Formula 1 24 Hours

সর্বশেষ আপডেট: September 10, 2026, 9:24 PM ET

ফেরারি ডাইনামিকস

লুইস হ্যামিল্টন জোর দিয়ে বলেছেন যে তিনি চার্লস লেক্লের্কের তুলনায় ফেরারির কাছ থেকে অগ্রাধিকারমূলক আচরণ চাইছেন না, যদিও তিনি ২০২৬ সালের সম্ভাব্য শিরোপা প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে বিবেচিত। লেক্লের্ক ইতালিয়ান জিপি চিকেনে হ্যামিল্টনের সঙ্গে সংঘর্ষের দায় স্বীকার করেছেন, স্বীকার করেছেন যে তিনি মনজায় слишком দূরে গিয়েছিলেন, এবং এরপর他们两个 পরিস্থিতি পরিষ্কার করেছেন। টিম প্রিন্সিপাল ফ্রেড ভাসুর সংকটের দাবি প্রত্যাখ্যান করেছেন, নিশ্চিত করেছেন যে তিনি রেসের পর দুই ড্রাইভারের সঙ্গেই কথা বলেছেন।

ম্যাকলারেন ও অডি

ম্যাকলারেন মাদ্রিদে স্প্যানিশ জিপির জন্য তার এইচ-উইং পার্ক করছে, ঘূর্ণায়মান রিয়ার উইং বাকুতে ফিরবে। অডি ইউকি সুনোদার মনজায় অতিরিক্ত ফর্মেশন ল্যাপ ঘটানোর জন্য শাস্তি না দেওয়ার বিরুদ্ধে তার আপিল চালিয়ে যাবে।

মাদ্রিদ সার্কিট

ড্রাইভাররা এফ১-এর নতুন ম্যাডরিং স্ট্রিট সার্কিট নিয়ে মিশ্র প্রতিক্রিয়া দিয়েছেন। পিয়ের গ্যাসলি রসিকতা করে বলেছেন তিনি লাল পতাকা-এর উপর বাজি ধরবেন, ঝুঁকি ও কঠিনতাই ছিল সাধারণ বিষয়।

ভার্স্টাপেনের সমালোচনা

ম্যাক্স ভার্স্টাপেন বিশ্বাস করেন এফ১-এর ২০২৬ সালের পাওয়ার ইউনিটগুলো গাড়িগুলোকে অতি সহজ করে তুলেছে, লিয়াম লসন ও সুনোদাকে প্রমাণ হিসেবে উল্লেখ করেছেন যে উচ্চ পর্যায়ে পারফর্ম করা এখন অনায়াস হয়ে গেছে।

বার্ষিকী

১০ সেপ্টেম্বর ২০০৬-এ, মাইকেল শুমাখার মনজায় তার অবসর ঘোষণা করেছিলেন, সাতবারের চ্যাম্পিয়ন ও ফেরারির জন্য একটি তাৎপর্যপূর্ণ দিন।