Hamilton releases statement after 'painful lesson' in Singapore

Lewis Hamilton has posted on Instagram to reiterate his apology to Ferrari after what he called a "painful lesson" at the Singapore Grand Prix. Hamilton overrode Ferrari's strategy while on course for a podium finish by opting not to pit for fresh tyres during a Virtual Safety Car (VSC) period, leaving him vulnerable in the closing stages of the race.

He was overtaken by Ferrari team-mate Charles Leclerc, who did pit when the VSC came out, and was subsequently passed by Mercedes' Kimi Antonelli, plus McLaren duo Lando Norris and Oscar Piastri, as he dropped to sixth.

Hamilton was excused from media duties after the race as he felt unwell in the sweltering conditions, but released a statement via Ferrari. In his Instagram post on Monday, he wrote: "It's a painful lesson to learn, but I take full responsibility for the decisions I made. In this sport, not every call will work out." He also thanked the team and the fans in Singapore, adding that P6 did not reflect the pace the car had over the weekend.

Ferrari boss Frederic Vasseur stressed that the team should not be blamed. "It was clearly a mistake when you see the outcome, it was not a good call," he said, while adding that he respected the driver's feeling in the car.

Ferrari hoped to challenge Max Verstappen for victory, but Leclerc finished seven seconds behind the Dutchman. Vasseur admitted Ferrari "struggled more" than Red Bull in traffic, but said the top four teams are very close on pace.

كرر لويس هاميلتون اعتذاره لفيراري عبر حسابه على إنستغرام، واصفاً ما حدث في جائزة سنغافورة الكبرى بأنه "درس مؤلم". فقد تجاوز استراتيجية فيراري وهو في طريقه إلى منصة التتويج، إذ اختار عدم الدخول إلى الحفرة لتغيير الإطارات خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية (VSC)، مما جعله عرضة للخطر في المراحل الأخيرة من السباق.

تجاوزه زميله في فريق فيراري تشارلز لوكلير، الذي دخل الحفرة عند ظهور سيارة الأمان الافتراضية، ثم تجاوزه كيمي أنتونيلي من مرسيدس، إضافة إلى لاندو نوريس وأوسكار بياستري من ماكلارين، ليتراجع إلى المركز السادس.

أُعفي هاميلتون من مهامه الإعلامية بعد السباق لشعوره بالإعياء بسبب الأجواء الحارة الخانقة، لكنه أصدر بياناً عبر فيراري. وكتب في منشوره على إنستغرام يوم الاثنين: "إنه درس مؤلم، لكنني أتحمل المسؤولية الكاملة عن القرارات التي اتخذتها. في هذه الرياضة، ليست كل الخيارات ناجحة." كما شكر الفريق ومشجعي سنغافورة، مضيفاً أن المركز السادس لا يعكس السرعة التي أظهرتها السيارة خلال عطلة نهاية الأسبوع.

وشدد رئيس فيراري فريدريك فاسور على أن الفريق لا ينبغي أن يُلام. وقال: "كان خطأً واضحاً عند رؤية النتيجة، لم يكن قراراً جيداً"، مضيفاً أنه يحترم شعور السائق داخل السيارة.

كانت فيراري تأمل في تحدي ماكس فيرستابن على الفوز، لكن لوكلير أنهى السباق متأخراً سبع ثوانٍ عن الهولندي. وأقر فاسور بأن فيراري "عانت أكثر" من ريد بول في الزحام، لكنه قال إن الفرق الأربعة الأولى متقاربة جداً في السرعة.

লুইস হ্যামিল্টন ইনস্টাগ্রামে একটি বার্তা পোস্ট করে সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সে যাকে তিনি "যন্ত্রণাদায়ক শিক্ষা" বলেছেন, সে জন্য ফেরারির কাছে আবারও ক্ষমা চেয়েছেন। ভার্চুয়াল সেফটি কার (VSC) পর্যায় চলাকালে নতুন টায়ারের জন্য পিট না করার সিদ্ধান্ত নিয়ে হ্যামিল্টন পডিয়ামের দিকে এগোনোর সময় ফেরারির কৌশল উপেক্ষা করেন, যা রেসের শেষ পর্যায়ে তাঁকে দুর্বল অবস্থায় ফেলে।

VSC চালু হলে পিট করা ফেরারি সতীর্থ চার্লস লেকলার্ক তাঁকে ছাড়িয়ে যান। এরপর মার্সিডিজের কিমি আন্তোনেল্লি এবং ম্যাকলারেনের ল্যান্ডো নরিস ও অস্কার পিয়াস্ত্রি তাঁকে পেছনে ফেলেন, এবং তিনি ষষ্ঠ স্থানে নেমে যান।

গরম ও অস্বস্তিকর পরিবেশে অসুস্থ বোধ করায় রেসের পর হ্যামিল্টনকে মিডিয়ার দায়িত্ব থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছিল, তবে তিনি ফেরারির মাধ্যমে একটি বিবৃতি প্রকাশ করেন। সোমবারের ইনস্টাগ্রাম পোস্টে তিনি লেখেন: "এটি একটি যন্ত্রণাদায়ক শিক্ষা, কিন্তু আমি আমার নেওয়া সিদ্ধান্তের সম্পূর্ণ দায়িত্ব নিচ্ছি। এই খেলায় প্রতিটি সিদ্ধান্ত সফল হয় না।" তিনি দলকে ও সিঙ্গাপুরের সমর্থকদের ধন্যবাদ জানান এবং বলেন, ষষ্ঠ স্থান সপ্তাহান্তে গাড়ির যে গতি ছিল তা প্রতিফলিত করে না।

ফেরারি প্রধান ফ্রেডেরিক ভাসুর জোর দিয়ে বলেন, দলকে দোষ দেওয়া উচিত নয়। তিনি বলেন, "ফলাফল দেখলে স্পষ্ট যে এটি একটি ভুল ছিল, এটি ভালো সিদ্ধান্ত ছিল না।" একই সঙ্গে তিনি জানান, গাড়িতে চালক কী অনুভব করেছেন তা তিনি সম্মান করেন।

ফেরারি জয়ের জন্য ম্যাক্স ভার্স্টাপেনকে চ্যালেঞ্জ করার আশা করেছিল, কিন্তু লেকলার্ক ওই ডাচ চালকের চেয়ে সাত সেকেন্ড পিছিয়ে শেষ করেন। ভাসুর স্বীকার করেন যে ট্রাফিকে ফেরারি রেড বুলের চেয়ে "বেশি সংগ্রাম করেছে", তবে তিনি বলেন শীর্ষ চারটি দলের গতি খুবই কাছাকাছি।

Lewis Hamilton hat auf Instagram eine Nachricht veröffentlicht, in der er sich erneut bei Ferrari entschuldigt, nachdem er es beim Großen Preis von Singapur als „schmerzhafte Lektion“ bezeichnet hatte. Hamilton hatte die Strategie von Ferrari übergangen, während er auf Kurs für einen Podiumsplatz war: Er entschied sich während einer Virtual-Safety-Car-Phase (VSC) gegen einen Boxenstopp für frische Reifen, wodurch er in den letzten Runden verwundbar war.

Er wurde von Ferrari-Teamkollege Charles Leclerc überholt, der bei Ausbruch der VSC an die Box gegangen war, und anschließend von Kimi Antonelli im Mercedes sowie den McLaren-Fahrern Lando Norris und Oscar Piastri, sodass er auf den sechsten Platz zurückfiel.

Nach dem Rennen war Hamilton von Medienpflichten entbunden, da er sich bei den drückenden Bedingungen unwohl fühlte. Er veröffentlichte jedoch über Ferrari eine Erklärung. In seinem Instagram-Beitrag am Montag schrieb er: „Es ist eine schmerzhafte Lektion, aber ich übernehme die volle Verantwortung für die Entscheidungen, die ich getroffen habe. In diesem Sport geht nicht jede Entscheidung auf.“ Außerdem dankte er dem Team und den Fans in Singapur und erklärte, dass Rang sechs nicht das Tempo widerspiegele, das das Auto am Wochenende gezeigt hatte.

Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur betonte, dass das Team nicht die Schuld tragen solle. „Wenn man das Ergebnis sieht, war es eindeutig ein Fehler, es war keine gute Entscheidung“, sagte er und fügte hinzu, dass er die Empfindungen des Fahrers im Auto respektiere.

Ferrari hatte gehofft, Max Verstappen um den Sieg herausfordern zu können, doch Leclerc kam sieben Sekunden hinter dem Niederländer ins Ziel. Vasseur räumte ein, dass Ferrari im Verkehr „mehr zu kämpfen hatte“ als Red Bull, betonte aber, dass die vier Spitzenteams beim Tempo sehr nah beieinanderliegen.

Lewis Hamilton ha publicado en Instagram un mensaje para reiterar sus disculpas a Ferrari tras lo que calificó de una "lección dolorosa" en el Gran Premio de Singapur. Hamilton desobedeció la estrategia de Ferrari mientras se encaminaba a un podio al decidir no entrar a boxes para cambiar neumáticos durante un periodo de Coche de Seguridad Virtual (VSC), lo que lo dejó vulnerable en las etapas finales de la carrera.

Lo superó su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, que sí entró a boxes cuando salió el VSC, y después lo adelantaron el Mercedes de Kimi Antonelli y los dos McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, hasta que cayó a sexto.

Hamilton quedó exento de sus obligaciones con los medios tras la carrera porque se sintió mal con las sofocantes condiciones, pero publicó un comunicado a través de Ferrari. En su publicación de Instagram del lunes escribió: "Es una lección dolorosa, pero asumo toda la responsabilidad por las decisiones que tomé. En este deporte, no todas las decisiones salen bien". También agradeció al equipo y a los aficionados de Singapur, y añadió que el sexto puesto no reflejaba el ritmo que tuvo el coche durante el fin de semana.

El jefe de Ferrari, Frederic Vasseur, subrayó que el equipo no debe ser culpado. "Fue claramente un error cuando se ve el resultado, no fue una buena decisión", afirmó, aunque añadió que respeta lo que el piloto sintió en el coche.

Ferrari esperaba desafiar a Max Verstappen por la victoria, pero Leclerc terminó siete segundos por detrás del neerlandés. Vasseur admitió que Ferrari "sufrió más" que Red Bull en el tráfico, pero afirmó que los cuatro primeros equipos están muy igualados en ritmo.

Lewis Hamilton a publié sur Instagram un message pour réitérer ses excuses à Ferrari après ce qu'il a qualifié de « leçon douloureuse » lors du Grand Prix de Singapour. Hamilton a outrepassé la stratégie de Ferrari alors qu'il visait un podium, en choisissant de ne pas rentrer au stand pour changer de pneus pendant une période de Voiture de sécurité virtuelle (VSC), ce qui l'a rendu vulnérable dans les derniers tours de course.

Il a été dépassé par son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc, qui est rentré au stand lorsque la VSC a été déclenchée, puis par la Mercedes de Kimi Antonelli, ainsi que par les deux McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri, et il a reculé à la sixième place.

Hamilton a été dispensé d'obligations médiatiques après la course, car il s'est senti mal dans les conditions étouffantes, mais il a publié un communiqué via Ferrari. Dans son message Instagram de lundi, il a écrit : « C'est une leçon douloureuse à tirer, mais j'assume pleinement la responsabilité des décisions que j'ai prises. Dans ce sport, tous les choix ne fonctionnent pas. » Il a également remercié l'équipe et les supporters de Singapour, ajoutant que la sixième place ne reflétait pas le rythme de la voiture durant le week-end.

