أوضح فريد فاسوار، رئيس فريق فيراري، للصحافة بعد جائزة سنغافورة، فشل استراتيجية هاميلتون التي جعلته ينزل من المركز الثالث إلى السادس. بقى هاميلتون في pista تحت سيارة السلامة الافتراضية (VSC) لمدة 44 لفة على إطارات ناعمة، وفقد في اللفات الأخيرة 22 لفة بمعدل 2.5 ثانية في المتوسط مقارنة بزميله شارل لوكلير. قال فاسوار إن هاميلتون فاتته مكالمة دخول منطقة الصيانة، وقرر البقاء في pista، معتبرًا ذلك "خطأ واضحًا"، لكنه承认ドライバーの感覚. أخذ هاميلتون المسؤولية، مؤكدًا أنه اختار إطارة وسط جديدة لمحاولة استراتيجية توقف واحدة، لكنها فشلت بسبب الأداء الضعيف. اعتذر إلى الفريق عن النقاط الضائعة ووعد بالعودة أقوى.
المصدر: Autosport F1 News · لخّصه HeadlinesBriefing