California will fine robotaxi companies if their vehicles block first responders

California Governor Gavin Newsom has signed Senate Bill 1246, establishing penalties for robotaxi companies if their vehicles block first responders for more than 30 minutes during emergencies. The law, effective July 1, 2028, addresses concerns raised by incidents like Waymo vehicles stranded in San Francisco after a power outage in December 2025 and a Waymo car blocking an ambulance in Austin, Texas. The US National Highway Traffic Safety Administration previously highlighted a pattern of autonomous vehicles interfering with emergency services.

Under the new law, operators must provide on-site local incident technicians and use US-based remote human drivers with US licenses. Companies must also notify local authorities of vehicle locations during system failures and report response times. The legislation aims to ensure driverless cars do not hinder emergency services, with ample time given for compliance.

وقع حاكم كاليفورنيا جافن نيوسوم على مشروع القانون رقم 1246، الذي يفرض عقوبات على شركات الروبوتاكسي إذا عرقلت مركباتها فرق الاستجابة الأولى لأكثر من 30 دقيقة أثناء حالات الطوارئ. يدخل القانون حيز التنفيذ في 1 يوليو 2028، ويستجيب لمخاوف ناتجة عن حوادث مثل احتجاز مركبات وايمو في سان فرانسيسكو بعد انقطاع التيار الكهربائي في ديسمبر 2025، وقيام سيارة وايمو بعرقلة سيارة إسعاف في أوستن، تكساس. وقد أشارت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية سابقًا إلى نمط من تدخل المركبات ذاتية القيادة في خدمات الطوارئ. بموجب القانون الجديد، يجب على المشغلين توفير فنيين محليين للحوادث في الموقع واستخدام سائقين بشريين عن بُعد حاصلين على تراخيص أمريكية. كما يجب على الشركات إخطار السلطات المحلية بمواقع المركبات أثناء أعطال النظام والإبلاغ عن أوقات الاستجابة. يهدف التشريع إلى ضمان عدم إعاقة السيارات ذاتية القيادة لخدمات الطوارئ، مع إتاحة الوقت الكافي للامتثال.

ক্যালিফোর্নিয়ার গভর্নর গেভিন নিউজোম সেনেট বিল 1246-এ স্বাক্ষর করেছেন, যা রোবোট্যাক্সি কোম্পানিগুলির উপর জরিমানা আরোপ করে যদি তাদের যানবাহনগুলি জরুরি পরিস্থিতিতে 30 মিনিটের বেশি সময় ধরে জরুরি পরিষেবাগুলিকে বাধাগ্রস্ত করে। এই আইনটি 1 জুলাই 2028 থেকে কার্যকর হবে, যা 2025 সালের ডিসেম্বরে সান ফ্রান্সিসকোতে বিদ্যুৎ বিভ্রাটের পরে ওয়েমো যানবাহনগুলির আটকে যাওয়া এবং অস্টিন, টেক্সাসে একটি ওয়েমো গাড়ি দ্বারা অ্যাম্বুলেন্সকে বাধাগ্রস্ত করার মতো ঘটনাগুলি থেকে উদ্ভূত উদ্বেগগুলিকে সমাধান করে। মার্কিন জাতীয় মহাসড়ক ট্র্যাফিক নিরাপত্তা প্রশাসন পূর্বে স্বয়ংক্রিয় যানবাহনগুলি জরুরি পরিষেবাগুলিতে হস্তক্ষেপের একটি প্যাটার্নকে হাইলাইট করেছিল। নতুন আইনের অধীনে, অপারেটরদের অবশ্যই স্থানীয় ঘটনা প্রযুক্তিবিদদের সাইটে প্রদান করতে হবে এবং মার্কিন ভিত্তিক রিমোট মানব ড্রাইভারদের ব্যবহার করতে হবে যাদের মার্কিন লাইসেন্স রয়েছে। কোম্পানিগুলিকে অবশ্যই সিস্টেম ব্যর্থতার সময় যানবাহনের অবস্থান সম্পর্কে স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে অবহিত করতে হবে এবং প্রতিক্রিয়া সময়ের প্রতিবেদন করতে হবে। এই আইনটি নিশ্চিত করার লক্ষ্য রাখে যে ড্রাইভারবিহীন গাড়িগুলি জরুরি পরিষেবাগুলিকে বাধাগ্রস্ত করবে না, যার জন্য পর্যাপ্ত সময় দেওয়া হয়েছে যাতে তারা সম্মত হতে পারে।

Der kalifornische Gouverneur Gavin Newsom hat den Senat Bill 1246 unterzeichnet, der Strafen für Robotaxi-Unternehmen vorsieht, wenn ihre Fahrzeuge Ersthelfer während Notfällen für mehr als 30 Minuten blockieren. Das Gesetz tritt am 1. Juli 2028 in Kraft und reagiert auf Bedenken, die durch Vorfälle wie die Blockierung von Waymo-Fahrzeugen in San Francisco nach einem Stromausfall im Dezember 2025 und ein Waymo-Auto, das in Austin, Texas, einen Krankenwagen blockierte, entstanden sind.

Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration hatte zuvor ein Muster von autonomen Fahrzeugen festgestellt, die in Notfalldienste eingreifen. Nach dem neuen Gesetz müssen Betreiber vor Ort lokale Incident-Techniker bereitstellen und US-basierte Remote-Humanfahrer mit US-Lizenzen einsetzen. Unternehmen müssen auch lokale Behörden über den Standort von Fahrzeugen während Systemausfällen informieren und Reaktionszeiten melden.

Die Gesetzgebung zielt darauf ab, sicherzustellen, dass fahrerlose Autos Notfalldienste nicht behindern, wobei ausreichend Zeit für die Einhaltung der Vorschriften gegeben wird.

El gobernador de California, Gavin Newsom, ha firmado el proyecto de ley del Senado 1246, que establece sanciones para las empresas de robotaxis si sus vehículos bloquean a los primeros intervinientes durante más de 30 minutos en situaciones de emergencia. La ley, que entrará en vigor el 1 de julio de 2028, responde a preocupaciones suscitadas por incidentes como el de los vehículos de Waymo atrapados en San Francisco tras un corte de energía en diciembre de 2025 y el de un coche de Waymo bloqueando una ambulancia en Austin, Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE.

UU. ya había destacado un patrón de interferencia de vehículos autónomos con los servicios de emergencia. Según la nueva ley, los operadores deberán disponer de técnicos de incidentes locales in situ y utilizar conductores humanos remotos con licencia estadounidense. Las empresas también deberán notificar a las autoridades locales la ubicación de los vehículos durante las fallas del sistema y comunicar los tiempos de respuesta.

La legislación tiene como objetivo garantizar que los vehículos sin conductor no obstaculicen los servicios de emergencia, concediendo un plazo suficiente para su cumplimiento.

Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a signé le projet de loi Sénat 1246, imposant des sanctions aux entreprises de robotaxis si leurs véhicules bloquent les premiers intervenants pendant plus de 30 minutes lors d'urgences. La loi, effective au 1er juillet 2028, répond à des préoccupations soulevées par des incidents tels que des véhicules Waymo bloqués à San Francisco après une panne de courant en décembre 2025 et une voiture Waymo bloquant une ambulance à Austin, Texas. L'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis a précédemment mis en lumière un schéma d'interférence des véhicules autonomes avec les services d'urgence.

Selon la nouvelle loi, les opérateurs doivent fournir des techniciens d'incident locaux sur place et utiliser des conducteurs humains à distance basés aux États-Unis et titulaires d'un permis de conduire américain. Les entreprises doivent également informer les autorités locales de l'emplacement des véhicules pendant les défaillances du système et signaler les temps de réponse. La législation vise à garantir que les voitures sans conducteur ne gênent pas les services d'urgence, en accordant un délai suffisant pour la conformité.

कैलिफोर्निया के गवर्नर गेविन न्यूजोम ने सीनेट बिल 1246 पर हस्ताक्षर किए हैं, जो रोबोटैक्सी कंपनियों पर दंड लगाता है यदि उनके वाहन आपातकालीन स्थितियों में 30 मिनट से अधिक समय तक आपातकालीन सेवाओं को बाधित करते हैं। यह कानून 1 जुलाई 2028 से प्रभावी होगा, जो 2025 के दिसंबर में सैन फ्रांसिस्को में पावर आउटेज के बाद वेमो वाहनों के फंसने और ऑस्टिन, टेक्सास में एक वेमो कार द्वारा एम्बुलेंस को रोकने जैसी घटनाओं से उत्पन्न चिंताओं को संबोधित करता है। अमेरिकी राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने पहले ही स्वायत्त वाहनों द्वारा आपातकालीन सेवाओं में हस्तक्षेप के एक पैटर्न को उजागर किया है। नए कानून के तहत, ऑपरेटरों को स्थानीय घटना तकनीशियनों को साइट पर प्रदान करना होगा और अमेरिकी लाइसेंस वाले अमेरिकी आधारित रिमोट मानव चालकों का उपयोग करना होगा। कंपनियों को सिस्टम विफलताओं के दौरान वाहन स्थानों के बारे में स्थानीय अधिकारियों को सूचित करना होगा और प्रतिक्रिया समय की रिपोर्ट करनी होगी। यह विधान सुनिश्चित करने का प्रयास करता है कि ड्राइवर रहित कारें आपातकालीन सेवाओं को बाधित न करें, जिसमें अनुपालन के लिए पर्याप्त समय दिया गया है।

Gubernur California Gavin Newsom telah menandatangani Senate Bill 1246, yang menetapkan denda bagi perusahaan robotaxi jika kendaraan mereka menghalangi penanggap pertama selama lebih dari 30 menit dalam keadaan darurat. Undang-undang ini mulai berlaku pada 1 Juli 2028, dan bertujuan untuk mengatasi kekhawatiran yang muncul dari insiden seperti kendaraan Waymo yang terjebak di San Francisco setelah pemadaman listrik pada Desember 2025 dan mobil Waymo yang menghalangi ambulans di Austin, Texas. Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS sebelumnya telah menyoroti pola kendaraan otonom yang mengganggu layanan darurat.