Le patron de Ferrari, Frederic Vasseur, a insisté sur le fait que l'équipe ne devait pas être blâmée. « Quand on voit le résultat, c'était clairement une erreur, ce n'était pas un bon choix », a-t-il déclaré, tout en reconnaissant respecter le ressenti du pilote dans la voiture.

Ferrari espérait défier Max Verstappen pour la victoire, mais Leclerc a terminé à sept secondes du Néerlandais. Vasseur a admis que Ferrari « a plus souffert » que Red Bull dans le trafic, mais a affirmé que les quatre premières écuries sont très proches en termes de rythme.

लुईस हैमिल्टन ने इंस्टाग्राम पर फेरारी से एक बार फिर माफी मांगी और इसे सिंगापुर ग्रां प्रि में मिली "दर्दनाक सीख" बताया। वर्चुअल सेफ्टी कार (VSC) की अवधि के दौरान, जब वे पोडियम फिनिश की ओर बढ़ रहे थे, हैमिल्टन ने फेरारी की रणनीति को नजरअंदाज करते हुए नए टायरों के लिए पिट न करने का फैसला किया, जिससे रेस के अंतिम चरण में वे कमजोर हो गए।

उन्हें फेरारी के टीम साथी चार्ल्स लेक्लेर ने पीछे छोड़ दिया, जो VSC आने पर पिट कर चुके थे। इसके बाद मर्सिडीज के किमी एंटोनेली और मैकलेरन के लैंडो नॉरिस व ऑस्कर पियास्त्री ने भी उन्हें पीछे छोड़ दिया, और वे छठे स्थान पर खिसक गए।

दौड़ के बाद गर्म और उमस भरे मौसम में अस्वस्थ महसूस करने के कारण हैमिल्टन मीडिया कार्यक्रमों से दूर रहे, लेकिन उन्होंने फेरारी के माध्यम से एक बयान जारी किया। सोमवार को इंस्टाग्राम पोस्ट में उन्होंने लिखा: "यह एक दर्दनाक सबक है, but मैं अपने लिए गए फैसलों की पूरी जिम्मेदारी लेता हूं। इस खेल में हर फैसला सफल नहीं होता।" उन्होंने टीम और सिंगापुर के प्रशंसकों का धन्यवाद भी किया और कहा कि छठा स्थान उस रफ्तार को नहीं दर्शाता जो कार ने पूरे सप्ताहांत में दिखाई थी।

फेरारी के प्रमुख फ्रेडरिक वासेर ने जोर देकर कहा कि टीम को दोष नहीं दिया जाना चाहिए। उन्होंने कहा, "नतीजा देखकर साफ है कि यह गलती थी, यह अच्छा फैसला नहीं था।" साथ ही उन्होंने कहा कि वे कार में ड्राइवर की भावनाओं का सम्मान करते हैं।

फेरारी मैक्स वर्स्टैपेन को जीत के लिए चुनौती देने की उम्मीद कर रही थी, लेकिन लेक्लेर डच ड्राइवर से सात सेकंड पीछे रहकर फिनिश हुए। वासेर ने माना कि ट्रैफिक में फेरारी रेड बुल से "अधिक संघर्ष" कर रही थी, लेकिन उन्होंने कहा कि शीर्ष चार टीमों की रफ्तार बेहद करीब है।

Lewis Hamilton telah memposting di Instagram untuk kembali menyampaikan permintaan maafnya kepada Ferrari setelah apa yang ia sebut sebagai "pelajaran menyakitkan" di Grand Prix Singapura. Hamilton mengabaikan strategi Ferrari saat sedang menuju podium, dengan memilih untuk tidak masuk pit guna mengganti ban selama periode Virtual Safety Car (VSC), sehingga ia rentan di fase akhir balapan.

Ia disalip oleh rekan setim Ferrari, Charles Leclerc, yang masuk pit ketika VSC diberlakukan, lalu disalip oleh Kimi Antonelli dari Mercedes, serta dua pembalap McLaren, Lando Norris dan Oscar Piastri, hingga ia turun ke posisi keenam.

