L'installation de grandes batteries à New York fait face à des réglementations strictes, rendant difficile le déploiement de grands projets de stockage d'énergie. Les startups se tournent vers des batteries plus petites et axées sur le consommateur, déployées dans des emplacements inattendus comme les plaques de cuisson à induction et les chars à crêpes, pour contourner ces obstacles.
Pop Wheels, cofondé par David Hammer, a construit un système d'échange de batteries pour les conducteurs de vélos électriques de livraison à NYC, avec environ 50 armoires et 2 500 batteries en circulation. La société fournit également des batteries aux opérateurs de chars à crêpes, quatre unités fournissant cinq kilowattheures—assez pour une journée de fonctionnement.
Copper, dirigé par Sam Calisch, intègre des batteries dans les plaques de cuisson à induction, permettant aux résidents de cuisiner pendant les coupures de courant et d'éviter des upgrades électriques coûteux. Des entreprises comme Every Electric et David Energy offrent des batteries pour foyers et entreprises qui se branchent facilement, réduisant la dépendance aux générateurs au gaz et aux upgrades du réseau.
Ces batteries distribuées ne nécessitent pas de permis étendus et pourraient accumuler une capacité significative à grande échelle. James McGinniss de David Energy l'appelle le plus grand changement du réseau il y a 20 ans. Si chaque plaque de cuisson incluait une batterie, cela pourrait ajouter des dizaines de gigawatts de capacité.
Source: MIT Technology Review · Résumé par HeadlinesBriefing