China Steel Mill Turns to Shipbuilding As Industry Booms

Shagang Holding Group Co., one of China's largest private steel producers, is moving into shipbuilding as the global shipping industry experiences a boom in orders. The company established Jinsha Heavy Industry (Tianjin) Co. Ltd., a wholly owned subsidiary with registered capital of 70 million yuan ($10.5 million), according to corporate registry database Qichacha. The company, incorporated on Oct. 8, has a business scope that includes shipbuilding, vessel design and repair, as well as making marine-engineering equipment.

The global shipping market has been convulsed this year by the war in the Middle East, which has supercharged freight rates, boosted demand for second-hand vessels and stirred interest in ordering carriers built from scratch. Global order volumes have been surging, straining yard capacity, as fleet-renewal needs and a push for decarbonization also drive demand.

Chinese steelmakers are major suppliers to the shipbuilding industry, and some have invested in the sector, but it is uncommon for a mill to establish a wholly owned unit specifically to make ships. Shagang's move comes as overall domestic demand for steel weakens amid persistent oversupply. Company officials couldn't immediately comment on the venture when contacted by Bloomberg News.

شغاغ هولدنغ جروب كومباني، واحدة من أكبر منتجي الصلب الخاص في الصين، تدخل بناء السفن مع ارتفاع طلبات الصناعة Global. أنشأت الشركة جينشا هيفي اندستري (تينجين) كومباني المحدودة، وهي تابعة تام الملكية برأس مال 70 مليون يوان (10.5 مليون دولار)، وفقًا لقاعدة بيانات السجلات CORPORATE كيتشاتشا.

تم تأسيس الشركة في 8 أكتوبر، ونطاق عملها يشمل بناء السفن، تصميم وإصلاح السفن، إلى جانب صناعة معدات الهندسة البحرية.

لقد اضطراب سوق الشحنGlobal هذا العام بسبب الحرب في الشرق Middle، التي أشعلت أسعار الشحن، وزدت الطلب على السفن المستخدمة، و stirring اهتمام بطلب ناقلات من الصفر. ارتفعت حجم_ped OrdersGlobal، مstrain سعة الحوض، بينما ت驱动 ا Renewal ا Needs و دفع decarbonization الطلب.

منتجي الصلب الصيني هم موردين رئيسيين لصناعة بناء السفن، والبعض استثمر في Sector، لكن من غير الشائع أن يُنشئ ميل وحدة مملوكة بالكامل خصيصًا لبناء السفينة. خطوة شغاغ تcomes ك Overall domestic الطلب على الصلب يضعف amid ت Oversupply مستمر. officials Company لا يistar able يعلق على Venture عند الاتصال بـ Bloomberg News.

শগাং হোল্ডিং গ্রুপ কোম্পানি, চীনের সবচেয়ে বড় বেসরোক্ষ ইস্পাত প্রযোজকদের একটি, গ্লোবাল শিপিং শিল্পে অর্ডারের বৃদ্ধির মধ্যে শিপবিল্ডিংয়ে প্রবেশ করেছে। কোম্পানিটি জিনশা হেভি ইন্ডাস্ট্রি (তিয়ানজিন) কোম্পানি লিমিটে নামক একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক কোম্পানি স্থাপন করেছে, যার নিবন্ধিত মূলধন ৭০ মিলিয়ন ইউয়ান (১০.৫ মিলিয়ন ডলার), কর্পোরেট রেজিস্টার ডাটাবেস কিচাচার তত্ত্বাবধানে।

কোম্পানিটি, যা ৮ অক্টোবর ইনকorporated হয়েছে, এর ব্যবসায়িক পরিধি শিপবিল্ডিং, জাহাজ ডিজাইন এবং মেরামতি, এবং সাগরীয় ইঞ্জিনিয়ারিং যন্ত্রপাতি তৈরি অন্তর্ভুক্ত।

গ্লোবাল শিপিং বাজার এই বছর মধ্য পূর্বের যুদ্ধের কারণে বিশৃঙ্খল হয়ে পড়েছে, যা ফ্রাইট হার বাড়িয়েছে, দ্বিতীয় হাতের জাহাজের চাহিদা বাড়িয়েছে এবং শূন্য থেকে তৈরি কারিয়ারের অর্ডারের প্রতি আগ্রহ জাগিয়েছে। গ্লোবাল অর্ডার আয়তন বেড়ে গেছে, ইয়ার্ড ক্ষমতা সীমিত করেছে, যখন ফ্লোট রিনিউয়েল প্রয়োজনীয়তা এবং ডিকার্বোনেশনের জন্য চাপ চাহিদাকে ড্রাইভ করে।