Hamilton dibebaskan dari kewajiban media setelah balapan karena merasa tidak enak badan di tengah kondisi yang panas menyengat, tetapi ia merilis pernyataan melalui Ferrari. Dalam unggahan Instagram-nya pada hari Senin, ia menulis: "Ini adalah pelajaran yang menyakitkan, tetapi saya bertanggung jawab penuh atas keputusan yang saya ambil. Dalam olahraga ini, tidak setiap keputusan akan berhasil." Ia juga berterima kasih kepada tim dan para penggemar di Singapura, dan menambahkan bahwa posisi keenam tidak mencerminkan kecepatan mobil selama akhir pekan.

Bos Ferrari, Frederic Vasseur, menegaskan bahwa tim tidak seharusnya disalahkan. "Itu jelas sebuah kesalahan jika melihat hasilnya, itu bukan keputusan yang baik," katanya, sambil menambahkan bahwa ia menghormati perasaan pembalap di dalam mobil.

Ferrari berharap dapat menantang Max Verstappen untuk meraih kemenangan, tetapi Leclerc finis tujuh detik di belakang pembalap Belanda tersebut. Vasseur mengakui Ferrari "kesulitan lebih banyak" dibanding Red Bull di tengah kepadatan lalu lintas, tetapi mengatakan empat tim teratas kecepatannya sangat dekat.

ルイス・ハミルトンは、シンガポールグランプリで味わった「苦い教訓」について、改めてフェラーリに謝罪するメッセージをインスタグラムに投稿しました。表彰台を狙える位置を走っていたハミルトンは、バーチャルセーフティカー（VSC）が出された際にピットインして新品タイヤに交換しない判断を下し、レース終盤に不利な状況に陥りました。

VSC導入時にピットインしたチームメイトのシャルル・ルクレールに先行を許し、その後メルセデスのキミ・アントネッリ、さらにマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリにも抜かれ、6位まで順位を落としました。

ハミルトンはレース後、蒸し暑い環境で体調を崩したためメディア対応を免除されましたが、フェラーリを通じて声明を発表しました。月曜日のインスタグラム投稿で彼は次のように綴っています。「辛い教訓ですが、自分が下した判断の責任はすべて自分にあります。このスポーツでは、すべての判断がうまくいくわけではありません。」また、チームとシンガポールのファンに感謝し、6位という結果は週末を通じてマシンが見せた速さを反映していないと付け加えました。

フェラーリのチーム代表フレデリック・バスールは、チームを責めるべきではないと強調しました。「結果を見れば明らかにミスでした。良い判断ではありませんでした」と述べる一方、ドライバーがマシンで感じたことは尊重すると語りました。

フェラーリはマックス・フェルスタッペンとの優勝争いを期待していましたが、ルクレールはそのオランダ人ドライバーに7秒差でフィニッシュしました。バスールは、交通の中ではレッドブルより苦戦したと認めましたが、上位4チームのペースは非常に拮抗していると語りました。

Lewis Hamilton publicou no Instagram uma mensagem para reiterar seu pedido de desculpas à Ferrari após o que chamou de "lição dolorosa" no Grande Prêmio de Singapura. Hamilton desconsiderou a estratégia da Ferrari enquanto caminhava para um lugar no pódio, ao optar por não parar nos boxes para trocar os pneus durante um período de Safety Car Virtual (VSC), o que o deixou vulnerável nas etapas finais da corrida.

Ele foi ultrapassado pelo companheiro de equipe da Ferrari, Charles Leclerc, que parou nos boxes quando o VSC foi acionado, e depois foi superado pela Mercedes de Kimi Antonelli, além dos McLaren de Lando Norris e Oscar Piastri, caindo para o sexto lugar.

Hamilton foi dispensado de compromissos com a imprensa após a corrida, pois se sentiu mal em meio às condições sufocantes, mas divulgou um comunicado por meio da Ferrari. Em sua publicação no Instagram na segunda-feira, escreveu: "É uma lição dolorosa de aprender, mas assumo total responsabilidade pelas decisões que tomei. Neste esporte, nem todas as escolhas dão certo." Ele também agradeceu à equipe e aos torcedores em Singapura, acrescentando que o sexto lugar não refletiu o ritmo que o carro teve durante o fim de semana.

O chefe da Ferrari, Frederic Vasseur, enfatizou que a equipe não deve ser culpada. "Foi claramente um erro quando se vê o resultado, não foi uma boa decisão", disse, acrescentando que respeita o que o piloto sentiu no carro.

A Ferrari esperava desafiar Max Verstappen pela vitória, mas Leclerc terminou sete segundos atrás do holandês. Vasseur admitiu que a Ferrari "teve mais dificuldades" que a Red Bull no tráfego, mas afirmou que as quatro primeiras equipes estão muito próximas em ritmo.

Льюис Хэмилтон опубликовал в Instagram сообщение, в котором повторил извинения перед Ferrari за то, что он назвал «болезненным уроком» на Гран-при Сингапура. Хэмилтон пошел против стратегии Ferrari, претендуя на подиум: во время периода виртуального режима безопасности (VSC) он решил не заезжать в боксы за новыми шинами, что сделало его уязвимым на заключительных этапах гонки.

Его обогнал напарник по команде Ferrari Шарль Леклер, который заехал в боксы, когда был введен VSC, затем его прошли Кими Антонелли из Mercedes, а также Лэндо Норрис и Оскар Пиастри из McLaren, и он опустился на шестое место.

После гонки Хэмилтон был освобожден от участия в пресс-мероприятиях, так как плохо себя чувствовал в удушающей жаре, но выпустил заявление через Ferrari. В своем сообщении в Instagram в понедельник он написал: «Это болезненный урок, но я полностью беру на себя ответственность за свои решения. В этом виде спорта не каждое решение оказывается верным». Он также поблагодарил команду и болельщиков в Сингапуре, добавив, что шестое место не отражает темп, который показывала машина на протяжении всех выходных.

Руководитель Ferrari Фредерик Васер подчеркнул, что команду не следует винить. «Когда видишь результат, было очевидно, что это была ошибка, это было неправильное решение», — сказал он, добавив, что уважает ощущения пилота в машине.

В Ferrari надеялись бросить вызов Максу Ферстаппену за победу, однако Леклер финишировал с отставанием в семь секунд от голландца. Васер признал, что в потоке машин Ferrari «испытывала больше трудностей», чем Red Bull, но заявил, что первые четыре команды очень близки по темпу.

刘易斯·汉密尔顿在Instagram上再次向法拉利致歉，称这是他在新加坡大奖赛上learned的一次“痛苦的教训”。在虚拟安全车（VSC）期间，汉密尔顿在争取领奖台名次的过程中推翻了法拉利的策略，选择不进站更换新轮胎，这使他在比赛最后阶段处于不利地位。

查尔斯·勒克莱尔在VSC出现时进站，超越了汉密尔顿。随后，梅赛德斯的基米·安东内利以及迈凯伦的兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里也相继超越了他，汉密尔顿最终跌至第六位。

赛后，汉密尔顿因在闷热的环境中感到不适而未参加媒体活动，但他通过法拉利发布了一份声明。在周一的Instagram帖子中，他写道：“这是一个痛苦的教训，但我对自己所做的决定承担全部责任。在这项运动中，并非每个决定都会奏效。”他还感谢了车队和新加坡的车迷，并补充说第六名并不能反映他们在周末展现出的车速。

法拉利车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔强调，车队不应受到指责。他说：“从结果来看，这显然是一个错误，并不是一个好的决定。”同时他表示，尊重车手在赛车上的感受。

法拉利原本希望挑战马克斯·维斯塔潘夺冠，但勒克莱尔以七秒之差落后于这位荷兰车手。瓦塞尔承认，法拉利在车流中“比红牛更吃力”，但他表示，排名前四的车队车速非常接近。