Di bawah undang-undang baru ini, operator harus menyediakan teknisi insiden lokal di lokasi dan menggunakan pengemudi manusia jarak jauh yang berbasis di AS dengan lisensi AS. Perusahaan juga harus memberi tahu pihak berwenang setempat tentang lokasi kendaraan selama kegagalan sistem dan melaporkan waktu respons. Undang-undang ini bertujuan untuk memastikan bahwa mobil tanpa pengemudi tidak menghalangi layanan darurat, dengan memberikan waktu yang cukup untuk kepatuhan.

カリフォルニア州知事のガヴィン・ニューソムは、緊急時にロボットタクシー車両が緊急対応者を30分以上遮断した場合にロボットタクシー会社に罰則を科す第1246号上院法案に署名しました。この法律は2028年7月1日に発効し、2025年12月の停電後にサンフランシスコでウェイモ車両が立ち往生した事件や、オースティン（テキサス州）でウェイモの車が救急車を遮断した事件などから生じた懸念に対処します。米国国家高速道路交通安全局は以前、自動運転車が緊急サービスに干渉するパターンを指摘していました。新しい法律では、オペレーターは現場に地元のインシデント技術者を配置し、米国免許を持つ米国ベースのリモート人間のドライバーを使用する必要があります。企業はまた、システム障害時に車両の位置を地方自治体に通知し、対応時間を報告する必要があります。この立法は、自動運転車が緊急サービスを妨げないようにし、遵守のための十分な時間を確保することを目的としています。

O governador da Califórnia, Gavin Newsom, assinou o Projeto de Lei 1246 do Senado, que impõe penalidades às empresas de robotaxis se os seus veículos bloquearem os primeiros socorros por mais de 30 minutos durante emergências. A lei, que entra em vigor a 1 de julho de 2028, responde a preocupações levantadas por incidentes como os veículos da Waymo encalhados em São Francisco após uma falha de energia em dezembro de 2025 e um carro da Waymo a bloquear uma ambulância em Austin, Texas. A Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos EUA já tinha destacado um padrão de interferência de veículos autónomos com os serviços de emergência.

Sob a nova lei, os operadores devem fornecer técnicos de incidentes locais no local e utilizar motoristas humanos remotos com licença dos EUA. As empresas também devem notificar as autoridades locais sobre a localização dos veículos durante falhas do sistema e relatar os tempos de resposta. A legislação visa garantir que os carros sem condutor não impeçam os serviços de emergência, concedendo tempo suficiente para a conformidade.

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом подписал законопроект Сената 1246, устанавливающий штрафы для компаний роботакси, если их транспортные средства блокируют экстренные службы более чем на 30 минут во время чрезвычайных ситуаций. Закон вступает в силу 1 июля 2028 года и направлен на решение проблем, выявленных в результате таких инцидентов, как застрявшие в Сан-Франциско после отключения электроэнергии в декабре 2025 года автомобили Waymo и автомобиль Waymo, заблокировавший скорую помощь в Остине, Техас. Национальная администрация безопасности дорожного движения США ранее выявила тенденцию к вмешательству беспилотных транспортных средств в работу экстренных служб. Согласно новому закону, операторы должны предоставлять на месте местных техников по инцидентам и использовать удаленных водителей-людей с американскими лицензиями. Компании также обязаны уведомлять местные власти о местоположении транспортных средств во время сбоев системы и сообщать время реагирования. Законодательство направлено на то, чтобы беспилотные автомобили не препятствовали работе экстренных служб, предоставляя достаточно времени для соблюдения требований.

加州州长加文·纽森签署了第1246号参议院法案，对机器人出租车公司进行处罚，如果其车辆在紧急情况下阻碍应急人员超过30分钟。该法律将于2028年7月1日生效，旨在解决类似Waymo车辆在2025年12月旧金山因停电而被困以及一辆Waymo汽车在德克萨斯州奥斯汀阻碍救护车等事件引发的担忧。美国国家公路交通安全管理局此前指出，自动驾驶汽车存在干扰应急服务的情况。根据新法律，运营商必须提供现场本地事件技术人员，并使用持有美国驾照的美国远程人工驾驶员。公司还必须在系统故障期间通知当地当局车辆位置，并报告响应时间。该立法旨在确保无人驾驶汽车不会阻碍应急服务，并给予充足的时间进行合规。