চীনের ইস্পাত প্রযোজকরা শিপবিল্ডিং শিল্পের প্রধান সরবরাহকারী, এবং কেউ কেউ ক্ষেত্রে বিনিয়োগ করেছে, কিন্তু একটি মিল বিশেষ করে জাহাজ তৈরির জন্য একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন ইকাই স্থাপন করা অসামান্য। শগাংয়ের পদক্ষেপ তখন আসে যখন সমগ্র দেশীয় ইস্পাত চাহিদা স্থায়ী অতিপ্রস্তাবনার মধ্যে দুর্বল হয়। কোম্পানির কর্মকর্তারা ব্লুমবার্গ নিউজ যোগাযোগ করার সময় এই উদ্যোগ সম্পর্কে তাড়াতাড়ি মন্তব্য করতে পারেনি।

Shagang Holding Group Co., uno de los mayores productores privados de acero de China, está incursionando en la construcción naval a medida que la industria de la navegación global experimenta un auge en los pedidos. La empresa ha establecido Jinsha Heavy Industry (Tianjin) Co. Ltd., una filial de capital integral de 70 millones de yuanes (aproximadamente 10.5 millones de dólares), según la base de datos de registro corporativo Qichacha.

La empresa, constituida el 8 de octubre, tiene un alcance de negocio que incluye la construcción naval, el diseño y la reparación de buques, así como la fabricación de equipos de ingeniería marítima.

El mercado de la navegación global ha sido sacudido este año por la guerra en Oriente Medio, que ha disparado las tarifas de fletes, impulsado la demanda de buques de segunda mano y generado interés en pedir buques construidos desde cero. Los volúmenes de pedidos globales están aumentando rápidamente, tensionando la capacidad de los astilleros, mientras que las necesidades de renovación de flotas y el impulso por la descarbonización también impulsan la demanda.

Los productores de acero chinos son los principales proveedores de la industria de la construcción naval, y algunos han invertido en el sector, pero es poco común que un molino establezca una unidad de capital integral dedicada específicamente a construir barcos. El movimiento de Shagang se produce cuando la demanda doméstica general de acero se debilita debido a una persistente sobreoferta. Los funcionarios de la empresa no pudieron comentar de inmediato sobre la empresa cuando fueron contactados por Bloomberg News.

Shagang Holding Group Co., l'un des plus grands producteurs d'acier privés de Chine, s'engage dans la construction navale alors que l'industrie de la navigation mondiale traverse un boom des commandes. La société a établi Jinsha Heavy Industry (Tianjin) Co. Ltd., une filiale entièrement détenue avec un capital social de 70 millions de yuans (environ 10,5 millions de dollars), selon la base de données de registre corporatif Qichacha.

La société, incorporée le 8 octobre, a un domaine d'activité qui inclut la construction navale, la conception et la réparation de navires, ainsi que la fabrication d'équipements de génie maritime.

Le marché de la navigation mondiale a été bouleversé cette année par la guerre au Moyen-Orient, qui a fait flamber les taux de fret, boosté la demande pour les navires d'occasion et stimulé l'intérêt pour commander des navires construits de scratch. Les volumes de commandes mondiaux augmentent rapidement, épuisant la capacité des chantiers, alors que les besoins de renouvellement de flotte et l'effort de décarbonisation poussent également la demande.

Les producteurs d'acier chinois sont les principaux fournisseurs de l'industrie de la construction navale, et certains ont investi dans le secteur, mais il est rare qu'une aciérie crée une filiale entièrement détenue spécifiquement pour construire des navires. Le mouvement de Shagang survient alors que la demande globale d'acier domestique faiblit face à une surabondance persistante. Les responsables de la société n'ont pas pu commenter immédiatement l'entreprise lorsqu'ils ont été contactés par Bloomberg News.

