Die Matsu-Inseln sind ein Archipel aus 36 Inseln im Ostchinesischen Meer, entlang der südöstlichen Küste des chinesischen Festlandes. Seit 1949 wird der Archipel von Taiwan verwaltet; er ist Teil einer größeren Gruppe von Außeninseln, zu der auch Kinmen und Penghu gehören, die alle in der Taiwanstraße liegen. Die Matsu-Inseln sind über zwei Seekabel, Taima Nr. 2 und Taima Nr. 3, mit der Hauptinsel Taiwan verbunden, und Taima Nr. 4 soll bald folgen.
Die Taiwanstraße ist seicht, mit einer durchschnittlichen Tiefe von 70 m, sodass ihre auf dem Meeresboden verlegten Kabel anfällig für Schäden durch Schiffsaktivitäten sind, etwa durch Verhaken mit Fischereigerät oder Anker. Diese Kabel hatten bemerkenswert viel Pech. Zwischen 2018 und 2022 wurden die Verbindungen zwischen Taiwan und den Matsu-Inseln 27 Mal unterbrochen, und in den drei Jahren von 2023 bis 2025 kam es zu vier größeren Ausfällen.
Das Problem beschränkt sich nicht auf Taiwan. In der Ostsee verlaufen etwa ein Dutzend Unterwasser-Kommunikationskabel sowie Strom- und Gaspipelines, und seit 2023 gab es 11 Störungen dieser Systeme. Weltweit versorgen schätzungsweise 1,5 Mio. Kilometer Unterwasser-Kommunikationskabel 607 in Betrieb befindliche Systeme. Satelliten könnten sie im Ausfall nicht ersetzen, wodurch einige Gemeinschaften völlig isoliert werden könnten, mit schwerwiegenden logistischen und wirtschaftlichen Folgen.
Die Kabel sind auch gezielten Bedrohungen ausgesetzt. Im Ersten Weltkrieg kappten britische Kabelschiffe 1914 fünf deutsche transatlantische und europäische Telegrafenkabel, wodurch Deutschland gezwungen war, sich auf Funk zu verlassen, den der britische Geheimdienst leicht abhören konnte. Geologische Ereignisse wie Unterwasserbeben und Erdrutsche sowie Anker, Fanggeräte und gezielte Angriffe bleiben anhaltende Risiken. Betreiber verstärken Kabelabschnitte nahe der Küste mit Stahlummantelung, während Tiefseeabschnitte eine leichtere Bauweise verwenden.
Quelle: Hacker News · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing