoría brillante: La mayoría abrumadora de las personas no quiere participar en eso. Queremos vivir nuestras vidas, amar a nuestras familias, pagar nuestras facturas y punctuar todo lo anterior con algunas ocasiones de buen rato.

La carrera del domingo fue uno de esos buenos momentos. ¿Es un espectáculo de emociones minuto a minuto? No. Las carreras callejeras rara vez lo son. No es trabajo del ganador de la carrera Kyle Kirkwood ralentizarnos y darnos uno. El as de carreras callejeras lideró casi el 90% del evento. ¿Fue un espectáculo? Absolutamente.

Las máquinas más rápidas del mundo, conducidas por un elenco global de malos ojos de acero que también suceden ser el grupo más accesible y amable que jamás conocerías, manejando los mismos autos de carrera que usan para electrificar el mes de mayo en Indianápolis, pero esta vez con el telón de fondo del Capitolio de los Estados Unidos. No importa cuán disfuncional pueda ser por dentro ese edificio, no importa cuánto ruido de conducción de cuña pueda generarse desde dentro de él, por un corto tiempo el domingo, eso fue ahogado por el ruido de motores de 700 caballos de fuerza y miles de personas animando, copas en mano. Los días --heck, los minutos-- previos al inicio de esa carrera fueron un barreño de intercambio político.

Ningún conductor, equipo o miembro de los medios podría publicar incluso la foto más inofensiva "isn't this awesome?" sin una torrente de comentarios divisivos. Visitas a la Casa Blanca, saludar a las personas que viven en esa casa, todo fue recibido con "¿Por qué diablos estás ahí?!".