शगांग होल्डिंग ग्रुप कंपनी, चीन के सबसे बड़े निजी इस्पात उत्पादकों में से एक, ग्लोबल शिपिंग उद्योग में ऑर्डरों के बढ़ावे के बीच शिपबिल्डिंग में प्रवेश कर रहा है। कंपनी ने जिनशा हेवी इंडस्ट्री (टियानजिन) कं. लिमिटेड की स्थापना की है, जो कि 70 मिलियन युआन ($10.5 मिलियन) के पंजीकृत पूंजी के साथ एक संपूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है, जैसा कि कॉरपोरेट रजिस्ट्री डेटाबेस किचाचा द्वारा बताया गया है।

कंपनी, जिसे 8 अक्टूबर को शामिल किया गया है, का व्यावसायिक दायरा शिपबिल्डिंग, जहाज डिजाइन और मरम्मत, साथ ही समुद्री इंजीनियरिंग उपकरण बनाने शामिल है।

ग्लोबल शिपिंग बाजार इस साल मध्य पूर्व में युद्ध के कारण उथल-पुथल में आ गया है, जिसने फ्राइट दरों को बढ़ाया, दूसरे हाथ के जहाजों की मांग को बढ़ाया और शून्य से बनाए गए कारियर के ऑर्डरों में दिलचस्पी जगाई है। ग्लोबल ऑर्डर आयाम बढ़ रहे हैं, जबकि फ्लीट रिन्यूल की जरूरतें और डिकार्बोनेशन के लिए प्रेरणा भी मांग को ड्राइव कर रही है।

चीनी इस्पात कंपनियां शिपबिल्डिंग उद्योग के प्रमुख आपूर्तिकर्ता हैं, और कुछ ने इस क्षेत्र में निवेश किया है, लेकिन यह असामान्य है कि एक मिल विशेष रूप से जहाज बनाने के लिए एक संपूर्ण स्वामित्व वाली इकाई स्थापित करे। शगांग का कदम तब आता है जब समग्र घरेलू इस्पात मांग में कमी आती है और लगातार अधिक आपूर्ति के कारण यह कमजोर हो रही है। कंपनी के अधिकारियों को ब्लूमबर्ग न्यूज से संपर्क करने पर यह उद्यम पर टिप्पणी नहीं कर सके।

Shagang Holding Group Co., salah satu produsen baja swasta terbesar di Cina, memasuki industri shipbuilding ketika industri shipping global mengalami boom dalam pesanan. Perusahaan建立了 Jinsha Heavy Industry (Tianjin) Co. Ltd., sebuah subsidiary yang dimiliki seluruhnya dengan modal registered sebesar 70 juta yuan ($10.5 juta), menurut database registry korporat Qichacha.

Perusahaan, yang didirikan pada 8 Oktober, memiliki ruang lingkup bisnis yang mencakup shipbuilding, desain dan perbaikan kapal, serta pembuatan peralatan marine-engineering.

Pasar shipping global tahun ini diguncang oleh perang di Timur Tengah, yang menggelontorkan tarif freight, meningkatkan permintaan kapal bekas, dan menarik minat untuk memesan kapal dari nol. Volume pesanan global meningkat tajam, membebani kapasitas galangan, karena kebutuhan renewal armada dan dorongan deskarbonisasi juga mendorong permintaan.

Produsen baja Cina adalah pemasok utama industri shipbuilding, dan beberapa telah berinvestasi di sektor, tapi tidak biasa untuk sebuah pabrik mendirikan unit ownership penuh khusus untuk membuat kapal. Langkah Shagang terjadi ketika permintaan baja domestik secara keseluruhan melemah di tengah oversupply persisten. Pejabat perusahaan tidak segera dapat memberikan komentar pada venture ketika dihubungi oleh Bloomberg News.

シャガング・ホールディング・グループ株式会社は、中国を代表する民営鉄鋼制造商の一つで、世界の航海産業が注文のブームている中、造船業に参入しました。同社は、企業登録データベース「キチャチャ」によれば、7000万元人民元（約10.5百万ドル）の登録資本金を持つ wholly owned subsidiary の金沙重工（天津）株式会社を設立しました。

同社は10月8日に設立され、事業範囲は造船、船舶の設計・修理、そして海洋工学機器の製造を含みます。

今年、中東の戦争が世界の航海市場を巻き込み、運賃の急騰、中古船の需要増、そしてゼロから建造される船の注文関心を高めました。世界の注文量は急増し、造船所のキャパシティを圧迫しており、船隊の更新需要と脱炭素化の推進も需要を後押ししています。

中国の鉄鋼 maker は造船業の主要サプライヤーであり、一部はこの分野に投資してますが、鉄工場が造船専用の wholly owned unit を設立することは稀です。シャガングの動きは、国内の鉄鋼需要が持続的な過剰供給で弱まっている時期に起こっています。同社の関係者は Bloomberg News の取材に対し、このventure について/comments できなかった。

Shagang Holding Group Co., um dos maiores produtores de aço privados da China, está entrando na construção naval à medida que a indústria de navegação global experimenta um boom de pedidos. A empresa estabeleceu a Jinsha Heavy Industry (Tianjin) Co. Ltd., uma subsidiary integralmente detida com capital de 70 milhões de yuans (aproximadamente 10,5 milhões de dólares), segundo o banco de dados de registro corporativo Qichacha.

A empresa, incorporada em 8 de outubro, tem escopo de atividades que inclui construção naval, projeto e reparo de navios, bem como fabricação de equipamentos de engenharia marítima.

O mercado de navegação global foi convulsionado este ano pela guerra no Oriente Médio, que impulsionou as tarifas de fretes, aumentou a demanda por navios usados e despertou interesse em pedir transportadores construídos do zero. Os volumes de pedidos globais têm aumentado, estressando a capacidade dos estaleiros, enquanto as necessidades de renovação de frotas e a pressão pela descarbonização também impulsionam a demanda.

Os produtores de aço chinos são os principais fornecedores da indústria de construção naval, e alguns investiram no setor, mas é incomum para uma siderúrgica estabelecer uma unidade integralmente dedicada a construir navios. A movimentação de Shagang ocorre quando a demanda doméstica geral de aço enfraquece devido a uma superoferta persistente. Funcionários da empresa não puderam comentar imediatamente sobre o empreendimento quando contatados pela Bloomberg News.

Shagang Holding Group Co., один из крупнейших частных производителей стали в Китае, заходит в судостроение, так как глобальная судоходная отрасль переживает бурный рост заказов. Компания создала Jinsha Heavy Industry (Tianjin) Co. Ltd., дочернюю компанию с полным ownership и уставным капиталом в 70 миллионов юаней (10,5 миллионов долларов), по данным базы данных корпоративной регистрации Qichacha.

Компания, зарегистрированная 8 октября, имеет сферу деятельности, включающую судостроение, проектирование и ремонт судов, а также производство морского оборудования.

Глобальный судоходный рынок в этом году потрясен войной на Ближнем Востоке, которая резко подняла фрахтовые ставки, спрос на под суда и интерес к заказу судов с нуля. Глобальный объем заказов растет, нагружая мощности верфей, в то время как потребности в обновлении флота и движение к декарбонизации также стимулируют спрос.

Китайские производители стали являются основными поставщиками для судостроительной отрасли, и некоторые из них инвестировали в сектор, но необычно, чтобы завод создавал дочернюю компанию исключительно для строительства судов. Шаганг предпринимает этот шаг, когда общий внутренний спрос на сталь ослабевает из-за persistent избытка. Представители компании не смогли сразу прокомментировать venture при контакте с Bloomberg News.

中国最大的民营钢铁生产商之一沙钢控股集团有限公司正进军造船业，以应对全球航运业订单激增的繁荣局面。根据企业信息查询平台企查查的数据，该公司已成立全资子公司——金沙重工（天津）有限公司，注册资本为7000万元人民币（约合1050万美元）。

该公司于10月8日注册成立，经营范围涵盖造船、船舶设计与维修，以及海洋工程装备制造。

今年，中东地区的战争局势持续冲击全球航运市场，导致运费飙升、二手船舶需求上升，并激发了新建货轮的订购兴趣。全球订单量持续增长，已超出船厂产能，同时船舶更新换代需求和脱碳化进程也进一步推动了市场需求。

中国钢铁企业是造船业的主要原材料供应商，部分企业已投资该领域，但钢铁厂直接设立全资造船子公司的情况较为罕见。沙钢集团此举正值国内钢铁需求因持续供过于求而整体疲软之际。

Bloomberg News 尝试联系沙钢集团官员寻求评论，但截至发稿时未能获得回应。