Las acciones de cruceros por el Caribe caen por exceso de capacidad, con tarifas con descuento por oferta superior a la demanda. Los analistas de Goldman Sachs prevén un aumento del 12% en la capacidad este año, el más alto en más de una década. Norwegian Cruise Line ha añadido un 40% más de espacio, mientras que rivales han reubicado buques del Medio Oriente.
La sobrecapacidad ha provocado un desempeño bursátil débil para Royal Caribbean, Carnival y Norwegian Cruise Line, encaminándose a su peor año desde la pandemia. Carnival ha invertido 600 millones de dólares en un resort privado en Grand Bahama, y Norwegian ha abierto un parque acuático en su isla privada. A pesar de la desaceleración, las navieras conservan la flexibilidad para desplazar buques a regiones más favorables, como Europa, donde las olas de calor estivales han impulsado el interés en los viajes nórdicos.
Los expertos de la industria señalan que los ciclos de sobrecapacidad no son nuevos, citando un glut similar en 2014 que se prolongó hasta 2015. El crecimiento a largo plazo sigue respaldado por nuevos pasajeros, con un tercio de los 40 millones de cruceristas globales de este año siendo primerizos, según UBS. Los retornistas gastan aproximadamente un 25% más que los nuevos, según el CEO de Royal Caribbean, Jason Liberty, lo que sugiere demanda duradera.
Fuente: Financial Times Companies · Resumido por HeadlinesBriefing